一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料及其制备方法技术

一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料及其制备方法，是由以下的原料组成：乙烯

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料及其制备方法


[0001]本专利技术属于车辆专用电线电缆材料及其制备
，具体涉及一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料，并且还涉及其制备方法。

技术介绍

[0002]由于汽车用电线受诸如空间狭窄及使用条件严苛之类的多重因素制约，因此要求其采用薄壁绝缘，并且还要求其兼备耐燃料油及润滑油的腐蚀，具有理想的耐磨、耐高温性、导线焊接时不熔、阻燃等技术指标。由于辐照交联聚烯烃绝缘电线具有耐腐蚀和绝缘性好以及对工作温度相对较高的环境下使用的适应性强，因而常用作汽车用电线即前述的车辆线路，尤其是汽车用小截面的薄壁无卤阻燃电线则更宜采用辐照交联聚烯烃绝缘电缆料制备。目前汽车用电线材料的发展方向是提高其耐温等级和耐热老化、耐油、耐刮擦性能以及环保性能等。由于聚烯烃材料热导率低，因而以其作为被覆绝缘层或者作为绝缘护套的电线在使用过程中易发热，导致温度上升，降低了人们期望其适应的工作温度，并影响了其耐长期热氧化老化性能，即应有的服役寿命不足以达到人们的预期。
[0003]现有技术汽车电线用无卤阻燃电缆料能满足耐150℃等级要求，(个别专利也公开了耐温等级180℃材料的制备技术)，如CN105400046A公开了汽车线用150℃辐照交联高耐磨无卤阻燃电缆料及其制备方法；CN113956563A公开了一种高导热低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料及其制作方法；CN111138857A公开了一种超耐低温高耐油150℃辐照交联低烟无卤阻燃电缆料及其制备方法；CN112321934A公开了一种150℃美标电子线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆料及其制备方法；CN 111138738 A公开了一种耐温180℃辐照交联低烟无卤电缆料及制备方法。但是，上述专利中电缆料的耐老化性能尚不能满足6mm2及以下薄壁电线耐3000h热氧老化的要求。CN 113912928 A公开了一种汽车用无卤阻燃聚烯烃电缆料及其制备方法，该种电缆料可以耐150℃，耐热氧老化时间达到了3000h；CN110105651A公开了一种电线电缆绝缘层用导热绝缘聚乙烯复合材料，是一种使用温度70℃的普通耐温等级的绝缘材料。
[0004]为进一步提高汽车用电线的耐热温度、耐热氧老化时间和耐油性，以提高电线的使用安全性，开发一种具有良好的导热型耐高温和耐热老化效果且耐油的辐照交联无卤阻燃聚烯烃电缆料具有积极意义，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0005]本专利技术的首要任务在于提供一种有助于使聚烯烃电缆料体现良好的导热性而得以提高耐热老化并延长服役寿命、有益于具备优异的无卤阻燃性而得以避免在燃烧时释放有毒有害气体并且体现良好的环保性、有便于将耐180℃老化和耐油以及使用安全性高的要求兼备的汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料。
[0006]本专利技术的另一任务在于提供一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料的制备方法，该方法制备过程简练、制备效率高，且无特殊苛刻的工艺要素，能满足工业化放大生
产要求,并能保障汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料的所述技术效果得以全面体现。
[0007]本专利技术的首要任务是这样来完成的，一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料，其是由以下按重量份数配比的原料组成：
[0008][0009]在本专利技术的一个具体的实施例中，所述乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物为熔体流动速率为1.0～4.0g/(2.16kg，10min)并且醋酸乙烯单体含量为28wt％的乙烯
‑
醋酸乙烯酯共聚物。
[0010]在本专利技术的另一个具体的实施例中，所述聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯中的聚硅氧烷为分子量为2500～2700g/mol的聚苯甲基硅氧烷，并且聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯的接枝率为15～30wt％，高密度聚乙烯熔体流动速率为1.0～3.0g/(2.16kg，10min)。
[0011]在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物为含氟功能单体接枝线性低密度聚乙烯，所述的含氟功能单体在含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物中的含氟功能单体的重量含量为0.5～1mol％，并且该含氟功能单体由以下按重量份数配比的原料构成：甲苯
‑
2，4
‑
二异氰酸酯1份、聚氧化聚乙烯2份、全氟辛酰氯1份和丙烯酰氯1份；所述聚氧化聚乙烯的相对分子质量为2000g/mol；所述线性低密度聚乙烯的熔体流动速率为1.0～2.0g/(2.16kg，10min)。
[0012]在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述相容剂为马来酸酐接枝乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物，并且马来酸酐在乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物中的重量百分数为0.8～1.5wt％；所述无卤阻燃剂为氨基硅烷改性氢氧化镁和/或氨基硅烷改性氢氧化铝；所述氨基硅烷改性氢氧化镁与氨基硅烷改性氢氧化铝的重量比为2:5；所述阻燃协效剂为高粘度有机硅混合物和/或硼酸锌，高粘度有机硅混合物和硼酸锌的重量比为1:1，所述高粘度有机硅混合物的粘度为400～900Pa
·
s。
[0013]在本专利技术的还有一个具体的实施例中，所述助交联剂为三烯丙基异三聚氰酸酯和/或三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯；所述复合抗氧剂为四[β
‑
(3,5
‑
二叔丁基
‑4‑
羟基苯基)丙酸]季戊四醇与三(2,4
‑
二叔丁基苯基)亚磷酸酯按质量比1～2:1相混合的混合物。
[0014]在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述金属钝化剂为N,N'
‑
双[3
‑
(3,5
‑
二叔丁基
‑4‑
羟基苯基)丙酰]肼；所述稳定剂为5
‑
亚氨基
‑3‑
硫代
‑
l,2,4
‑
二噻唑烷和/或4
‑
烷氟基
‑2‑
羟基二苯甲酮。
[0015]在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述导热填料为氧化铝粉与氮化硼按质量比为1:1相混合的混合物，并且所述氧化铝粉为粒径为1.5～2μm的无规氧化铝粉，而所述氮化硼为粒径为5～20μm的六方氮化硼；所述润滑剂为聚乙烯蜡、硬脂酸以及氟弹性体流变剂FX
‑
5920A三者按重量比3:1:0.5相混合的混合物。
[0016]本专利技术的另一任务是这样来完成的，一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料的制备方法，包括以下步骤：
[0017]A)制备预混料，按重量份数配比称取的乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物30～50份、聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯10～25份、含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物10～15份、相容剂5～10份、无卤阻燃剂60～160份、阻燃协效剂1～10份、助交联剂1～3份、复合抗氧剂0.5～2份、金属钝化剂0.5～2份、稳定剂0.5～1份、导热填料1～5份和润滑剂1.5～6份混合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料，其特征在于其是由以下按重量份数配比的原料组成：乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
30～50份；聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10～25份；含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
10～15份；相容剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5～10份；无卤阻燃剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
60～160份；阻燃协效剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1～10份；助交联剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1～3份；复合抗氧剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
0.5～2份；金属钝化剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
0.5～2份；稳定剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
0.5～1 份；导热填料
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
5～10份；润滑剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
1.5～6份。2.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料，其特征在于所述乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物为熔体流动速率为1.0～4.0g/（2.16kg，10min）并且醋酸乙烯单体含量为28wt%的乙烯
‑
醋酸乙烯酯共聚物。3.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料，其特征在于所述聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯中的聚硅氧烷为分子量为2500～2700g/mol的聚苯甲基硅氧烷，并且聚硅氧烷接枝高密度聚乙烯的接枝率为15～30 wt%，高密度聚乙烯熔体流动速率为1.0～3.0g/(2.16kg，10min)。4.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料，其特征在于所述含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物为含氟功能单体接枝线性低密度聚乙烯，所述的含氟功能单体在含氟大分子接枝线性低密度聚乙烯共聚物中的含氟功能单体的重量含量为0.5～1mol%，并且该含氟功能单体由以下按重量份数配比的原料构成：甲苯
‑
2，4
‑
二异氰酸酯1份、聚氧化聚乙烯2份、全氟辛酰氯1份和丙烯酰氯1份；所述聚氧化聚乙烯的相对分子质量为2000g/mol；所述线性低密度聚乙烯的熔体流动速率为1.0～2.0g/(2.16kg，10min)。5.根据权利要求1所述的一种汽车电线用导热无卤阻燃聚烯烃电缆料，其特征在于所述相容剂为马来酸酐接枝乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物并且马来酸酐在乙烯
‑
醋酸乙烯共聚物中的重量百分数为0.8～1.5wt%；所述无...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建耀，包金芳，朱俊，管文武，孙瑶，
申请(专利权)人：江苏中利集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：