一种手动天线倒伏机构制造技术

本申请涉及一种手动天线倒伏机构，它包括底座、底座立柱、立柱加强筋、延伸支架、导向钢，转向支架、天线抱箍、弹簧插销和快速夹，所述底座上设置有底座立柱，所述底座立柱的左右侧面上各设置有一条长条形槽孔，所述导向钢从所述长条形槽孔中穿出，所述转向支架设置在底座立柱内，顶部设置有插销定位孔，所述天线抱箍设置在转向支架上，所述延伸支架设置在底座立柱上，所述延伸支架截面为“U”型，底面设置有弹簧插销；所述立柱加强筋一端与底座连接，另一端与底座立柱连接；所述快速夹设置在所述立柱加强筋上，快速夹的一端与导向钢活动连接。本实用新型专利技术结构简单、可靠性高，有效解决天线垂直立起使用需求及满足车辆公告高度问题。立起使用需求及满足车辆公告高度问题。立起使用需求及满足车辆公告高度问题。

【技术实现步骤摘要】
一种手动天线倒伏机构


[0001]本申请涉及改装车
，具体涉及一种手动天线倒伏机构。

技术介绍

[0002]在无人机反制特种车改装中，需要安装无人机干扰天线，用于干扰无人机。天线使用时要求垂直立起状态，但是该天线高度为800mm，垂直立起时会导致车辆超过特种车辆公告参数高度，还会影响车辆的行驶安全。目前市场上有诸多电动倒伏机构，但是电动倒伏机构有需要配电、尺寸大、安装难度大、成本高、故障率高等缺点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种手动天线倒伏机构，结构简单、可靠性高，有效解决天线垂直立起使用需求及满足车辆公告高度问题。
[0004]本技术采取的技术方案是：一种手动天线倒伏机构，包括底座、底座立柱、立柱加强筋、延伸支架、导向钢，转向支架、天线抱箍、弹簧插销和快速夹，所述底座上设置有底座立柱，所述底座立柱的左右侧面上各设置有一条长条形槽孔，所述导向钢设置在转向支架的左右侧面，并从所述长条形槽孔中穿出，所述转向支架设置在底座立柱内，并且转向支架顶部设置有插销定位孔，所述天线抱箍设置在转向支架上，所述延伸支架设置在底座立柱后侧面顶端，所述延伸支架截面为“U”型，延伸支架的“U”型开口朝上设置，底面设置有弹簧插销；所述立柱加强筋一端与底座连接，另一端与底座立柱连接；所述快速夹设置在所述立柱加强筋上，快速夹的一端与导向钢活动连接。
[0005]进一步地，所述导向钢的一侧向上弯折，使导向钢截面呈“L”型。
[0006]进一步地，所述快速夹与导向钢活动连接的一端设置有半圆形搭扣，所述半圆形搭扣的内径与导向钢的外径相匹配。
[0007]进一步地，所述底座上设置有底座安装孔。
[0008]本技术的有益效果在于：
[0009]（1）在直立状态下，天线垂直立起，通过天线抱箍与本技术连接，转向支架竖直放置在底座立柱内，导向钢位于长条形槽孔底部，快速夹夹持在导向钢上，维持天线的竖直状态，避免天线倒下；
[0010]（2）在俯卧状态下，转向支架水平放置在延伸支架的“U”型开口内，导向钢位于长条形槽孔顶部，快速夹处于松脱状态，弹簧插销插入插销定位孔中，固定住转向支架，防止转向支架的位置发生变化，从而维持天线稳定的水平放置。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它
的附图。
[0012]图1为本技术实施例直立状态下的结构示意图；
[0013]图2为本技术实施例直立状态下的主视图；
[0014]图3为本技术实施例直立状态下的附视图；
[0015]图4为本技术实施例俯卧状态下的结构示意图；
[0016]图5为本技术实施例俯卧状态下的主视图。
[0017]附图标记解释：1
‑
底座，2
‑
底座立柱，3
‑
立柱加强筋，4
‑
延伸支架，5
‑
导向钢，6
‑
转向支架，7
‑
天线抱箍，8
‑
弹簧插销，9
‑
快速夹，10
‑
长条形槽孔，11
‑
插销定位孔，12
‑
半圆形搭扣，13
‑
底座安装孔。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开的具体实施例的限制。
[0019]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所述领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，
ꢀ“
一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
ꢀ“
连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
ꢀ“
上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
左”、
ꢀ“
右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0020]如图1~图5所示，一种手动天线倒伏机构，包括底座1、底座立柱2、立柱加强筋3、延伸支架4、导向钢5，转向支架6、天线抱箍7、弹簧插销8和快速夹9。所述底座1上设置有底座立柱2，所述底座立柱2的左右侧面上各设置有一条长条形槽孔10，所述导向钢5设置在转向支架6的左右侧面，并从所述长条形槽孔10中穿出。所述转向支架6设置在底座立柱2内，并且转向支架6顶部设置有插销定位孔11。导向钢5可在长条形槽孔10内自由滑动，控制转向支架6沿长条形槽孔10上下移动或转变角度，改变天线的状态。通过插销定位孔11和弹簧插销8相互配合，在俯卧状态下对转向支架6进行固定操作。
[0021]所述天线抱箍7设置在转向支架6上，所述延伸支架4设置在底座立柱2后侧面顶端。天线抱箍7用于将天线固定在本技术实施例上。所述延伸支架4截面为“U”型，延伸支架4的“U”型开口朝上设置，用于放置转向支架6，延伸支架4底面设置有弹簧插销8。在俯卧状态下，延伸支架4对转向支架6进行水平限位，弹簧插销8对转向支架6进行竖直限位。所述立柱加强筋3一端与底座1连接，另一端与底座立柱2连接，对底座立柱2进行支撑，防止底座立柱2倾斜。所述快速夹9设置在所述立柱加强筋3上，快速夹9的一端与导向钢5活动连接，通过快速夹9在直立状态下对转向支架6进行固定操作。
[0022]在本技术实施例中，所述导向钢5焊接在转向支架6上，所述导向钢5的一侧向上弯折，使导向钢5截面呈“L”型，端部向上弯折的导向钢5可在快速夹9处于夹紧状态下时防止快速夹9从导向钢5上松脱，避免天线在直立状态时随车辆颠簸，导致天线倒下。所述快
速夹9与导向钢5活动连接设置有半圆形搭扣12，所述半圆形搭扣12的内径与导向钢5的外径相匹配，快速夹9通过将半圆形搭扣12扣在导向钢5上，实现快速夹9的夹紧状态。所述底座1上设置有底座安装孔13，便于将本技术实施例安装在特种车上。
[0023]本技术实施例的工作原理是：
[0024]（1）直立状态
[0025]如图1所示，在需要将天线立起时，本技术实施例处于直立状态，转向支架6竖直设置在底座立柱2内部，此时导向钢5位于长条形槽孔10底部，导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动天线倒伏机构，其特征在于，包括底座、底座立柱、立柱加强筋、延伸支架、导向钢，转向支架、天线抱箍、弹簧插销和快速夹，所述底座上设置有底座立柱，所述底座立柱的左右侧面上各设置有一条长条形槽孔，所述导向钢设置在转向支架的左右侧面，并从所述长条形槽孔中穿出，所述转向支架设置在底座立柱内，并且转向支架顶部设置有插销定位孔，所述天线抱箍设置在转向支架上，所述延伸支架设置在底座立柱后侧面顶端，所述延伸支架截面为“U”型，延伸支架的“U”型开口朝上设置，底面设置有弹簧插销；...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏翔，刘存宾，程新发，赵文锐，黎云兵，曾华玉，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团改装车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：