液压联合控制系统及作业机械技术方案

本实用新型专利技术涉及液压系统技术领域，提供了一种液压联合控制系统及作业机械。液压联合控制系统包括：定量泵、第一换向阀和三通流量阀。第一换向阀的一端与定量泵的出油口连接。第一换向阀的另一端分别与作业机械的转向系统油路和支腿系统油路连接。转向系统油路与第一换向阀之间安装有三通流量阀。三通流量阀的回油口连接油箱。第一换向阀包括支腿供油位和转向供油位。当第一换向阀切换至支腿供油位时，定量泵与支腿系统油路连通。当第一换向阀切换至转向供油位时，定量泵经三通流量阀与转向系统油路连通。该液压联合控制系统的制造和使用成本相对低。本相对低。本相对低。

【技术实现步骤摘要】
液压联合控制系统及作业机械


[0001]本技术涉及液压系统
，尤其涉及一种液压联合控制系统及作业机械。

技术介绍

[0002]汽车起重机包括转向系统和支腿系统。转向系统的作用是车辆行驶过程中推动转向轮左右转向。支腿系统的作用是起重机吊载重物前后支腿的伸、缩动作以及吊载重物过程中支腿压力保持。现有汽车起重机通常使用两台定量泵分别控制转向系统和支腿系统动作；或者，转向系统和支腿系统共用一台变量泵，并通过配置电磁换向阀来实现流量匹配和压力分级。这两种方式的成本相对较高。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种液压联合控制系统及作业机械，用以解决转向和支腿供油液压系统成本高的问题，实现降低转向和支腿供油液压系统的成本的效果。
[0004]根据本技术的第一方面，提供了一种液压联合控制系统，包括：定量泵、第一换向阀和三通流量阀。
[0005]其中，所述第一换向阀的一端与所述定量泵的出油口连接。所述第一换向阀的另一端分别与作业机械的转向系统油路和支腿系统油路连接。所述转向系统油路与所述第一换向阀之间安装有所述三通流量阀。所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压联合控制系统，其特征在于，包括：定量泵、第一换向阀和三通流量阀，其中，所述第一换向阀的一端与所述定量泵的出油口连接，所述第一换向阀的另一端分别与作业机械的转向系统油路和支腿系统油路连接，所述转向系统油路与所述第一换向阀之间安装有所述三通流量阀，所述三通流量阀的回油口连接油箱，所述第一换向阀包括支腿供油位和转向供油位，在所述第一换向阀切换至所述支腿供油位的状态下，所述定量泵与所述支腿系统油路连通；在所述第一换向阀切换至所述转向供油位的状态下，所述定量泵经所述三通流量阀与所述转向系统油路连通。2.根据权利要求1所述的液压联合控制系统，其特征在于，所述第一换向阀包括三位六通手动换向阀，所述三位六通手动换向阀包括换向阀体、弹簧和换向手柄，所述弹簧用于驱动所述换向阀体自动复位于所述转向供油位，所述支腿供油位包括支撑位和收缩位，所述换向手柄用于切换所述三位六通手动换向阀的工作状态，在所述三位六通手动换向阀切换至所述支撑位的状态下，支腿系统处于支腿伸出状态；当所述三位六通手动换向阀切换至收缩位时，所述支腿系统处于支腿收缩状态。3.根据权利要求1所述的液压联合控制系统，其特征在于，所述转向系统油路与所述三通流量阀之间设置有方向机，所述方向机包括第二换向阀，所述第二换向阀包括回油位和转向供油位，在所述第二换向阀切换至所述回油位的状态，所述三通流量阀的出油口与油箱连通；当所述第二换向阀切换至所述转向供油位时，所述三通流量阀的出油口与所述转向系统油路连通。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁元亮，刘永平，陈海生，
申请(专利权)人：湖南三一中型起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：