一种民航维修用的可调式维修梯及其使用方法技术

本发明专利技术涉及民航维修技术领域，具体为一种民航维修用的可调式维修梯及其使用方法，包括底板、纵向方柱、长板、导轨、滑块、转接板、第一连板、第二连板、第一电机、齿轮、齿条和支撑板，支撑板顶端固定连接有横板，横板底端安装有第二电机，第二电机输出轴端固定连接有旋转板，旋转板右端固定连接有护栏，护栏左端上部固定连接有两个悬臂板，旋转板上侧设置有导向板，导向板外壁套装有套环，套环外壁固定连接有第一连接绳，第一连接绳另一端固定连接有安全环，安全环外壁固定连接有第二连接绳，第二连接绳左端固定连接有凸块，纵向方柱上部设置有安全防护装置；其方便使用者提升高度，便于调整使用者工作的水平角度，便于使用者移动工作位置。位置。位置。

【技术实现步骤摘要】
一种民航维修用的可调式维修梯及其使用方法


[0001]本专利技术涉及民航维修
，具体为一种民航维修用的可调式维修梯及其使用方法。

技术介绍

[0002]民航机器在维修的过程中，某些零件的安装位置较高，需要使用梯子提升维修者的高度，进而方便使用者进行观察和维修机器损坏的部位。
[0003]经检索，专利公开号为CN212201866U的专利公开了一种民航维修用的可调式维修梯，包括加重底板、梯架台和维修台，维修台通过梯架台与加重底板相连，维修台上方边沿处均安装有防护栏，防护栏一侧固定连接有安装梁，安装梁之间转动连接有卷绕轴，卷绕轴一端安装有卷绕电机，且卷绕电机位于安装梁外壁一侧，卷绕轴外壁表面卷绕连接有钢丝绳，钢丝绳远离卷绕轴的一端固定连接有升降框，该种解决方案涉及飞机维修设备
，该民航维修用的可调式维修梯，可以有效避免维修人员需要不断攀爬维修梯拿至工具而增加危险系数的问题，降低维修人员的维修负担，同时可以提升民航维修用的可调式维修梯的功能性。
[0004]但是上述中的现有技术方案中仍存在以下缺陷：其在使用过程中，需要使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民航维修用的可调式维修梯，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的顶端右部固定连接有纵向方柱(2)，所述纵向方柱(2)的左端固定连接有长板(3)，所述长板(3)呈倾斜状，所述长板(3)的底端和所述底板(1)的顶端固定连接，所述长板(3)的顶端前部和顶端后部均固定连接有导轨(4)，各所述导轨(4)的顶端均滑动配合有两个滑块(5)，各所述滑块(5)的顶端均固定连接有转接板(6)，所述长板(3)的左侧设置有第一连板(7)，所述第一连板(7)的顶端右部固定连接有第二连板(8)，所述第二连板(8)的右端和各所述转接板(6)的左端固定连接，所述第二连板(8)的后端安装有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出轴端固定连接有齿轮(10)，所述长板(3)的顶端中部固定连接有齿条(11)，所述齿轮(10)和所述齿条(11)啮合，所述第一连板(7)的顶端左部固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的顶端固定连接有横板(13)，所述横板(13)的底端和所述第二连板(8)的顶端固定连接，所述横板(13)的底端安装有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出轴端固定连接有旋转板(15)，所述旋转板(15)的右端固定连接有护栏(16)，所述护栏(16)的左端上部固定连接有两个悬臂板(17)，所述旋转板(15)的上侧设置有导向板(18)，所述导向板(18)的右端和各所述悬臂板(17)的左端固定连接，所述导向板(18)的外壁套装有套环(19)，所述套环(19)的外壁固定连接有第一连接绳(20)，所述第一连接绳(20)的另一端固定连接有安全环(21)，所述安全环(21)的外壁固定连接有第二连接绳(22)，所述第二连接绳(22)的左端固定连接有凸块(23)，所述凸块(23)的底端和所述旋转板(15)的顶端左部固定连接，所述纵向方柱(2)的上部设置有安全防护装置；所述安全防护装置包括承接板(24)，所述承接板(24)的底端和所述纵向方柱(2)的顶端固定连接，所述纵向方柱(2)的右端中部滑动连接有限位板(25)，在所述纵向方柱(2)的两侧设置有两个竖直卡槽，所述限位板(25)板体的两侧设有两个L型卡块，两个L型卡块滑动卡接在所述竖直卡槽中，在所述限位板(25)的朝向纵向方柱(2)的一侧铰接连接有一单向卡接的弧形棘爪，在纵向方柱(2)的朝向限位板(25)的一侧等间隔设置有多个棘槽，该棘槽的倾斜方向为朝向斜上方，在所述限位板(25)中的位于棘爪的远离纵向方柱(2)的部分中内嵌有一电磁铁，所述棘爪为导磁材质，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹丽文，
申请(专利权)人：尹丽文，
类型：发明
国别省市：