一种汽车用散热片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用散热片，包括主体安装机构、底部衔接机构和导热防护机构，所述主体安装机构的底端设置有底部衔接机构，且底部衔接机构的内部设置有导热防护机构。该汽车用散热片，在此散热片的使用中，通过沿着底部衔接机构一侧等距分布的散热片，配合其顶端的坡口可帮助散热器内整体散热装置进行快速热量传导，而与散热片之间固定连接的导热管则可以帮助散热过程均匀化，防止出现局部散热导致热量传导过高，影响整体散热效果，而进行安装时，可配合此散热装置两端的侧位孔可支撑散热组件进行侧位的连接和挂钩固定，增加安装当时的适用性，形成一个整体传导散热的结构，使得整体拆装简单化。使得整体拆装简单化。使得整体拆装简单化。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用散热片


[0001]本技术涉及汽车散热器
，具体为一种汽车用散热片。

技术介绍

[0002]汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，起到对汽车内部散热的作用，而散热片则是管片式散热器芯部的组件之一，是通过传导式散热将热传导配合其他设备将热量排出的元件，散热片在散热器的构成中占有重要的角色，除风扇的主动散热以外，评定一个散热器的好坏，很大程度上取决于散热片本身的吸热能力和热传导能力。
[0003]目前市面上散热片在使用中，由于大部分散热片所采用的安装方式都是四周衔接固定的方法，在配对散热风扇过程时，其安装多为散热风扇与其他衔接处进行连接固定，与散热片本身只保持位置的相对固定，这种安装固定方式不但散热效果不稳定，且散热效果并不均匀，十分影响使用，为此，我们提出一种汽车用散热片。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用散热片，以解决上述
技术介绍
中提出的由于大部分散热片所采用的安装方式都是四周衔接固定的方法，在配对散热风扇过程时，其安装多为散热风扇与其他衔接处进行连接固定，与散热片本身只保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用散热片，包括主体安装机构(1)、底部衔接机构(2)和导热防护机构(3)，其特征在于：所述主体安装机构(1)的底端设置有底部衔接机构(2)，且底部衔接机构(2)的内部设置有导热防护机构(3)，所述主体安装机构(1)包括散热片(101)、顶部端口(102)、连接孔位(103)、坡口(104)、导热管(105)和侧位孔(106)，且散热片(101)的左侧顶端设置有顶部端口(102)，所述顶部端口(102)的两侧对称分布有连接孔位(103)，且散热片(101)的顶部分布有坡口(104)，所述散热片(101)的一侧内壁嵌入有导热管(105)，且散热片(101)的一侧外壁分布有侧位孔(106)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用散热片，其特征在于：所述散热片(101)与顶部端口(102)、底部衔接机构(2)之间为固定连接，且连接孔位(103)沿着顶部端口(102)顶端两侧对称分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车用散热片，其特征在于：所述散热片(101)沿着底部衔接机构(2)一侧等距分布，且导热管(105)与散...

【专利技术属性】
技术研发人员：付凌波，
申请(专利权)人：东莞市凌德五金电子有限公司，
类型：新型
国别省市：