一种新能源汽车散热片制造技术

本技术涉及散热片技术领域，具体为一种新能源汽车散热片。包括底板，所述底板上表面设有组装机构，并通过组装机构连接有多个散热翅片；所述组装机构包括滑动连接在底板上表面的多个等距排布的连接板，底板内腔转动连接有凸轮，凸轮外圆面上设有导向槽，导向槽的数量与连接板数量相对应，且连接板下表面固定有滑动连接在导向槽内的导向块，底板上表面固定有用于对连接板移动进行限位的固定块；组装机构还包括将散热翅片安装在连接板上的插接部件。解决了在对损坏的散热翅片进行拆装更换时，受到相邻散热翅片的遮挡不便于拆装，且容易发生碰撞造成其他散热翅片损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及散热片，具体为一种新能源汽车散热片。

技术介绍

1、新能源汽车采用动力电池作为驱动，由于蓄电池在车辆运行过程中会产生大量的热量，因此，拥有一个良好的散热系统，并且合理的散热，对于电动汽车的安全性以及蓄电池的寿命有着重要的影响。

2、现有的中国专利公告号为：cn216721901 u，公开了一种用于新能源车的高效复合金属散热片，包括散热罩，散热罩的内部下方设置有吸热板，散热罩的内部设置有传热板，传热板的顶部开设有卡槽，散热罩的顶部设置有固定组件，当有散热翅片损坏后，工作人员转动旋钮，以此使得双向丝杆转动，双向丝杆转动使得螺纹套在双向丝杆上向两端运动，进而使得活动板发生移动，以此使得插杆与插槽脱离，这样工作人员便可将损坏的散热翅片从卡口内取出，在更换新的散热翅片时，工作人员将新的散热翅片插入卡口内，然后反向转动旋钮，如此，插杆便可插入插槽内对散热翅片进行固定,装置的散热翅片损坏后，可单独进行更换，保证了散热片的散热能力。

3、该专利中通过将散热翅片设置呈波浪状，增大散热翅片的表面积来提高散热效果，但由于散热翅片之间的间距较小且是固定的，在对某个损坏的散热翅片进行拆装更换时，受到相邻散热翅片的遮挡，不便于将散热翅片放入插槽中，且容易发生碰撞造成其他散热翅片损坏的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车散热片，解决了在对损坏的散热翅片进行拆装更换时，受到相邻散热翅片的遮挡不便于拆装，且容易发生碰撞造成其他散热翅片损坏的问题。

3、(二)技术方案

4、为弥补上述缺陷，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车散热片，包括底板，所述底板上表面设有组装机构，并通过组装机构连接有多个散热翅片；

5、所述组装机构包括滑动连接在底板上表面的多个等距排布的连接板，底板内腔转动连接有凸轮，凸轮外圆面上设有导向槽，导向槽的数量与连接板数量相对应，且连接板下表面固定有滑动连接在导向槽内的导向块，底板上表面固定有用于对连接板移动进行限位的固定块；

6、组装机构还包括将散热翅片与连接板连接的插接部件。

7、作为优选，所述导向槽的数量为奇数，多个导向槽以中心导向槽中心线为对称轴对称排布，且沿着从凸轮中部向端部的方向，同一侧的导向槽的倾斜角逐渐增大。

8、作为优选，所述凸轮一侧端部上固定有蜗轮，蜗轮下方设置有与其相啮合的蜗杆，蜗杆端部贯穿底板侧面并固定有旋钮，用于对凸轮转动角度进行调整固定。

9、作为优选，所述插接部件包括设置在连接板上表面的插槽，插槽内部通过弹性卡扣部件实现与散热翅片的可拆卸连接。

10、作为优选，所述散热翅片包括插接部和散热部，插接部形状为矩形，且插接部的高度高于插槽的深度，散热部的形状为波浪状，用于将热量散失到空气中。

11、作为优选，所述底板下表面固定有导热板，导热板表面上涂覆有散热硅脂层，用于快速散发电池组产生的热量。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车散热片，具备以下

14、有益效果：

15、通过在底板上设置组装机构实现将散热翅片安装在底板上，当需要对某个损坏的散热翅片进行更换时，可通过转动旋钮改变散热翅片间的间距，便于拆装散热翅片，且能够根据散热量要求对散热片的间距进行调节，从而提高散热性能。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车散热片，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面设有组装机构（2），并通过组装机构（2）连接有多个散热翅片（3）；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于：所述导向槽（23）的数量为奇数，多个导向槽（23）以中心导向槽（23）中心线为对称轴对称排布，且沿着从凸轮（22）中部向端部的方向，同一侧的导向槽（23）的倾斜角逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于：所述凸轮（22）一侧端部上固定有蜗轮（26），蜗轮（26）下方设置有与其相啮合的蜗杆（27），蜗杆（27）端部贯穿底板（1）侧面并固定有旋钮，用于对凸轮（22）转动角度进行调整固定。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于：所述插接部件包括设置在连接板（21）上表面的插槽（28），插槽（28）内部通过弹性卡扣部件实现与散热翅片（3）的可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于：所述散热翅片（3）包括插接部和散热部，插接部形状为矩形，且插接部的高度高于插槽（28）的深度，散热部的形状为波浪状，用于将热量散失到空气中。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于：所述底板（1）下表面固定有导热板（29），导热板（29）表面上涂覆有散热硅脂层，用于快速散发电池组产生的热量。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车散热片，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面设有组装机构（2），并通过组装机构（2）连接有多个散热翅片（3）；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于：所述导向槽（23）的数量为奇数，多个导向槽（23）以中心导向槽（23）中心线为对称轴对称排布，且沿着从凸轮（22）中部向端部的方向，同一侧的导向槽（23）的倾斜角逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于：所述凸轮（22）一侧端部上固定有蜗轮（26），蜗轮（26）下方设置有与其相啮合的蜗杆（27），蜗杆（27）端部贯穿底板（1）侧面并固定有旋钮，用于对凸轮（22...

【专利技术属性】
技术研发人员：付凌波，肖湘怀，梁雄文，
申请(专利权)人：东莞市凌德五金电子有限公司，
类型：新型
国别省市：