一种可调式电动车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可调式电动车灯，包括面板、车灯本体以及转向灯，面板表面中部开设有定位槽，定位槽两侧分别开设有矩形槽，车灯本体安装于定位槽内，车灯本体两侧开设有两个通孔，两转向灯分别滑动连接于两通孔内，转向灯相对设于矩形槽的位置，车灯本体内设于LED灯，LED灯连接有调节组件。本实用新型专利技术通过调节组件带动车灯本体内的LED灯转动，以调节LED灯的倾斜角度，进而实现根据不同使用场景灵活调节灯体的照明角度，拓宽产品的使用范围，有利于获得更优的使用体验，此外转向灯可以在不使用时隐藏在车灯本体内部，降低车体发生碰撞时对转向灯造成损坏的风险。对转向灯造成损坏的风险。对转向灯造成损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式电动车灯


[0001]本技术涉及电动车配件
，尤其涉及一种可调式电动车灯。

技术介绍

[0002]电动车凭借其具有轻便、省时省力、经济、不污染大气等特点越来越受到消费者的青睐，符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，成为现代居民出门短行的最佳的交通工具。电动车灯为电动车出行的重要照明用具，在夜间改善视线效果且起到警示作用，保证人们出行的安全性。如今电动车大灯和转向灯均采用固定连接的方式，转向灯的固定导致车体发生碰撞时会对转向灯造成损坏，大灯的固定导致路况发生变化时无法根据路况调节照明角度，造成夜间骑行过过程中的麻烦与不便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种可调式电动车灯。
[0004]本技术是通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种可调式电动车灯，包括面板、车灯本体以及转向灯，所述面板表面中部开设有定位槽，所述定位槽两侧分别开设有矩形槽，所述车灯本体安装于定位槽内，所述车灯本体两侧开设有两个通孔，两所述转向灯分别滑动连接于两通孔内，转向灯相对设于矩形槽的位置，所述车灯本体内设于LED灯，所述LED灯连接有调节组件，其中LED灯外设有灯罩，所述灯罩为圆柱体结构，所述灯罩与调节组件相连。所述车灯本体内设有灯碗，所述灯碗中部开设有矩形开口，所述灯罩抵接于灯碗的矩形开口的后侧。
[0006]根据上述技术方案，优选地，所述调节组件包括与灯罩左右两侧固接的转轴以及与转轴相连的第一驱动部，所述第一驱动部能够驱动转轴在车灯本体内转动。所述第一驱动部包括固接于转轴上的从动齿轮、与从动齿轮相啮合的主动齿轮以及与主动齿轮相连的第一电机。
[0007]根据上述技术方案，优选地，所述转向灯连接有第二驱动部，所述第二驱动部能够带动转向灯在车灯本体内外移动。所述第二驱动部包括固接于车灯本体内的第二驱动箱、设于第二驱动箱内的第二电机、与第二电机相连的传动齿轮以及与传动齿轮相啮合的传动齿条，所述传动齿条贯穿第二驱动箱并与转向灯相连。
[0008]根据上述技术方案，优选地，所述定位槽中开设有安装口，所述车灯本体后侧设有灯箱，所述面板后侧固接有控制箱，所述灯箱贯穿安装口固定连接于控制箱内。所述控制箱后侧面开口，所述灯箱侧壁固接有连接耳，所述控制箱内固接有定位环板，当所述车灯本体位于定位槽内时，所述定位环板与连接耳相贴合，定位环板与连接耳通过螺栓固接。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]本技术通过调节组件带动车灯本体内的LED灯转动，以调节LED灯的倾斜角度，进而实现根据不同使用场景灵活调节灯体的照明角度，拓宽产品的使用范围，有利于获
得更优的使用体验，此外转向灯可以在不使用时隐藏在车灯本体内部，降低车体发生碰撞时对转向灯造成损坏的风险。
附图说明
[0011]图1是本技术的主视结构示意图。
[0012]图2是本技术的侧视结构示意图。
[0013]图3是本技术调节组件部分的侧视结构示意图。
[0014]图4是本技术调节组件部分的主视结构示意图。
[0015]图5是本技术转向灯部分的局部结构示意图。
[0016]图中：1、矩形槽；2、定位槽；3、灯碗；4、转向灯；5、面板；6、车灯本体；7、控制箱；8、灯箱；9、连接耳；10、从动齿轮；11、第一驱动箱；12、主动齿轮；13、转轴；14、灯罩；15、矩形开口；16、LED灯；17、传动齿条；18、导轨；19、第二驱动箱；20、传动齿轮。
具体实施方式
[0017]为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详细说明。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0019]实施例1:如图1、3、4所示，本技术包括面板5、车灯本体6以及转向灯4，转向灯4在车体前后设置有两组，后方的设于后尾架上，前方的设于面板5上。所述面板5表面中部开设有定位槽2，所述定位槽2两侧分别开设有矩形槽1，所述车灯本体6安装于定位槽2内，所述车灯本体6两侧开设有两个通孔，两所述转向灯4分别滑动连接于两通孔内，转向灯4相对设于矩形槽1的位置，所述车灯本体6内设于LED灯16，所述LED灯16连接有调节组件，其中LED灯16外设有灯罩14，所述灯罩14为圆柱体结构，所述灯罩14与调节组件相连。所述车灯本体6内设有灯碗3，所述灯碗3中部开设有矩形开口15，其中灯罩14的垂直截面面积大于矩形开口15面积，可确保灯罩14抵接于灯碗3的矩形开口15的后侧。
[0020]根据上述实施例，优选地，所述调节组件包括与灯罩14左右两侧固接的转轴13以及与转轴13相连的第一驱动部，所述第一驱动部能够驱动转轴13在车灯本体6内转动。所述第一驱动部包括固接于转轴13上的从动齿轮10、与从动齿轮10相啮合的主动齿轮12以及与主动齿轮12相连的第一电机，所述第一电机安装于第一驱动箱11内，主动齿轮12贯穿第一驱动箱11与从动齿轮10相啮合。通过控制第一电机，驱动与从动齿轮10相连的转轴13带动灯罩14内的LED灯16转动，以调节其照射方向来调节光照的远近，有利于获得更优的使用体验。
[0021]根据上述实施例，优选地，所述转向灯4连接有第二驱动部，所述第二驱动部能够带动转向灯4在车灯本体6内外移动。所述第二驱动部包括固接于车灯本体6内的第二驱动
箱19、设于第二驱动箱19内的第二电机、与第二电机相连的传动齿轮20以及与传动齿轮20相啮合的传动齿条17，传动齿条17通过导轨18与第二驱动箱19滑动连接，传动齿条17贯穿第二驱动箱19并与转向灯4相连。当转向灯4启动时，第二电机启动并带动转向灯4伸出至车灯本体6外的矩形槽1内，实现转向灯4的功能，转向灯4工作完毕后，第二电机反转从而将转向灯4隐藏在车灯本体6内。
[0022]实施例2:如图1、2所示，本技术包括面板5、车灯本体6以及转向灯4，转向灯4在车体前后设置有两组，后方的设于后尾架上，前方的设于面板5上。所述面板5表面中部开设有定位槽2，所述定位槽2两侧分别开设有矩形槽1，所述车灯本体6安装于定位槽2内，所述车灯本体6两侧开设有两个通孔，两所述转向灯4分别滑动连接于两通孔内，转向灯4相对设于矩形槽1的位置，所述车灯本体6内设于LED灯16，所述LED灯16连接有调节组件，其中LED灯16外设有灯罩14，所述灯罩14为圆柱体结构，所述灯罩14与调节组件相连。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式电动车灯，其特征在于，包括面板、车灯本体以及转向灯，所述面板表面中部开设有定位槽，所述定位槽两侧分别开设有矩形槽，所述车灯本体安装于定位槽内，所述车灯本体两侧开设有两个通孔，两所述转向灯分别滑动连接于两通孔内，转向灯相对设于矩形槽的位置，所述车灯本体内设于LED灯，所述LED灯连接有调节组件。2.根据权利要求1所述一种可调式电动车灯，其特征在于，所述LED灯外设有灯罩，所述灯罩为圆柱体结构，所述灯罩与调节组件相连。3.根据权利要求2所述一种可调式电动车灯，其特征在于，所述调节组件包括与灯罩左右两侧固接的转轴以及与转轴相连的第一驱动部，所述第一驱动部能够驱动转轴在车灯本体内转动。4.根据权利要求3所述一种可调式电动车灯，其特征在于，所述第一驱动部包括固接于转轴上的从动齿轮、与从动齿轮相啮合的主动齿轮以及与主动齿轮相连的第一电机。5.根据权利要求2
‑
4中任意一项的所述一种可调式电动车灯，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜荣，
申请(专利权)人：天津迪光照明科技有限公司，
类型：新型
国别省市：