本发明专利技术公开了一种汽车发电机调节器的焊接组装装置，包括工作台、焊接设备、侧坡度板和工作台内部的伺服电机，所述侧坡度板上方的工作台表面安装有夹紧机构，所述伺服电机的输出轴安装有梳理机构，所述焊接设备的右侧安装有支架，且支架上安装有接头剥壳机构，所述支架一侧表面安装有驱动机构，且驱动机构通过皮带轮组件与伺服电机的输出轴连接；通过上述结构的设置，本发明专利技术中的梳理机构可实现对调节器引脚连接的导线进行梳理，减少左右弯曲的情况，在热剥皮后，自动剪切，从而将废料进行切除，同时还可使各组导线之间长度统一，提高生产质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机调节器的焊接组装装置
[0001]本专利技术涉及调节器加工设备
，具体为一种汽车发电机调节器的焊接组装装置。
技术介绍
[0002]调节器是一种控制元件，可实现对汽车发电机电压的控制，使其实现转速的变化；
[0003]调节器在生产组装过程中，通过焊接将导线连接在调节器的引脚上，而导线组装完成后，延伸出调节器壳体外部的导线，出现长短不一，且各组导线还有弯曲的情况，导线在前序加工时，切割较为平整，且导线大多位于胶管内部，不利于电机的组装与连接。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车发电机调节器的焊接组装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发电机调节器的焊接组装装置，包括支架，所述支架上安装有接头剥壳机构，所述接头剥壳机构包括弹簧滑竿和主电热块，所述支架的一侧表面平行安装有弹簧滑竿，且弹簧滑竿之间共同安装有主电热块，所述主电热块的表面安装有扭簧转刀，所述支架一侧表面安装有驱动机构，所述驱动机构包括皮带传动箱、凹型转动块和吸风部件，皮带传动箱的内部布设有转轴，且转轴通过皮带轮组件与伺服电机的输出轴连接，转轴的一侧延伸出皮带传动箱的表面，且延伸部安装有凹型转动块，凹型转动块与扭簧转刀配合使用，所述吸风部件包括凸轮和单向阀活塞管，所述转轴的另一侧输出轴安装有凸轮，皮带传动箱的底端安装有单向阀活塞管，且凸轮末端与单向阀活塞管的活动部连接。
[0006]优选的，所述支架上安装有焊接设备，且焊接设备一侧安装有工作台，所述工作台一侧表面的侧坡度板，且工作台内部的伺服电机，工作台的顶部安装有焊接设备。
[0007]优选的，所述伺服电机的输出轴安装有滑块件，且滑块件的表面活动安装有副电热块，所述副电热块的一侧固定安装有废渣箱，且驱动机构通过皮带轮组件与伺服电机的输出轴连接。
[0008]优选的，所述侧坡度板上方的工作台表面安装有夹紧机构。
[0009]优选的，所述夹紧机构包括电杆压板和开关，工作台表面安装有电杆压板，侧坡度板的表面安装有开关。
[0010]优选的，所述焊接设备表面安装有废料箱，且废料箱位于支架的下方。
[0011]优选的，所述废渣箱的底部表面通过转轴安装有活性炭底板。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]1、本汽车发电机调节器的焊接组装装置，通过滑块件，伺服电机的转动，会驱动螺纹输出轴转动，输出轴转动，则会带动表面的滑块件在焊接设备上进行移动，滑块件的移动，会带动表面活动安装的副电热块进行移动，同理，副电热块移动会带动固定连接的废渣
箱移动，滑块件的移动，滑块件的移动，会对工作台表面限位凹槽内的工件，进行加工梳理，具体为：对调节器引脚连接的导线进行梳理，减少左右弯曲的情况。
[0014]2、本汽车发电机调节器的焊接组装装置，通过电杆压板，废渣箱的移动，则会挤压侧坡度板表面的开关，在开关按压启动时，电杆压板的输出轴会启动，并带动顶部连接的压板进行上移或者下移，在按压开关后，电杆压板的输出轴则会收缩并下降，从而可对焊接处进行按压，提高焊接的稳定性，同时对焊接处按压，还可形成压紧限位效果。
[0015]3、本汽车发电机调节器的焊接组装装置，通过弹簧滑竿，当副电热块在焊接设备上移动时，因焊接设备的顶部呈斜面状，当移动至斜面上时，副电热块和废渣箱会在滑块件的表面上移动，副电热块便会和弹簧滑竿相互接近并形成挤压，通过热温，将导线此处的外管熔断，并随副电热块的移动，将熔断的外管向一侧推动，从而完成剥皮的效果，便于后续电线之间的连接和组装的进行。
[0016]4、本汽车发电机调节器的焊接组装装置，通过扭簧转刀，滑块件输出轴转动还通过皮带轮组件连接皮带传动箱内部的转轴，皮带传动箱内部的转轴一侧均匀布设有三组凹型转动块，皮带传动箱内部的凹型转动块之间还通过皮带轮组件相互连接，在凹型转动块随伺服电机输出轴常转时，主电热块的移动会带动扭簧转刀进行同步移动，在扭簧转刀一侧的凸型块与凹型转动块接触时，会随凹型转动块的转动而旋转，从而对剥皮后的导线进行旋转切割，相反，上述操作结束后，伺服电机反转，凹型转动块与扭簧转刀脱离接触，主电热块复位，故此结构，在热剥皮后，自动剪切，从而将废料进行切除，同时还可使各组导线之间长度统一，提高生产质量。
[0017]5、本汽车发电机调节器的焊接组装装置，通过单向阀活塞管，凹型转动块的转动还可带动另一侧的凸轮进行同步转动，凸轮的转动，可与单向阀活塞管内部活塞杆配合使用，从而单向阀活塞管可产生吸气和推气的效果，推气时，通过外部阀管排出，吸气时，通过底部的连接管进行吸气，且连接管通过软管与活性炭底板连接，在产品焊接时，吸气效果可将废渣箱上方的焊接难闻气体吸入，同时还对上述热熔剥皮过程中的胶味收集，并附着在活性炭底板上，减少有害气体的弥漫，废渣箱移动至最终位置处，失去焊接设备对其底部的限位，使底部通过转轴连接的活性炭底板发生旋转，从而将废渣箱内部的焊渣或者导线废料倾倒至废料箱的内部，不仅可以减少难闻气体，优化操作环境，还能对废料进行统一收集。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的外观整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术图1中的前视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的右侧结构示意图；
[0021]图4为本专利技术工作台上放置调节器的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术图1中的A处结构示意图；
[0023]图6为本专利技术图1中的B处结构示意图；
[0024]图7为本专利技术图1中的C处结构示意图；
[0025]图8为本专利技术废渣箱及底部铰接的活性炭底板示意图；
[0026]图9为本专利技术伺服电机驱动副电热块移动示意图；
[0027]图10为本专利技术扭簧转刀移动状态及与凹型转动块旋转配合的示意图；
[0028]图11为本专利技术图4中的D处结构示意图。
[0029]图中：1、工作台；101、焊接设备；102、侧坡度板；103、伺服电机；
[0030]2、电杆压板；201、开关；
[0031]3、滑块件；301、副电热块；302、废渣箱；303、活性炭底板；
[0032]4、支架；401、弹簧滑竿；402、主电热块；403、扭簧转刀；
[0033]5、皮带传动箱；501、单向阀活塞管；502、凸轮；503、凹型转动块；
[0034]6、废料箱。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机调节器的焊接组装装置，包括支架(4)，其特征在于：所述支架(4)上安装有接头剥壳机构，所述接头剥壳机构包括弹簧滑竿(401)和主电热块(402)，所述支架(4)的一侧表面平行安装有弹簧滑竿(401)，且弹簧滑竿(401)之间共同安装有主电热块(402)，所述主电热块(402)的表面安装有扭簧转刀(403)，所述支架(4)一侧表面安装有驱动机构，所述驱动机构包括皮带传动箱(5)、凹型转动块(503)和吸风部件，皮带传动箱(5)的内部布设有转轴，且转轴通过皮带轮组件与伺服电机(103)的输出轴连接，转轴的一侧延伸出皮带传动箱(5)的表面，且延伸部安装有凹型转动块(503)，凹型转动块(503)与扭簧转刀(403)配合使用，所述吸风部件包括凸轮(502)和单向阀活塞管(501)，所述转轴的另一侧输出轴安装有凸轮(502)，皮带传动箱(5)的底端安装有单向阀活塞管(501)，且凸轮(502)末端与单向阀活塞管(501)的活动部连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器的焊接组装装置，其特征在于：所述支架(4)上安装有焊接设备(101)，且焊接设备(101)一侧安装有工作台(1)，所述工作台(1)一侧表...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡心彬，黄灿，唐海龙，张东桥，龚雪丹，
申请(专利权)人：江苏久祥汽车电器集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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