一种干硬砂浆拌合运输车制造技术

本实用新型专利技术属于砂浆拌合运输车技术领域，具体涉及一种干硬砂浆拌合运输车。包括容器支架，设于容器支架上的盛料拌合容器，设于容器支架上并伸入盛料拌合容器内部的搅拌装置；盛料拌合容器用于砂浆盛放拌合及放料；搅拌装置用于砂浆拌合；容器支架用于盛料拌合容器承重及移动。本实用新型专利技术集砂浆拌合、运输、铺设于一身，砂浆拌合好后可直接移动至施工区域，减少了砂浆装卸工序，降低了劳动强度，加快施工进度；干硬砂浆拌合运输车为封闭结构，减少砂浆铺设过程中水分散失，同时减少人工砂浆铲运对路面的污染。路面的污染。路面的污染。

【技术实现步骤摘要】
一种干硬砂浆拌合运输车


[0001]本技术属于砂浆拌合运输车
，具体涉及一种干硬砂浆拌合运输车。

技术介绍

[0002]干硬性水泥砂浆是塌落度小于10mm的水泥砂浆，即拌和时加的水比较少，一般按水泥: 砂子＝1:2～1:3配制干硬性水泥砂浆。干硬性水泥砂浆广泛应用于路缘石、人行道花砖施工。干硬性水泥砂浆一般是场外人工拌和后，采用单轮手推车或装载机运输至现场，人工铲运铺设。目前的施工方法存在以下缺点：场外拌和后采用人工或机械将砂浆堆放在砂浆运输容器内运输至施工区域，再采用人工将砂浆铲到作业面上，作业多为人工操作，砂浆多次铲运费时费力；砂浆铺设过程中单轮手推车或装载机上层砂浆易失水干燥；砂浆运输过程操作不当，易洒落造成路面污染。因此需要对现有的施工装置进行改进。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术提供一种干硬砂浆拌合运输车，以解决现有技术中多次人工铲运砂浆费时费力及砂浆表面失水干燥、砂浆污染路面的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：一种干硬砂浆拌合运输车，包括容器支架，设于容器支架上的盛料拌合容器，设于容器支架上并伸入盛料拌合容器内部的搅拌装置；盛料拌合容器用于砂浆盛放拌合及放料；搅拌装置用于砂浆拌合；容器支架用于盛料拌合容器承重及移动；
[0005]所述搅拌装置包括电机及搅拌桨，搅拌桨安装在盛料拌合容器内位于盛料拌合容器中下部，所述电机设于盛料拌合容器外部并与容器支架固定连接，所述电机的输出端与搅拌桨连接。
[0006]本技术涉及的更进一步的技术手段，所述搅拌装置通过将物料搅拌均匀的工作状态与盛料拌合容器及容器支架连接。
[0007]本技术涉及的更进一步的技术手段，所述盛料拌合容器为U型槽结构，盛料拌合容器上方设有进料口，进料口上方设有可开合盖板。
[0008]本技术涉及的更进一步的技术手段，所述盛料拌合容器下方设有下料口，下料口与 U型槽底部同宽便于拌合好的砂浆顺利流出容器.
[0009]本技术涉及的更进一步的技术手段，所述下料口处设有阀门，阀门用于控制下料，所述阀门为圆弧形钢板穿过盛料拌合容器贴合在盛料拌合容器内底部。
[0010]本技术涉及的更进一步的技术手段，所述下料口下部设置倒三角溜槽，倒三角溜槽端部设有调节门，调节门用于调节下料量，调节门为抽插式。
[0011]本技术涉及的更进一步的技术手段，所述容器支架设置在盛料拌合容器下部，所述容器支架的四角安装有万向脚轮。
[0012]本技术的干硬砂浆拌合运输车的有益之处：本技术集砂浆拌合、运输、铺设于一身，砂浆拌合好后可直接移动至施工区域，减少了砂浆装卸工序，降低了劳动强度，
加快施工进度；干硬砂浆拌合运输车为封闭结构，减少砂浆铺设过程中水分散失，同时减少人工砂浆铲运对路面的污染。
附图说明
[0013]图1为本专利技术实施例的立体结构示意图；
[0014]图2为本专利技术实施例的下料口、进料口的结构示意图；
[0015]图中：
[0016]100
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盛料拌合容器，101
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进料口，102
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盖板，103下料口，104
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阀门，105
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倒三角溜槽， 106
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调节门，200
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搅拌装置，201
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电机，202
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搅拌桨，300
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容器支架，301
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万向脚轮。
具体实施方式
[0017]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0018]实施例：
[0019]如图1
‑
2所示，一种干硬砂浆拌合运输车，包括盛料拌合容器100、搅拌装置200、容器支架300。盛料拌合容器100用于砂浆盛放拌合及放料；搅拌装置200用于砂浆拌合；容器支架300用于盛料拌合容器承重及移动。
[0020]盛料拌合容器100为U型槽结构，盛料拌合容器上方具有进料口101，进料口101上方设有可开合盖板102；盛料拌合容器下方具有下料口103，下料口103与U型槽底部同宽便于拌合好的砂浆顺利流出容器；下料口103处设有阀门104，阀门104用于控制下料，阀门 104为圆弧形钢板穿过容器贴在容器内底部；下料口103下部设置倒三角溜槽105，溜槽端部设有调节门106，调节门106用于调节下料量，调节门106为抽插式。
[0021]搅拌装置200包括电机201及搅拌桨202，搅拌桨202安装在盛料拌合容器100内位于容器中下部，电机201与搅拌桨202连接，电机201安装在盛料拌合容器100外并与容器支架固定300。
[0022]容器支架300设置在盛料拌合容器100下方，所述容器支架300的四角安装有万向脚轮 301。
[0023]使用方法：
[0024]施工准备：将盛料拌合容器100清理干净，关闭容器底部出料口阀门104及溜槽调节门 106关闭。
[0025]砂浆拌合：开启容器上的盖板102，将砂子、水泥、水加入盛料拌合容器100内，关闭盖板103，开启搅拌装置电机开关，拌合好后断开电源移动至施工区域。
[0026]砂浆施放：移动至施工区域后溜槽下口对准待铺设面，打开容器底部出料口阀门104，待砂浆流至溜槽105底部，抽开调节门106，根据铺设地点及铺设量移动干硬砂浆拌合运输车位置控制调节门106打开大小。
[0027]上述实施例只是为了说明本专利技术的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡是根据本
技术实现思路
的实质所做出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种干硬砂浆拌合运输车，其特征是：包括容器支架，设于容器支架上的盛料拌合容器，设于容器支架上并伸入盛料拌合容器内部的搅拌装置；盛料拌合容器用于砂浆盛放拌合及放料；搅拌装置用于砂浆拌合；容器支架用于盛料拌合容器承重及移动；所述搅拌装置包括电机及搅拌桨，搅拌桨安装在盛料拌合容器内位于盛料拌合容器中下部，所述电机设于盛料拌合容器外部并与容器支架固定连接，所述电机的输出端与搅拌桨连接。2.根据权利要求1所述的干硬砂浆拌合运输车，其特征在于：所述盛料拌合容器为U型槽结构，盛料拌合容器上方设有进料口，进料口上方设有可开合盖板。3.根据权利要求2所述的干硬砂浆...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡富睛，李海扬，窦松涛，梁蓉，马骞，李乐，
申请(专利权)人：中建八局第二建设有限公司，
类型：新型
国别省市：