【技术实现步骤摘要】
一种托盘式电池包车身管线布置结构
[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其是涉及一种托盘式电池包车身管线布置结构。
技术介绍
[0002]随着新能源电动汽车不断发展，为了解决里程焦虑，增加车的续航里程变的尤为重要，除了电芯企业通过提升能量密度来增加续航里程，车企也通过创新结构来提供更大的电池布置空间，从而达到增加续航里程的目的。如CBC电池包车身集成结构，采用下托盘式的电池结构，省掉了传统PACK的上盖及侧壁结构，从而释放了一部分的Z向空间和Y向空间，增加了电芯的布置空间。集成化结构带来的影响，首先是密封结构的变化，传统电池包通过PACK的上下壳体之间进行密封，然后装配至车身，托盘式集成结构由于没有上盖，需要通过电池托盘本体与车身周圈进行螺栓紧固密封。
[0003]进一步的，传统的电池PACK，因与车身不涉及密封，所以管线的布置空间较为宽裕，如中通道可局部上凸来提供空间，冲压门槛也可通过相应结构来提供一部分布置空间。PACK集成后因与车身需要周圈密封，所以原有的管线布置位置变的不再适用。基于上述问题，本申请基于冷...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种托盘式电池包车身管线布置结构，其特征是，包括铝合金门槛，铝合金门槛内部设有包括若干个腔体，若干个腔体包括冷却水管布置腔体、慢充高压线布置腔体和多个结构腔体，冷却水管布置腔体的截面为圆形，冷却水管布置腔体设置在其中一个结构腔体内且与该结构腔体通过连接板固定，冷却水管布置腔体的两端固定有转接头。2.根据权利要求1所述的一种托盘式电池包车身管线布置结构，其特征是，所述铝合金门槛为挤出成型结构。3.根据权利要求1所述的一种托盘式电池包车身管线布置结构，其特征是，所述慢充高压线布置腔体和多个结构腔体的截面均为方形。4.根据权利要求3所述的一种托盘式电池包车身管线布置结构，其特征是，所述连接板数量为4个，连接板的一端分别与外侧结构腔体的拐角位置固定，连接板的另一端与冷却水管布置腔体的外侧壁连接。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁为广，陈智家，郭大洲，张宏伟，齐鲁杰，钟华，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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