一种汽车空调压缩机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机支架，包括支架本体的下方设置有承接板，承接板的顶端固定连接有多个固定柱，固定柱的外壁套设有弹簧，支架本体的底端固定连接有多个固定筒，固定筒的内部设置有限位机构，限位机构包括两个连接板、两个限位块和两个螺杆，连接板的一侧与限位块固定连接，限位块的一侧位于固定柱上，两个螺杆分别与固定筒的两侧螺纹穿插连接，固定筒内壁的底端开设有通槽。本实用新型专利技术通过利用固定柱、弹簧、固定筒、连接板、限位块、螺杆、连接筒、固定环和固定块的相互配合，限位块对固定柱的位置进行限定，同时限位块在固定柱上进行滑动，进而有利于对弹簧进行拆卸，便于对弹簧进行更换。便于对弹簧进行更换。便于对弹簧进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机支架


[0001]本技术涉及汽车空调压缩机领域，特别涉及一种汽车空调压缩机支架。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
[0003]汽车空调压缩机通常通过支架固定在汽车上，现有技术中为了使汽车空调压缩机的寿命延长，进而会在支架的底部设有弹簧进行减震，但弹簧大都与支架为一体，在支架和弹簧长时间使用后，会存在弹簧的恢复性变弱的情况出现，会影响到汽车空调压缩机的减震，在对汽车空调压缩机维护时，不便于对弹簧进行更换，存在一定的局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调压缩机支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机支架，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机支架，包括支架本体(1)，其特征在于，所述支架本体(1)的下方设置有承接板(2)，所述承接板(2)的顶端固定连接有多个固定柱(3)，所述固定柱(3)的外壁套设有弹簧(4)，所述支架本体(1)的底端固定连接有多个固定筒(5)，所述固定筒(5)的内部设置有限位机构(6)；所述限位机构(6)包括两个连接板(61)、两个限位块(62)和两个螺杆(63)，所述连接板(61)的一侧与限位块(62)固定连接，所述限位块(62)的一侧位于固定柱(3)上，两个所述螺杆(63)分别与固定筒(5)的两侧螺纹穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机支架，其特征在于，所述固定筒(5)内壁的底端开设有通槽，所述固定柱(3)与通槽的内腔滑动穿插连接，所述固定柱(3)的两侧均开设有滑动槽，所述限位块(62)与滑动槽的内腔滑动穿插连接。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张以勇，
申请(专利权)人：苏州美科机电有限公司，
类型：新型
国别省市：