车灯结构及具有其的车辆制造技术

一种车灯结构及具有其的车辆，车灯结构，包括装饰罩、外灯罩、车灯组件及灯壳，所述外灯罩与所述灯壳相连，并围成一容置空间，所述装饰框及所述车灯组件设置于所述容置空间内，所述装饰框固定于所述外灯罩上，并位于所述车灯组件与所述外灯罩之间。该车灯结构能够减少装饰框与，能够进行多样性的设计，装配时不需要考虑装配间隙，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
车灯结构及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，尤其是一种车灯结构及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]车灯是车辆上必不可少的结构，随着车灯技术的越来越成熟，人们对于车灯的需求不再满足于照明，而是越来越多地对灯具的外观产生更加严苛的需求。鉴于此，一般会在车灯内加装装饰框，装饰框对于车灯来说虽然属于外观件，但是，由于其与车灯的出光具有直接的关系，且人们对装饰框有视觉上的直观感觉，装饰框相对于车灯的位置及装配方式显得极为重要。
[0003]在现有技术中，一般会将装饰框通过卡扣或者螺接等方式设置于车灯内部的支架，如灯壳或光导支架上，但是这样的结构下，装饰框与车灯结构的外灯罩是两个独立的部件，需要分别的安装。在安装时会产生误差，上述的误差会对光线造成一定的遮挡，减弱出光效果。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种车灯结构及具有其的车辆，该车灯结构能够减少装饰框与，能够进行多样性的设计，装配时不需要考虑装配间隙，成本较低。
[0005]本技术提供一种车灯结构，包括装饰罩、外灯罩、车灯组件及灯壳，所述外灯罩与所述灯壳相连，并围成一容置空间，所述装饰框及所述车灯组件设置于所述容置空间内，所述装饰框固定于所述外灯罩上，并位于所述车灯组件与所述外灯罩之间。
[0006]进一步地，所述装饰框通过焊接工艺固定于所述外灯罩上。
[0007]进一步地，所述外灯罩包括支撑架及固定于所述支撑架上的外灯罩本体，所述外灯罩本体通过所述支撑架规定于灯壳上。
[0008]进一步地，所述装饰框固定于所述支撑架远离所述外灯罩的一侧上，在所述支撑架上形成有供光线通过的第一通孔，在所述装饰框上形成有供光线通过的第二通孔，所述第一通孔、所述第二通孔及所述车灯组件的位置相对应。
[0009]进一步地，所述车灯组件包括电路板、LED灯、厚壁件支架及厚壁件，所述LED灯及所述厚壁件均固定于所述厚壁件支架上，所述厚壁件上形成有入光部及出光部，所述LED灯的位置与所述厚壁件的入光部的位置相对应，所述第一通孔及所述第二通孔的位置与所述厚壁件的出光部相对应。
[0010]本技术还提供了一种车辆，该车辆包括上述的车灯结构。
[0011]综上所述，在本技术中，通过将装饰框直接固定于外灯罩上，通过上述的固定方式，能够在进行装配时使得装饰框不再与外灯罩分别进行装配，在装配时，可以首先将装饰框固定于外灯罩上，然后将外灯罩固定于灯壳上，即可完成装配，由于外灯罩与装饰框是一体式装配的，因此，装饰框与外灯罩之间的装配误差较小，车灯组件发出的光能够更好地通过装饰框及外灯罩发出。进一步地，通过上述的设置方式，能够减少装饰框与灯壳或光导
支架之间的连接结构，使得车灯组件的布设方式更加的自由，同时也能够进一步地节省成本。
[0012]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0013]图1所示为本技术实施例提供的车灯结构的结构示意图。
具体实施方式
[0014]为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术进行详细说明如下。
[0015]本技术提供了一种车灯结构及具有其的车辆，该车灯结构能够减少装饰框与，能够进行多样性的设计，装配时不需要考虑装配间隙，成本较低。
[0016]图1所示为本技术实施例提供的车灯结构的结构示意图，如图1所示，本技术提供的车灯结构包括装饰框10、外灯罩20、车灯组件30及灯壳40。该外灯罩20与灯壳40相连，并围成一个容置空间，装饰框10及车灯组件30设置于该容置空间内，装饰框10通过焊接等方式固定于外灯罩20上，并位于车灯组件30与外灯罩20之间。
[0017]在本实施例中，通过将装饰框10直接固定于外灯罩20上，通过上述的固定方式，能够在进行装配时使得装饰框10不再与外灯罩20分别进行装配，在装配时，可以首先将装饰框10固定于外灯罩20上，然后将外灯罩20固定于灯壳40上，即可完成装配，由于外灯罩20与装饰框10是一体式装配的，因此，装饰框10与外灯罩20之间的装配误差较小，车灯组件30发出的光能够更好地通过装饰框10及外灯罩20发出。进一步地，通过上述的设置方式，能够减少装饰框10与灯壳40或光导支架之间的连接结构，使得车灯组件30的布设方式更加的自由，同时也能够进一步地节省成本。
[0018]请继续参照图1，在本实施例中，外灯罩20包括支撑架21及固定于支撑架21上的外灯罩本体22，外灯罩本体22通过支撑架21固定于灯壳40上。装饰框10固定于支撑架21远离外灯罩20的一侧上。在支撑架21上形成有供光线通过的第一通孔23，在装饰框10上设置有供光线通过的第二通孔11，第一通孔23、第二通孔11及车灯组件30的位置相对应，以使车灯组件30发出的光线通过第二通孔11及第一通孔23射出外灯罩20外。
[0019]车灯组件30包括电路板31、LED灯32、厚壁件支架33及厚壁件34，LED灯32及厚壁件34均固定于厚壁件支架33上，厚壁件34上形成有入光部及出光部，LED灯32的位置与厚壁件34的入光部的位置相适应，第一通孔23及第二通孔11的位置与厚壁件34出光部的位置相适应。从LED灯32发出的光线经过厚壁件34后，通过第二通孔11及第一通孔23从车灯结构射出。
[0020]综上所述，在本技术中，通过将装饰框10直接固定于外灯罩20上，通过上述的固定方式，能够在进行装配时使得装饰框10不再与外灯罩20分别进行装配，在装配时，可以首先将装饰框10固定于外灯罩20上，然后将外灯罩20固定于灯壳40上，即可完成装配，由于外灯罩20与装饰框10是一体式装配的，因此，装饰框10与外灯罩20之间的装配误差较小，车
灯组件30发出的光能够更好地通过装饰框10及外灯罩20发出。进一步地，通过上述的设置方式，能够减少装饰框10与灯壳40或光导支架之间的连接结构，使得车灯组件30的布设方式更加的自由，同时也能够进一步地节省成本。
[0021]本技术还提供了一种车辆，该车辆包括上述的车灯结构，关于该车辆的其它技术特征，请参见现有技术，在此不再赘述。
[0022]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯结构，其特征在于：包括装饰罩、外灯罩、车灯组件及灯壳，所述外灯罩与所述灯壳相连，并围成一容置空间，所述装饰罩及所述车灯组件设置于所述容置空间内，所述装饰框固定于所述外灯罩上，并位于所述车灯组件与所述外灯罩之间。2.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于：所述装饰框通过焊接工艺固定于所述外灯罩上。3.根据权利要求2所述的车灯结构，其特征在于：所述外灯罩包括支撑架及固定于所述支撑架上的外灯罩本体，所述外灯罩本体通过所述支撑架规定于灯壳上。4.根据权利要求3所述的车灯结构，其特征在于：所述装饰框固定于所述支撑架远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田尚，
申请(专利权)人：领为视觉智能科技宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：