本实用新型专利技术公开了一种观光车道路坡度测量装置，包括牵引杆、平板小车和固定在平板小车上的水平检测装置、距离检测装置、角度检测装置、数据处理装置和数据打印装置，所述平板小车包括载物平台和位于载物平台四周下方的车轮，所述载物平台为一方形平板，所述载物平台侧面设有支耳，所述牵引杆的其中一端设有挂钩，牵引杆的另一端与载物平台的支耳连接，所述载物平台与车轮之间通过车轮架连接，所述车轮架与载物平台之间设有高度调节装置，所述角度检测装置和距离检测装置的输出端与数据处理装置的输入端信号连接，所述数据处理装置的输出端与数据打印装置信号连接。输出端与数据打印装置信号连接。输出端与数据打印装置信号连接。
【技术实现步骤摘要】
一种观光车道路坡度测量装置
[0001]本技术涉及道路坡度测量设备
，特别涉及一种观光车道路坡度测量装置。
技术介绍
[0002]TSG N0001
‑
2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》要求观光车的最大行驶坡度不得大于10%，坡长小于20m的短波除外。目前对行驶坡度的测量主要采用倾角仪，但是倾角仪采集是实时数据，即倾角仪所在位置点的坡度。当某一位置点坡度超标了但坡长小于20m时，道路还是能够正常行驶，这时还需要用卷尺或者其他长度测量工具测量道路长度是否符合要求，十分的不方便，对于景区动辄几公里的路线测量费时费力，因此有必要对目前的检测装置进行一种整合使得能够更方便的进行数据测量，为人为判断提供便利。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术的不足，本技术提供了一种观光车道路坡度测量装置，其优点是在测量道路坡度的同时对道路距离进行监测，有利于对道路的坡度情况进行综合判断。
[0004]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种观光车道路坡度测量装置，其特征在于，包括牵引杆、平板小车和固定在平板小车上的水平检测装置、距离检测装置、角度检测装置、数据处理装置和数据打印装置，所述平板小车包括载物平台和位于载物平台四周下方的车轮，所述载物平台为一方形平板，所述载物平台侧面设有支耳，所述牵引杆的其中一端设有挂钩，牵引杆的另一端与载物平台的支耳连接，所述载物平台与车轮之间通过车轮架连接，所述车轮架与载物平台之间设有高度调节装置，所述角度检测装置和距离检测装置的输出端与数据处理装置的输入端信号连接，所述数据处理装置的输出端与数据打印装置信号连接。
[0006]优选的，所述车轮架采用L型支架，所述车轮架的上端与载物平台连接，所述车轮架的下端与车轮连接。
[0007]优选的，所述高度调节装置包括双头螺杆和套在双头螺杆上的弹簧，所述双头螺杆位于车轮架顶端和载物平台之间，所述双头螺杆的两端与车轮架顶端和载物平台均采用螺母紧固。
[0008]优选的，所述弹簧处于压紧状态。
[0009]优选的，所述水平检测装置采用水准仪，角度检测装置采用单轴倾角传感器，所述角度检测装置固定在载物平台平面正中心处，所述水准仪固定在角度检测装置正上方。
[0010]优选的，所述距离检测装置采用旋转编码器，所述旋转编码器与载物平台的前部车轮车轴连接。
[0011]优选的，所述数据处理装置采用51单片机，所述数据打印装置采用微型打印机。
[0012]优选的，所述数据处理装置将角度检测装置和距离检测装置采集的信号形成X
‑
Y
轴图表由数据打印装置打印，所述距离检测装置采集的数据为X轴，所述角度检测装置采集的数据为Y轴。
[0013]综上所述，本技术的有益效果有：本技术结构简单，实施方便，借助动力小车拖拽能够方便的测出所行驶路段的倾角以及距离，实时打印能够供人员进行分析判断，提高了工作效率，较少了测量的工作量。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是图1中A处的放大图；
[0016]图3是本技术中数据处理装置处理后形成的图表示意图。
[0017]图中，1、牵引杆；2、载物平台；3、水平检测装置；4、角度检测装置；5、数据处理装置；6、数据打印装置；7、车轮；8、距离检测装置；9、双头螺杆；10、车轮架；11、弹簧；12、螺母。
具体实施方式
[0018]下面结合附图详细说明本技术的具体实施方式。
[0019]实施例：参见图1，本技术的一种观光车道路坡度测量装置，包括牵引杆1、平板小车和固定在平板小车上的水平检测装置3、距离检测装置8、角度检测装置4、数据处理装置5、数据打印装置6，平板小车由载物平台2和位于载物平台2四周下方的车轮7组成，载物平台2为一方形平板，载物平台2侧面设有支耳，牵引杆1的其中一端设有挂钩，牵引杆1的另一端与载物平台2侧面的支耳连接。
[0020]载物平台1与车轮7之间通过车轮架10连接，车轮架10与载物平台2之间设有高度调节装置，其中车轮架10采用L型支架，车轮架10的上端与载物平台2连接，车轮架10的下端与车轮7连接，本技术中平板小车下方采用四个车轮7行驶，因此在载物平台的四周均设有一个车轮架10来固定车轮7。
[0021]参见图2，高度调节装置由双头螺杆9和套在双头螺杆9中心的弹簧11组成，双头螺杆9位于车轮架10顶端和载物平台2之间，双头螺杆9的两端与车轮架10顶端和载物平台2均采用螺母12紧固，为了固定车轮架10，一个车轮架10上采用前后两个间隔的双头螺杆9与载物平台2进行固定。
[0022]本技术的水平检测装置采用水准仪3，角度检测装置4采用单轴倾角传感器，其中单轴倾角传感器型号选择HVT810
‑
15(0
‑
5V)，测量角度在
±
15
°
，角度检测装置4固定在载物平台2平面正中心处，水准仪固定在角度检测装置4正上方，水准仪采用普通的气泡式，通过观看水准仪判断载物平台是否水平，距离检测装置8采用旋转编码器，旋转编码器型号采用E6B2
‑
C，旋转编码器的旋转轴与载物平台2的前部车轮7车轴连接并可跟随旋转，通过旋转编码器采集的车轮7角度转动量来计算具体的行驶距离，角度检测装置4和距离检测装置8的输出端与数据处理装置5的输入端信号连接，数据处理装置5的输出端与数据打印装置6信号连接。
[0023]本技术的数据处理装置5采用51单片机，数据打印装置6采用微型打印机，能够实时的将数据信号进行打印，采集结束通过打印纸现场判断。
[0024]具体到本实施例中，本技术中的弹簧11处于压紧状态，通过调整弹簧11的压
缩量来调整载物平台2的水平，同时压缩弹簧11能够给双头螺杆9一定的预紧力，防止双头螺杆9松动。
[0025]为了更好的理解本技术，对该技术使用过程作简要说明。
[0026]本技术使用前先将平板小车处于水平地面上，并通过调节螺母12，观看水准仪将载物平台2调水平，随后将牵引杆1固定在动力小车上拉着平板小车在测量道路上移动，数据处理装置5将角度检测装置4和距离检测装置3采集的信号形成X
‑
Y轴图表由数据打印装置6打印，距离检测装置8采集的数据为X轴，角度检测装置4采集的数据为Y轴，参见附图3，例如观光车的最大行驶坡度不得大于10%，观察Y轴大于10%的区域下方的X轴数据，看是否小于20m，小于20m则该路段能作为观光车行驶路线，反之则不行。
[0027]综上所述，本技术结构简单，实施方便，借助动力小车拖拽能够方便的测出所行驶路段的倾角以及距离，实时打印能够供人员进行分析判断，提高了工作效率，较少了测量的工作量。
[0028]在本技术的描述中，需要本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种观光车道路坡度测量装置，其特征在于，包括牵引杆(1)、平板小车和固定在平板小车上的水平检测装置(3)、距离检测装置(8)、角度检测装置(4)、数据处理装置(5)和数据打印装置(6)，所述平板小车包括载物平台(2)和位于载物平台(2)四周下方的车轮(7)，所述载物平台(2)为一方形平板，所述载物平台(2)侧面设有支耳，所述牵引杆(1)的其中一端设有挂钩，牵引杆(1)的另一端与载物平台(2)的支耳连接，所述载物平台(2)与车轮(7)之间通过车轮架(10)连接，所述车轮架(10)与载物平台(2)之间设有高度调节装置，所述角度检测装置(4)和距离检测装置(8)的输出端与数据处理装置(5)的输入端信号连接，所述数据处理装置(5)的输出端与数据打印装置(6)信号连接。2.根据权利要求1所述的观光车道路坡度测量装置，其特征在于，所述车轮架(10)采用L型支架，所述车轮架(10)的上端与载物平台(2)连接，所述车轮架(10)的下端与车轮(7)连接。3.根据权利要求2所述的观光车道路坡度测量装置，其特征在于，所述高度调节装置包括双头螺杆(9)和套在双头螺杆(9)上的弹簧(11)，所述双头螺杆(9)位于车轮架(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾金健，曹明，王黎明，
申请(专利权)人：南京市特种设备安全监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：
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