本实用新型专利技术公开了一种隧道式座椅套整烫设备的输送装置，包括机箱和输送机构，机箱包括侧箱板和位于侧箱板内侧的隧道腔，隧道腔包括外侧板件，输送机构包括传送结构和用于套设座椅套的多个座椅套模具，传送结构包括上下两道各自围绕外侧板件和侧箱板一圈设置的传动带，座椅套模具包括连接架，座椅套模具通过连接架固定安装至两道传动带的带体，传送结构还包括两对横向滑轨，一对滑轨的一个设置在外侧板件面向隧道腔的侧壁，一对滑轨的另一个设置在侧箱板外侧壁上，传动带的带体对应滑动穿过一对滑轨下部，当座椅套模具随传动带运动至经过滑轨时，连接架的竖直部通过滚轮与滑轨滑动压接。本实用新型专利技术输送安全稳定且高效，能够提升整烫效果。升整烫效果。升整烫效果。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道式座椅套整烫设备的输送装置
[0001]本技术涉及整烫设备
，特别是涉及一种隧道式座椅套整烫设备的输送装置。
技术介绍
[0002]目前市面上有多种自动化整烫设备，能够很好地满足各类衣物的整烫，但对于飞机、动车等交通工具、公共场所座椅的座椅套而言，由于座椅套立体结构的限制，现有的整烫设备不能实现座椅套的自动、高效整烫，也就是说，其实还是主要依赖于人工熨斗熨烫，工作强度大且效率低下，因此需要研发一种座椅套专用自动整烫设备。研发自动整烫设备的首要前提是座椅套的循环输送问题；输送座椅套模具时，或把座椅套模具放置在输送带上或把座椅套模具固定在带体上，放置在输送带上输送模具时输送带的存在会影响座椅套的整烫效果，由于座椅套模具具有一定的重量，只把座椅套模具固定在带体上输送，带体易下垂无法保持张紧度，存在不稳定的问题，因此需要设计一种既不影响整烫效果，又能保持稳定定输送的输送装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种隧道式座椅套整烫设备的输送装置，输送安全稳定且高效，能够提升整烫效果。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种隧道式座椅套整烫设备的输送装置，包括机箱和输送机构，所述机箱包括侧箱板和位于侧箱板内侧的隧道腔，所述隧道腔包括外侧板件，所述输送机构包括传送结构和用于套设座椅套的多个座椅套模具，所述传送结构包括上下两道各自围绕外侧板件和侧箱板一圈设置的传动带，所述座椅套模具包括连接架，所述座椅套模具通过连接架固定安装至两道传动带的带体，所述传送结构还包括两对横向滑轨，一对所述滑轨的一个设置在外侧板件面向隧道腔的侧壁，一对滑轨的另一个设置在侧箱板外侧壁上，所述传动带的带体对应滑动穿过一对滑轨下部，当座椅套模具随传动带运动至经过滑轨时，所述连接架的竖直部通过滚轮与滑轨滑动压接。
[0006]所述连接架呈直角状，连接架的竖直部与两道传动带固连。
[0007]所述滚轮安装在连接架竖直部上，当座椅套模具随传动带运动至经过滑轨时，所述滚轮与滑轨上下滑动压接。
[0008]所述连接架的竖直部通过连接块与外露于滑轨的传动带带体固连。
[0009]所述连接架竖直部上的滚轮设置为两组，两组滚轮与两连接块为一上一下相隔设置。
[0010]所述传送结构还包括两对上下设置的安装板，两对所述安装板分别固定在外侧板件和侧箱板两端，位于同一端的上下两个所述安装板上转动穿设有转轴，两个所述转轴间通过两道传动带传动连接。
[0011]本技术的有益效果是：利用传动带滑动穿过滑轨的设置，维持传动带的张紧，通过连接架与传动带固定连接，再采用滚轮与滑轨的配合设置，保证座椅套模具的稳定输送，输送安全稳定且效率高，有利于确保整烫效果。
附图说明
[0012]图1为本技术的第一视角立体图；
[0013]图2为本技术的第二视角立体图；
[0014]图3为图2中A处的放大图；
[0015]图4为本技术座椅套模具的立体图；
[0016]图5为本技术座椅套模具与传送结构连接侧视图。
[0017]图中：机箱1、软化腔11、定型腔12、外侧板件13、侧箱板14、输送机构2、传送结构3、传动带31、安装板32、转轴33、齿轮34、输送电机35、滑轨36、滑槽361、座椅套模具4、椅背架41、上背侧板411、横杆412、连板413、上铰接件414、通孔415、椅座架42、下座侧板421、连杆422、下铰接件423、直角片4231、铰连片4232、连接架43、连接块44、滚轮45。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：
[0019]如图1～图5所示，一种隧道式座椅套整烫设备的输送装置，包括机箱1和输送机构2，所述机箱1包括侧箱板14和位于侧箱板14内侧的隧道腔，所述隧道腔包括外侧板件13，所述输送机构2包括传送结构3和用于套设座椅套的多个座椅套模具4，所述传送结构3包括上下两道各自围绕外侧板件13和侧箱板14一圈设置的传动带31，所述座椅套模具4包括连接架43，所述座椅套模具4通过连接架43固定安装至两道传动带31的带体，所述传送结构3还包括两对横向滑轨36，一对所述滑轨36的一个设置在外侧板件13面向隧道腔的侧壁，一对滑轨36的另一个设置在侧箱板14外侧壁上，所述传动带31的带体对应滑动穿过一对滑轨36下部，当座椅套模具4随传动带31运动至经过滑轨36时，所述连接架43的竖直部通过滚轮45与滑轨36滑动压接。
[0020]所述连接架43呈直角状，连接架43的竖直部与两道传动带31固连。
[0021]所述滚轮45安装在连接架43竖直部上，当座椅套模具4随传动带31运动至经过滑轨36时，所述滚轮45与滑轨36上下滑动压接。
[0022]所述连接架43的竖直部通过连接块44与外露于滑轨36的传动带31带体固连。
[0023]所述连接架43竖直部上的滚轮45设置为两组，两组滚轮45与两连接块44为一上一下相隔设置。当座椅套模具4随传动带31运动至经过滑轨36时，所述滚轮45对应滚动压接在滑轨36上。
[0024]滑轨36用于使传动带31的带体在经过滑轨36时保持直线张紧，从而维持座椅套模具4的稳定性，通过滑轨36、滚轮45的设置进一步维持座椅套模具4传动的稳定性。当座椅套模具4输送至经过外侧板件13和侧箱板14两端时，因此虽然滚轮45失去了滑轨的支撑，但传动带31的带体通过传动带31传动轮支撑张紧，依旧可以维持座椅套模具4传动的稳定性。
[0025]所述滑轨36下表面凹陷形成沿滑轨36长度方向贯穿延伸的“倒凸形”滑槽361，滑槽361下端为开口设置，所述传动带31带体的纵向截面呈“工”字型，传动带31带体的上水平
部与竖直中部滑动穿过滑槽361，传动带31带体的下水平部外露于滑轨36，连接块44固连在带体的下水平部上，通过上述结构设置，滑轨36对传动带31带体具有支撑作用，可更进一步维持座椅套模具4传动的稳定性。此外，可用链轮传动结构替代带式传动结构，传动链部分外露于滑轨36。
[0026]所述传送结构3还包括两对上下设置的安装板32，两对所述安装板32分别固定在外侧板件13和侧箱板14两端，位于同一端的上下两个所述安装板32上转动穿设有转轴33，两个所述转轴33间通过两道传动带31传动连接。其中一个所述转轴33通过输送电机35驱动转动，输送电机35安装在机箱1顶部。
[0027]所述座椅套模具4包括上下铰接的椅背架41和椅座架42，所述椅背架41与椅座架42在自然状态下均处于竖直状态。连接架43的水平部前端与椅背架41固连。
[0028]所述椅背架41包括一对间隔的竖直上背侧板411、连接在一对上背侧板411上端部间的横杆412、连接在一对上背侧板411下端部间的连板413，所述椅座架42还包括一对间隔的竖直下座侧板421，一对所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道式座椅套整烫设备的输送装置，包括机箱(1)和输送机构(2)，其特征在于：所述机箱(1)包括侧箱板(14)和位于侧箱板(14)内侧的隧道腔，所述隧道腔包括外侧板件(13)，所述输送机构(2)包括传送结构(3)和用于套设座椅套的多个座椅套模具(4)，所述传送结构(3)包括上下两道各自围绕外侧板件(13)和侧箱板(14)一圈设置的传动带(31)，所述座椅套模具(4)包括连接架(43)，所述座椅套模具(4)通过连接架(43)固定安装至两道传动带(31)的带体，所述传送结构(3)还包括两对横向滑轨(36)，一对所述滑轨(36)的一个设置在外侧板件(13)面向隧道腔的侧壁，一对滑轨(36)的另一个设置在侧箱板(14)外侧壁上，所述传动带(31)的带体对应滑动穿过一对滑轨(36)下部，当座椅套模具(4)随传动带(31)运动至经过滑轨(36)时，所述连接架(43)的竖直部通过滚轮(45)与滑轨(36)滑动压接。2.如权利要求1所述一种隧道式座椅套整烫设备的输送装置，其特征在于：所述连接架(43)呈直角状，连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新谋，王芳祥，张德鑫，陈守刚，
申请(专利权)人：丸三浩联科技浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：
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