一种料件的输送机构制造技术

一种料件的输送机构，包括：导向板；限位装置，所述限位装置安装在导向板的末端，所述限位装置包括有：装配支架，所述装配支架包括有固设在导向板一侧的支架一，以及形成于支架一上部并弯折设置的支架二；气缸，所述气缸安装在支架二上，该气缸的输出轴端安装有档杆；连接轴，所述连接轴固设在支架一的侧壁；连接杆，所述连接杆的末端通过转轴一转动连接在档杆上，所述连接杆的中部通过转轴二间隙配合地连接在所述连接轴上，所述连接杆的前端转动连接有压轮。本实用新型专利技术采用限位装置实现对金属片的间隔性压合，即使用档杆和压轮实现对金属片按序放料，保证了在冲压前金属片的间隔距离和放行频率可控可调，提升了冲压和输送效率。提升了冲压和输送效率。提升了冲压和输送效率。

【技术实现步骤摘要】
一种料件的输送机构


[0001]本技术涉及线缆生产加工中对金属片的输送
，具体为一种料件的输送机构。

技术介绍

[0002]线缆夹一般使用紫铜板经过冲床冲压下料，切成两端为半圆形的腰形板件结构，而后再由人工逐个将上述半成品放入成型模具中，将其压制成所需的线缆夹成品，以用于固定线缆，一般在冲压前采用传统的送料传输带进行输送，该种输送方式使得相邻金属片之间的间距无法控制，即送料频率无法统一，导致金属片冲压的间隔时间错乱复杂，存在冲压错误的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供具体为一种料件的输送机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种料件的输送机构，包括：导向板，沿所述导向板的长度方向形成有位于导向板上的输送槽，所述输送槽的底部设置有传送带，该传送带驱动自一端的料件输送至另一端；限位装置，所述限位装置安装在导向板的末端，所述限位装置包括有：装配支架，所述装配支架包括有固设在导向板一侧的支架一，以及形成于支架一上部并弯折设置的支架二；气缸，所述气缸安装在支架二上，其输出轴端贯穿支架二的厚度并垂直向下，该气缸的输出轴端安装有档杆；连接轴，所述连接轴固设在支架一的侧壁；连接杆，所述连接杆的末端通过转轴一转动连接在档杆上，所述连接杆的中部通过转轴二间隙配合地连接在所述连接轴上，所述连接杆的前端转动连接有压轮；其中，所述压轮和档杆均位于输送槽的正上方，所述气缸驱动档杆动作以驱使所述压轮和档杆交替的移动至输送槽内预设深度处。
[0005]所述导向板包括有左导向板和右导向板，所述输送槽形成于左导向板和右导向板之间。
[0006]所述支架一和支架二呈垂直布置，其中，所述支架一竖直固设在导向板的外侧壁。
[0007]所述压轮的圆截面位于输送槽中心线的垂直面上。
[0008]所述档杆的下端面为设置为水平平面。
[0009]由上述技术方案可知，本技术采用限位装置实现对金属片的间隔性压合，即使用档杆和压轮实现对金属片按序放料，保证了在冲压前金属片的间隔距离和放行频率可控可调，提升了冲压和输送效率。
附图说明
[0010]图1为本技术限位装置结构示意图；
[0011]图2为本技术结构示意图；
[0012]图3为本技术侧视图；
[0013]图4为本技术限位装置侧视图；
[0014]图5为本技术输送带位置示意图。
[0015]图中：1限位装置、11装配支架、111支架一、112支架二、12气缸、13连接杆、131第一连接部、132第二连接部、14档杆、15转轴一、16转轴二、17压轮、18连接轴、2传送带、3左导向板、4右导向板、5输送槽。
具体实施方式
[0016]为使对本技术的目的、构造、特征及其功能有进一步的了解，兹配合图1
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5和实施例详细说明如下。
[0017]于本案中在位于导向板的一端设置有限位装置1，通过限位装置1上的压轮17和档杆14交错上下位移，即可以实现对料件的按序排布，这里需要指出的是，该种输送机构用于对金属片的输送，金属片在后续的加工工序中需要逐个冲压成型，因此，采用的限位装置1便可有效的将位于导向板上的金属片实现按序放料，具体如下：
[0018]导向板，沿所述导向板的长度方向形成有位于导向板上的输送槽5，所述输送槽5的底部设置有传送带2，该传送带2驱动自一端的料件(即金属片)输送至另一端；
[0019]这里，本领域技术人员即可理解为，采用的导向板即可以视作为输送料件的限位机构，包括位于一侧的左导向板3和位于另一侧的右导向板4，所述的输送槽5位于左导向板3和右导向板4之间，一般来说，该输送槽5的深度可供料件嵌入，且宽度适配料件的宽度，以驱使料件能在该输送槽5内稳定输送。在位于输送槽5的底部还设置有传送带2，传送带2通过可驱动其转动的驱动轮循环传动(图中未示出)，料件于传送带2上从一端输送至另一端，并在位于限位装置1处实现按序放料。
[0020]限位装置1，所述限位装置1安装在导向板的末端，所述限位装置包括有：
[0021]装配支架11，所述装配支架11包括有固设在导向板一侧的支架一111，以及形成于支架一111上部并弯折设置的支架二112；
[0022]这里，本领域技术人员即可理解为，采用的装配支架11用于实现对其它零部件的安装并提供良好稳定的装配面，这里，采用的装配支架11于实作中可以呈L形设置，即支架一111竖直固定在左导向板3的一侧，支架二112形成于支架一111的上端部并呈水平设置。
[0023]气缸12，所述气缸12安装在支架二112上，其输出轴端贯穿支架二112的厚度并垂直向下，该气缸12的输出轴端安装有档杆14；
[0024]具体来说，该档杆14位于输送槽5的正上方并具有预设的高度位置，其目的在于，当气缸12作伸出动作时，该档杆14的端部可将位于其下方金属片限位于止停于导向板上。
[0025]连接轴18，所述连接轴18固设在支架一111的侧壁；
[0026]连接杆13，所述连接杆13的末端通过转轴一15转动连接在档杆14上，所述连接杆14的中部通过转轴二16间隙配合地连接在所述连接轴18上，所述连接杆13的前端转动连接有压轮17，所述压轮位于输送槽的正上方；
[0027]这里，本领域技术人员即可理解为，连接杆13作为联动结构，可以驱动压轮17作出与档杆14方向相反的动作，即，当气缸12驱动档杆14竖直向下运动时，压轮17便会抬起，而当气缸12驱动档杆14竖直向上运动时，压轮17便可向下运动，其可将位于其下方金属片限
位于止停于导向板上，为了减小压轮17在挤压金属片的摩擦力，该压轮17转动连接在连接杆13的端部。
[0028]另外，由于转轴二16与连接轴18间隙配合，因此，不会限制档杆14在移动过程中的自由度，以满足联动要求。
[0029]所述气缸12驱动档杆14动作以驱使所述压轮17和档杆14交替的移动至输送槽内预设深度处，这里所指的深度即是指能将金属片限位的深度位置。
[0030]以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种料件的输送机构，其特征在于，包括：导向板，沿所述导向板的长度方向形成有位于导向板上的输送槽，所述输送槽的底部设置有传送带，该传送带驱动自一端的料件输送至另一端；限位装置，所述限位装置安装在导向板的末端，所述限位装置包括有：装配支架，所述装配支架包括有固设在导向板一侧的支架一，以及形成于支架一上部并弯折设置的支架二；气缸，所述气缸安装在支架二上，其输出轴端贯穿支架二的厚度并垂直向下，该气缸的输出轴端安装有档杆；连接轴，所述连接轴固设在支架一的侧壁；连接杆，所述连接杆的末端通过转轴一转动连接在档杆上，所述连接杆的中部通过转轴二间隙配合地连接在所述连接轴上，所述连接杆的前端转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋子龙，张明，
申请(专利权)人：博侃电气合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：