一种便于夜间识别的交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于夜间识别的交通信号灯，包括悬臂灯杆，所述悬臂灯杆的顶端弯折处理并固定安装有护壳，且护壳上安装有接入交警指挥中心的控制系统中的信号主灯体，所述信号主灯体由红灯、绿灯和黄灯组成，所述悬臂灯杆上迎车方向的一侧安装有主动发光器，且主动发光器与信号主灯体同样接入交警指挥中心的控制系统中，所述主动发光器的发光颜色随信号主灯体的发光颜色变动。该便于夜间识别的交通信号灯，主动发光器可长久使用，同样接入交警指挥中心的控制系统中，安全可靠，主动发光器增加了来车方向的反光面积，从而引起驾驶员的注意力，同时为考虑节约用电，可通过时控设备将主动发光器设为夜间启用。设备将主动发光器设为夜间启用。设备将主动发光器设为夜间启用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于夜间识别的交通信号灯


[0001]本技术涉及交通信号灯
，具体为一种便于夜间识别的交通信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是道路行驶中不可或缺的交通管制和引导工具。但是在夜间车辆行驶时，尤其是在没有路灯的路段，信号灯因亮度不够或被遮挡时，而导致驾驶员无法清晰辨识交通信号灯，引发交通安全。传统的解决方式是在灯杆上贴反光膜，此方法增加了夜间来车方向的反光面积，易引起驾驶员的注意，但是受自然环境影响，反光膜使用寿命较短，需要定期更换。
[0003]为此需要设计一种便于夜间识别的交通信号灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于夜间识别的交通信号灯，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于夜间识别的交通信号灯，包括悬臂灯杆，所述悬臂灯杆的顶端弯折处理并固定安装有护壳，且护壳上安装有接入交警指挥中心的控制系统中的信号主灯体，所述信号主灯体由红灯、绿灯和黄灯组成，所述悬臂灯杆上迎车方向的一侧安装有主动发光器，且主动发光器与信号主灯体同样接入交警指挥中心的控制系统中，所述主动发光器的发光颜色随信号主灯体的发光颜色变动。
[0006]优选的，所述主动发光器包括安装灯条和接网辅灯，所述安装灯条固定安装于悬臂灯杆上，且接网辅灯连接于安装灯条上。
[0007]优选的，所述主动发光器可通过时控设备设置为夜间启用，且夜间启动的时间段可与城市照明灯的使用时间段相同。
[0008]优选的，所述悬臂灯杆上固定安装有T型衔架，且T型衔架的底部安装有照明辅灯。
[0009]优选的，所述T型衔架的顶部固定连接有竖立杆，且竖立杆的顶端固定安装有太阳能板，所述T型衔架内包括有电源，且照明辅灯与电源电性连接。
[0010]优选的，所述悬臂灯杆的底端焊接有稳固底盘，且稳固底盘通过紧固螺钉固定安装有铺设基座，所述铺设基座定位于城市路面。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)该便于夜间识别的交通信号灯，通过设置主动发光器，增加了来车方向的反光面积，从而引起驾驶员的注意力。
[0013](2)该便于夜间识别的交通信号灯，反光膜使用寿命较短，需要定期更换，而主动发光器可长久使用，同样接入交警指挥中心的控制系统中，安全可靠。
[0014](3)该便于夜间识别的交通信号灯，主动发光器在灯杆迎车方向连续设置，颜色随红绿灯进行转换，并且供电与红绿灯共用，此方法可增加发光范围，引起驾驶员注意，同时为考虑节约用电，可通过时控设备将主动发光器设为夜间启用。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构立体图；
[0016]图2为本技术结构发光器的示意图；
[0017]图3为本技术结构稳固底盘的立体图。
[0018]图中：1、悬臂灯杆；2、护壳；3、信号主灯体；4、主动发光器；41、安装灯条；42、接网辅灯；5、T型衔架；6、照明辅灯；7、竖立杆；8、太阳能板；9、稳固底盘；10、铺设基座；11、紧固螺钉。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下实施例：
[0021]实施例一
[0022]一种便于夜间识别的交通信号灯，包括悬臂灯杆1，悬臂灯杆1的顶端弯折处理并固定安装有护壳2，且护壳2上安装有接入交警指挥中心的控制系统中的信号主灯体3，信号主灯体3由红灯、绿灯和黄灯组成，悬臂灯杆1上迎车方向的一侧安装有主动发光器4，且主动发光器4与信号主灯体3同样接入交警指挥中心的控制系统中，主动发光器4的发光颜色随信号主灯体3的发光颜色变动。
[0023]进一步的，主动发光器4包括安装灯条41和接网辅灯42，安装灯条41固定安装于悬臂灯杆1上，且接网辅灯42连接于安装灯条41上。
[0024]进一步的，主动发光器4可通过时控设备设置为夜间启用，且夜间启动的时间段可与城市照明灯的使用时间段相同。
[0025]本实施例的具体实施方式为：传统的反光膜使用寿命较短，需要定期更换，而主动发光器4可长久使用，同样接入交警指挥中心的控制系统中，安全可靠，主动发光器4增加了来车方向的反光面积，从而引起驾驶员的注意力，同时为考虑节约用电，可通过时控设备将主动发光器4设为夜间启用。
[0026]实施例二
[0027]与实施例一的不同之处在于，还包括以下内容：
[0028]悬臂灯杆1上固定安装有T型衔架5，且T型衔架5的底部安装有照明辅灯6，照明辅灯6可作为道路照明使用。
[0029]进一步的，T型衔架5的顶部固定连接有竖立杆7，且竖立杆7的顶端固定安装有太阳能板8，T型衔架5内包括有电源，且照明辅灯6与电源电性连接，太阳能板8能够将太阳能转化为电能储存于电源内，电源为照明辅灯6供电，节能环保。
[0030]进一步的，悬臂灯杆1的底端焊接有稳固底盘9，且稳固底盘9通过紧固螺钉11固定安装有铺设基座10，铺设基座10定位于城市路面，简化悬臂灯杆1的安装，并且加强安装的牢固性，继而保障交通信号灯的正常使用。
[0031]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0032]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于夜间识别的交通信号灯，包括悬臂灯杆(1)，其特征在于：所述悬臂灯杆(1)的顶端弯折处理并固定安装有护壳(2)，且护壳(2)上安装有接入交警指挥中心的控制系统中的信号主灯体(3)，所述信号主灯体(3)由红灯、绿灯和黄灯组成，所述悬臂灯杆(1)上迎车方向的一侧安装有主动发光器(4)，且主动发光器(4)与信号主灯体(3)同样接入交警指挥中心的控制系统中，所述主动发光器(4)的发光颜色随信号主灯体(3)的发光颜色变动。2.根据权利要求1所述的一种便于夜间识别的交通信号灯，其特征在于：所述主动发光器(4)包括安装灯条(41)和接网辅灯(42)，所述安装灯条(41)固定安装于悬臂灯杆(1)上，且接网辅灯(42)连接于安装灯条(41)上。3.根据权利要求2所述的一种便于夜间识别的交通信号灯，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，
申请(专利权)人：中顾国际工程咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：