一种基于车载的一体化线控播控终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于车载的一体化线控播控终端，包括拆装机构和排线机构，所述拆装机构的下端设置有用于安装防晃动的定位机构，用于防线体缠绕的所述排线机构安装于拆装机构的后方中部。该基于车载的一体化线控播控终端，与现有的装置相比，通过为伺服电机的第一电机，可以带动螺杆转动，从而可以使得主体终端随着螺杆进行移动，以此可以使得主体终端自动的在车架内进行滑动，进而在取放主体终端时更加方便快捷，以便于后期的维护以及清理，通过滑轨，可以在主体终端推入安装时对位置进行导正，从而可以快速的对孔安装，通过垫片，可以在显示端安装后提高接触面之间的贴合力，以此在减少磨损的同时，可以对接缝处进行密封。密封。密封。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车载的一体化线控播控终端


[0001]本技术涉及车载终端
，具体为一种基于车载的一体化线控播控终端。

技术介绍

[0002]智能车载终端(又称卫星定位智能车载终端)融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。
[0003]现有的基于车载的一体化线控播控终端，存在使用时拆装起来较为麻烦，不方便维护清理，同时安装后容易发生晃动不稳定的问题，为此，我们提出一种基于车载的一体化线控播控终端。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于车载的一体化线控播控终端，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于车载的一体化线控播控终端，包括拆装机构和排线机构，所述拆装机构的下端设置有用于安装防晃动的定位机构，用于防线体缠绕的所述排线机构安装于拆装机构的后方中部，所述拆装机构的外表面设置有用于降温散热的降温机构，所述拆装机构包括车架、主体终端、第一电机、螺杆和滑轨，所述车架的内侧中部安装有主体终端，且车架的后方两侧设置有第一电机，所述第一电机的输出端连接有螺杆，所述主体终端的两侧中部固定有滑轨，所述定位机构包括显示端、垫片和定位杆，且显示端的后表面粘接有垫片，所述显示端的后方两侧固定有定位杆。
[0006]进一步的，所述第一电机通过螺杆与主体终端构成螺纹连接结构，且主体终端通过滑轨与车架构成滑动结构。
>[0007]进一步的，所述垫片与车架和显示端相贴合，且定位杆与车架相插接。
[0008]进一步的，所述排线机构包括固定架、第二电机和卷线筒，所述固定架的一侧中部安装有第二电机，且第二电机的输出端连接有卷线筒。
[0009]进一步的，所述排线机构还包括连接线和分隔板，所述连接线缠绕在卷线筒上方，且卷线筒的中部固定有分隔板。
[0010]进一步的，所述降温机构包括冷却箱、滑槽、进液口和出液口，所述冷却箱的下方两侧连接有滑槽，且冷却箱的表面一侧连通有进液口，所述冷却箱的表面另一侧连通有出液口。
[0011]进一步的，所述降温机构还包括巡回管和固定块，所述巡回管连接在冷却箱的中部上方，且冷却箱的外表面固定有固定块。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种基于车载的一体化线控播控终端，具备以下有益效果：该基于车载的一体化线控播控终端，方便进行拆装清理维护，以及安装时更
加稳定，且可以对线体回收，避免发生阻碍以及打结，同时可以进行快速降温散热。
[0013]1.本技术通过为伺服电机的第一电机，可以带动螺杆转动，从而可以使得主体终端随着螺杆进行移动，以此可以使得主体终端自动的在车架内进行滑动，进而在取放主体终端时更加方便快捷，以便于后期的维护以及清理，通过滑轨，可以在主体终端推入安装时对位置进行导正，从而可以快速的对孔安装，通过垫片，可以在显示端安装后提高接触面之间的贴合力，以此在减少磨损的同时，可以对接缝处进行密封，通过定位杆，可以在安装后对位置进行固定，避免发生晃动，提高安装后的稳定性；
[0014]2.本技术通过同样为伺服电机的第二电机，可以带动卷线筒进行转动，从而可以将连接线进行收卷以及放松，以此在主体终端移出时，可以将连接线放长，避免线体阻碍移出，同时在主体终端滑入安装时，可以将多余的连接线进行回收，从而避免线体堆积在后方容易发生缠绕打结的问题，通过分隔板，可以将卷线筒进行分段，从而可以使得多条连接线进行分开回收，避免混在一起造成干扰；
[0015]3.本技术通过进液口，其输入端连接与冷却罐以及冷却泵，可以将冷却液输送进冷却箱中，通过巡回管和出液口的循环，可以将整体装置工作时所产生的热量进行带走，避免高温对整体装置造成影响，通过固定块，其为导热材料，从而可以在加快散热的同时，还可以提高冷却箱的表面强度，必满发生损坏泄漏，通过滑槽，可以方便将冷却箱从主体终端上取下维护。
附图说明
[0016]图1为本技术整体俯视内部结构示意图；
[0017]图2为本技术主体终端后视结构示意图；
[0018]图3为本技术显示端正视结构示意图。
[0019]图中：1、拆装机构；101、车架；102、主体终端；103、第一电机；104、螺杆；105、滑轨；2、定位机构；201、显示端；202、垫片；203、定位杆； 3、排线机构；301、固定架；302、第二电机；303、卷线筒；304、连接线； 305、分隔板；4、降温机构；401、冷却箱；402、滑槽；403、进液口；404、出液口；405、巡回管；406、固定块。
具体实施方式
[0020]如图1所示，一种基于车载的一体化线控播控终端，包括拆装机构1和排线机构3，拆装机构1的下端设置有用于安装防晃动的定位机构2，拆装机构1包括车架101、主体终端102、第一电机103、螺杆104和滑轨105，车架101的内侧中部安装有主体终端102，且车架101的后方两侧设置有第一电机103，第一电机103的输出端连接有螺杆104，主体终端102的两侧中部固定有滑轨105，定位机构2包括显示端201、垫片202和定位杆203，且显示端201的后表面粘接有垫片202，显示端201的后方两侧固定有定位杆203，第一电机103通过螺杆104与主体终端102构成螺纹连接结构，且主体终端 102通过滑轨105与车架101构成滑动结构，通过为伺服电机的第一电机103，可以带动螺杆104转动，从而可以使得主体终端102随着螺杆104进行移动，以此可以使得主体终端102自动的在车架101内进行滑动，进而在取放主体终端102时更加方便快捷，以便于后期的维护以及清理，通过滑轨105，可以在主体终端102推入安装时对位置进行导正，从而可以快速的对孔安装，垫片202与车架101和显示端201相贴
合，且定位杆203与车架101相插接，通过垫片202，可以在显示端201安装后提高接触面之间的贴合力，以此在减少磨损的同时，可以对接缝处进行密封，通过定位杆203，可以在安装后对位置进行固定，避免发生晃动，提高安装后的稳定性；
[0021]如图1
‑
3所示，用于防线体缠绕的排线机构3安装于拆装机构1的后方中部，拆装机构1的外表面设置有用于降温散热的降温机构4，排线机构3包括固定架301、第二电机302和卷线筒303，固定架301的一侧中部安装有第二电机302，且第二电机302的输出端连接有卷线筒303，连接线304和分隔板305，连接线304缠绕在卷线筒303上方，且卷线筒303的中部固定有分隔板305，通过同样为伺服电机的第二电机302，可以带动卷线筒303进行转动，从而可以将连接线304进行收卷以及放松，以此在主体终端102移出时，可以将连接线304放长，避免线体阻碍移出，同时在主体终端102滑入安装时，可以将多余的连接线304进行回收，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于车载的一体化线控播控终端，包括拆装机构(1)和排线机构(3)，其特征在于，所述拆装机构(1)的下端设置有用于安装防晃动的定位机构(2)，用于防线体缠绕的所述排线机构(3)安装于拆装机构(1)的后方中部，所述拆装机构(1)的外表面设置有用于降温散热的降温机构(4)，所述拆装机构(1)包括车架(101)、主体终端(102)、第一电机(103)、螺杆(104)和滑轨(105)，所述车架(101)的内侧中部安装有主体终端(102)，且车架(101)的后方两侧设置有第一电机(103)，所述第一电机(103)的输出端连接有螺杆(104)，所述主体终端(102)的两侧中部固定有滑轨(105)，所述定位机构(2)包括显示端(201)、垫片(202)和定位杆(203)，且显示端(201)的后表面粘接有垫片(202)，所述显示端(201)的后方两侧固定有定位杆(203)。2.根据权利要求1所述的一种基于车载的一体化线控播控终端，其特征在于，所述第一电机(103)通过螺杆(104)与主体终端(102)构成螺纹连接结构，且主体终端(102)通过滑轨(105)与车架(101)构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种基于车载的一体化线控播控终端，其特征在于，所述垫片(202)与车架(101)和显示端(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：林潮鑫，胡可，
申请(专利权)人：深圳市金云宏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：