本发明专利技术公开了新型电动车锂电池存储装置，包括：底座，所述底座的顶部固定设置有壳体，所述壳体的侧壁上设置有开合门，所述壳体的底部设置有出气口，所述壳体的两侧设置有进气通道，所述壳体的内底部设置有放置组件驱动装置，本发明专利技术中，通过驱动装置以及检测装置之间的配合使用，实现在电机进行驱动时，通过抵紧杆在检测弹簧的弹力作用下，将锂电池的侧壁抵紧，进而使得当锂电池的侧壁持续鼓包和凹陷时，抵紧杆将会使得移动板发生移动，当移动板移动超过报警区块时，将会使得报警区块发出警报，提时工作人员锂电池受到损坏，实现存储过程中，对锂电池进行质检，及时判断故障情况，及时做出处理，提高设备的便利性。提高设备的便利性。提高设备的便利性。
【技术实现步骤摘要】
新型电动车锂电池存储装置
[0001]本专利技术涉及电池储存
，尤其涉及新型电动车锂电池存储装置。
技术介绍
[0002]锂电池是一类由锂金属或锂合金为正、负极材料、使用非水电解质溶液的电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池，由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
[0003]锂电池在使用储存的过程中，需要保持通风干燥的低温环境，避免温度高，内部环境潮湿对电池造成损坏，同时由于电池存放位置在内部，因此工作人员观察极为不便，无法观察电池的情况，无法实时对电池进行检测，为此我们提出新型电动车锂电池存储装置，来解决以上问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新型电动车锂电池存储装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]新型电动车锂电池存储装置，包括：
[0007]底座，所述底座的顶部固定设置有壳体，所述壳体的侧壁上设置有开合门，所述壳体的底部设置有出气口，所述壳体的两侧设置有进气通道，所述壳体的内底部设置有放置组件；
[0008]驱动装置，所述驱动装置设置在所述壳体的内部，所述驱动装置用于对设备进行升降驱动；
[0009]检测装置，所述检测装置设置在所述驱动装置上，所述检测装置用于对存储电池的鼓包情况进行检测；
[0010]散热装置，所述散热装置设置在所述壳体的内部，所述散热装置用于对存储电池进行散热通风。
[0011]优选地，所述驱动装置包括固定设置在所述壳体底部的电机，所述电机的输出端延伸至所述壳体的内部，所述电机的输出端固定设置有双向丝杆，所述双向丝杆的顶部固定设置有传动齿轮，所述双向丝杆的外侧壁上设置有抵紧组件，所述双向丝杆的外侧壁上设置有升降板。
[0012]优选地，所述检测装置包括固定设置在所述升降板内侧壁上的弹力槽，所述弹力槽的内侧壁上设置有报警区块，所述弹力槽的内侧壁上活动设置有移动板，所述移动板可在所述弹力槽的内侧壁上滑动，所述移动板的侧壁上固定设置有抵紧杆，所述移动板的另
一端固定设置有检测弹簧，所述检测弹簧的另一端与所述弹力槽的内侧之间相抵紧。
[0013]优选地，所述散热装置包括活动设置在所述进气通道内侧壁上的转轴，所述转轴贯穿所述壳体的内部，所述转轴的侧壁上固定设置有从动齿轮，所述转轴位于所述进气通道内部的一段侧壁上设置有转动叶片，所述进气通道的内侧壁上活动设置有传动轴，所述传动轴对称设置在所述转轴的两侧，所述传动轴的两侧均设置有转动叶片，所述转轴的外侧壁上套设有传送带，所述传送带的另一端套设在所述传动轴的外侧壁上，所述进气通道的端部设置有过滤板，所述进气通道靠近壳体内部的一侧底部设置有导气管，所述导气管的另一端与所述升降板的侧壁相连通，所述升降板的内侧壁上设置有吹气管，所述升降板的内部设置有空槽，所述空槽将吹气管与所述导气管相连通。
[0014]优选地，所述放置组件包括固定设置在所述壳体内底部的固定杆，所述固定杆的顶部固定设置有滑轨，所述滑轨的顶部设置有锂电池，所述升降板套设在所述锂电池的外侧壁上，所述抵紧杆的侧壁与所述锂电池的外侧壁相抵紧，所述吹气管正对所述锂电池的侧壁。
[0015]优选地，所述抵紧组件包括固定设置在所述双向丝杆外侧壁上的固定盘，所述固定盘的底部固定设置有抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的底部固定设置有滑动板，所述滑动板可在所述双向丝杆的外侧壁上下滑动。
[0016]优选地，所述从动齿轮外侧壁上的齿轮与所述传动齿轮外侧壁上的齿牙相互啮合。
[0017]优选地，所述壳体的底部设置有气流板。
[0018]相比现有技术，本专利技术的有益效果为：
[0019]1、本专利技术中，通过驱动装置以及检测装置之间的配合使用，实现在电机进行驱动时，通过抵紧杆在检测弹簧的弹力作用下，将锂电池的侧壁抵紧，进而使得当锂电池的侧壁持续鼓包和凹陷时，抵紧杆将会使得移动板发生移动，当移动板移动超过报警区块时，将会使得报警区块发出警报，提时工作人员锂电池受到损坏，实现存储过程中，对锂电池进行质检，及时判断故障情况，及时做出处理，提高设备的便利性。
[0020]2、本专利技术中，通过驱动装置以及散热装置之间的配合使用，实现电机进行驱动时，升降板上升下降，同时使得转动叶片转动吸风，使得进气通道的内部吸风，此时进气通道内部的气流将会通过导气管,并由吹气管均匀吹在锂电池上，升降板上升下降将会使得吹气管在锂电池的侧壁全面出风，使得散热更加均匀，有效提高了散热效率，对锂电池进行更好的防护储存。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提出的新型电动车锂电池存储装置的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术提出的新型电动车锂电池存储装置的结构剖视图；
[0023]图3为本专利技术提出的新型电动车锂电池存储装置的结构侧剖图；
[0024]图4为本专利技术提出的新型电动车锂电池存储装置的结构俯剖图；
[0025]图5为本专利技术提出的新型电动车锂电池存储装置A的结构放大图；
[0026]图6为本专利技术提出的新型电动车锂电池存储装置B的结构放大图。
[0027]图中：1、底座；2、壳体；3、开合门；4、固定杆；5、滑轨；6、锂电池；7、电机；8、双向丝
杆；9、传动齿轮；10、从动齿轮；11、转轴；12、转动叶片；13、传动轴；14、传送带；15、过滤板；16、进气通道；17、导气管；18、升降板；19、出气口；20、气流板；21、滑动板；22、吹气管；23、弹力槽；24、检测弹簧；25、移动板；26、抵紧杆；27、报警区块；28、抵紧弹簧；29、固定盘。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0029]参照图1
‑
6，新型电动车锂电池存储装置，包括：
[0030]底座1，底座1的顶部固定设置有壳体2，壳体2的侧壁上设置有开合门3，壳体2的底部设置有出气口19，壳体2的两侧设置有进气通道16，壳体2的内底部设置有放置组件，放置组件包括固定设置在壳体2内底部的固定杆4，固定杆4的顶部固定设置有滑轨5，滑轨5的顶部设置有锂电池6，升降板18套设在锂电池6的外侧壁上，抵紧杆26的侧壁与锂电池6的外侧壁相抵紧，吹气管22正对锂电池6的侧壁，壳体2的底部设置有气流板20；
[0031]驱动装置，驱动装置设置在壳体2的内部，驱动装置用于对设备进行升降驱动，驱动装置包括固定设置在壳体2底部的电机7，电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.新型电动车锂电池存储装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的顶部固定设置有壳体(2)，所述壳体(2)的侧壁上设置有开合门(3)，所述壳体(2)的底部设置有出气口(19)，所述壳体(2)的两侧设置有进气通道(16)，所述壳体(2)的内底部设置有放置组件；驱动装置，所述驱动装置设置在所述壳体(2)的内部，所述驱动装置用于对设备进行升降驱动；检测装置，所述检测装置设置在所述驱动装置上，所述检测装置用于对存储电池的鼓包情况进行检测；散热装置，所述散热装置设置在所述壳体(2)的内部，所述散热装置用于对存储电池进行散热通风。2.根据权利要求1所述的新型电动车锂电池存储装置，其特征在于，所述驱动装置包括固定设置在所述壳体(2)底部的电机(7)，所述电机(7)的输出端延伸至所述壳体(2)的内部，所述电机(7)的输出端固定设置有双向丝杆(8)，所述双向丝杆(8)的顶部固定设置有传动齿轮(9)，所述双向丝杆(8)的外侧壁上设置有抵紧组件，所述双向丝杆(8)的外侧壁上设置有升降板(18)。3.根据权利要求2所述的新型电动车锂电池存储装置，其特征在于，所述检测装置包括固定设置在所述升降板(18)内侧壁上的弹力槽(23)，所述弹力槽(23)的内侧壁上设置有报警区块(27)，所述弹力槽(23)的内侧壁上活动设置有移动板(25)，所述移动板(25)可在所述弹力槽(23)的内侧壁上滑动，所述移动板(25)的侧壁上固定设置有抵紧杆(26)，所述移动板(25)的另一端固定设置有检测弹簧(24)，所述检测弹簧(24)的另一端与所述弹力槽(23)的内侧之间相抵紧。4.根据权利要求3所述的新型电动车锂电池存储装置，其特征在于，所述散热装置包括活动设置在所述进气通道(16)内侧壁上的转轴(11)，所述转轴(11)贯穿所述壳体(2)的内部，所述转轴(11)的侧壁上固定设置有从动齿轮(10)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔文浩，
申请(专利权)人：盛富知信杭州智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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