客车及其隔断门制造技术

本发明专利技术涉及一种客车及其隔断门，隔断门包括隔断、推拉门，隔断包括上下间隔排布的两个导轨；推拉门四角分别设有滑轮支架，滑轮支架上转动安装有滑轮，滑轮用于与对应导轨配合；隔断门还包括限位结构，推拉门四角中至少顶部的两角设有所述限位结构，限位结构包括限位块和限位边，限位块和限位边中的其中一个为固设于滑轮支架上并随滑轮支架滑移的活动件，限位块和限位边中的另一个为固设于相应导轨上的固定件，所述活动件布置于对应滑轮的前后方向的一侧；所述限位块上设有供限位边沿左右方向插入的限位槽，限位槽具有用于与限位边沿前后方向挡止配合的限位槽壁；推拉门关闭时，限位边与限位块配合，以防止推拉门相对于隔断前后晃动。晃动。晃动。

【技术实现步骤摘要】
客车及其隔断门


[0001]本专利技术涉及一种客车及其隔断门。

技术介绍

[0002]目前国产客车的海外市场逐渐扩大，一些外国的法规要求，驾驶区与乘客区必须隔离，而国内的一些专用客车，也需要将驾驶区与乘客区隔离开。对需要将驾驶区与乘客区隔离开的客车，会在车厢内安装隔断门。
[0003]现有技术中滑移式的隔断门如授权公告号为CN205168369U的中国技术专利所示，其具体结构如图1至图3所示，隔断门包括隔断和安装在隔断上的推拉门103，推拉门103上安装有门把手105。隔断固定在车厢内，其中隔断包括固定在车厢上的隔断上横梁101通过紧固螺钉110固定安装在车身骨架108上，隔断上横梁101上通过自攻螺钉111固定安装有左右延伸的上导轨102，隔断还包括固定在地板107上的下导轨106，上导轨102和下导轨106在上下方向上正对布置。推拉门103的四角分别固定有滑轮支架104，滑轮支架104上转动安装有滑轮109。其中，如图2和图3所示，滑轮109有弧形轮槽，上导轨102和下导轨106有弧形凸起，理想情况下，上导轨102、下导轨106中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车的隔断门，包括：隔断(200)，用于固定在车厢内，隔断(200)包括上下间隔排布的两个导轨；推拉门(300)，四角分别设有滑轮支架(400)，滑轮支架(400)上转动安装有滑轮(401)，滑轮(401)用于与对应导轨配合；其特征在于：隔断门还包括：限位结构，用于在推拉门(300)关闭时防止推拉门(300)相对于隔断(200)前后晃动，推拉门(300)四角中至少顶部的两角设有所述限位结构，限位结构包括：限位块(601)和限位边(602)，限位块(601)和限位边(602)中的其中一个为固设于滑轮支架(400)上并随滑轮支架(400)滑移的活动件，限位块(601)和限位边(602)中的另一个为固设于相应导轨上的固定件，所述活动件布置于对应滑轮(401)的前后方向的一侧；所述限位块(601)上设有供限位边(602)沿左右方向插入的限位槽(6011)，限位槽(6011)具有用于与限位边(602)沿前后方向挡止配合的限位槽壁；推拉门(300)关闭时，限位边(602)与限位块(601)配合，以防止推拉门(300)相对于隔断(200)前后晃动。2.根据权利要求1所述的客车的隔断门，其特征在于：所述导轨包括与滑轮(401)配合的导轨主体(2021)，还包括横向安装边(2022)，横向安装边(2022)用于与隔断上横梁(201)或地板(500)相连；所述固定件固定安装在横向安装边(2022)上，并位于导轨主体(2021)左右方向的一侧；隔断门包括螺钉，所述螺钉贯穿固定件及横向安装边(2022)而旋装到隔断上横梁(201)或地板(500)上。3.根据权利要求2所述的客车的隔断门，其特征在于：所述横向安装边(2022...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锦炫，任宏彬，梁奎刚，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：