一种防撞桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防撞桥梁护栏，包括第一缓冲机构和第二缓冲机构，通过第一缓冲机构的第一滑槽和第一滑块，通过设置第一缓冲弹簧，能够减缓第一滑块移动的速度，通过第二缓冲机构设置的气囊和橡胶块，能够加大阻力加强对车辆冲击的吸收，解决了普通护栏没有缓冲作用造成车辆因速度骤减惯性过大的问题。用造成车辆因速度骤减惯性过大的问题。用造成车辆因速度骤减惯性过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞桥梁护栏


[0001]本技术属于桥梁护栏
，具体涉及一种防撞桥梁护栏。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆冲出桥外，具有保护车辆以及驾驶人员不能突破、下穿、翻越桥梁的功能。
[0004]现有的护栏过于生硬和简单，只有简单的几条铁杠焊接而成，对于车辆的防护效果极差，而且当车辆因事故冲撞护栏时，没有一定的缓冲，使得车辆速度骤减，导致惯性突然变大，造成极大的人身安全隐患，而且因速度突然骤减，同时对汽车本身也会造成极大的破坏。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术的不足，提出了一种防撞桥梁护栏，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]根据一些实施例，本技术的第一方案提供了一种防撞桥梁护栏，采用如下技术方案：
[0007]一种防撞桥梁护栏，包括第一缓冲机构和第二缓冲机构，所述第一缓冲机构包括底板，所述底板上方通过第一滑块滑动连接有支撑杆；
[0008]所述第二缓冲机构包括推动板，所述推动板的侧面与所述底板的侧面接触，还通过推动杆固定连接有矩形板；所述推动板的另一侧开设槽口，所述槽口内滑动连接直杆的一端，所述直杆的另一端连接有橡胶块；所述橡胶块另一侧固定在固定块上。
[0009]进一步的，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述支撑杆固定连接在所述第一滑块的上表面上。
[0010]进一步的，所述第一滑块的中心滑动连接有滑动杆，所述滑动杆固定在第一滑槽的内壁上，第一缓冲弹簧的一端与第一滑槽的内壁固定连接，另一端与第一滑块的侧面固定连接。
[0011]进一步的，所述支撑杆中间固定连接有直板，所述直板的下表面固定连接有轴承，所述轴承的内环面固定连接有滚珠。
[0012]进一步的，所述矩形板的上表面开设有第一板槽，所述板槽的内底壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有曲形板，所述曲形板的侧面与第一板槽的内壁滑动连接。
[0013]进一步的，所述推动板的上表面开设第二板槽，所述第二板槽的内底壁固定连接有推动弹簧，所述推动弹簧的顶端固定连接有隔网。
[0014]进一步的，所述推动板的另一侧固定连接有减速弹簧和挤压板，所述直杆的另一
端穿过挤压板和减速弹簧与所述橡胶块连接。
[0015]进一步的，所述挤压板的正面滑动连接有滑动板，所述滑动板的中心开设有直杆槽，所述直杆槽的内壁与直杆的表面固定连接，设置直杆能够带动滑动板滑动。
[0016]进一步的，所述橡胶块的内部固定连接有气囊，所述固定块的侧面固定连接有固定架，所述固定架的上表面固定连接有螺栓。
[0017]进一步的，所述滑动板的上表面固定连接有挡板，所述挡板的上边面开设有矩形孔。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019]1、本技术的防撞桥梁护栏，通过设置轴承和滚珠，能够减缓车辆撞击时的冲击力，通过第一缓冲机构的第一滑槽和第一滑块，能够带动支撑杆滑动，通过设置支撑杆，能够在车辆撞击时移动，通过设置第一缓冲弹簧，能够减缓第一滑块移动的速度。
[0020]通过第二缓冲机构设置的气囊和橡胶块，能够加大阻力加强对车辆冲击的吸收，通过设置固定块和固定架，能够防止车速过快冲出桥梁，从而使该防撞效果好的桥梁护栏解决了普通护栏没有缓冲作用造成车辆因速度骤减惯性过大的问题。
[0021]2、本技术的防撞桥梁护栏，通过设置推动杆和直杆，能够带动滑动板滑动，通过设置螺栓，能够将固定架固定在地面上，通过设置挡板，能够让护栏没有被撞击时阻碍隔网弹出。。
附图说明
[0022]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0023]图1为本技术正剖结构示意图；
[0024]图2为本技术底板的侧剖结构示意图；
[0025]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0026]其中，1、底板；2、固定架；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、固定块；6、支撑杆；7、直板；8、轴承；9、滚珠；10、滑动杆；11、矩形板；12、第一缓冲弹簧；13、推动板；14、推动弹簧；15、隔网；16、推动杆；17、弹簧；18、曲形板；19、减速弹簧；20、挤压板；21、滑动板；22、橡胶块；23、气囊；24、挡板；25、直杆；26、矩形孔。
具体实施方式：
[0027]下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。
[0028]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0029]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0030]在本技术中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本技术各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本技术中任一部件或元件，不能理解为对本技术的限制。
[0031]本技术中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本技术中的具体含义，不能理解为对本技术的限制。
[0032]实施例1
[0033]本技术提供了一种防撞桥梁护栏，其中，该防撞桥梁护栏包括第一缓冲机构和第二缓冲机构，其中如图1
‑
图3所示的，第一缓冲机构包括底板1、第一滑槽3、第一滑块4、支撑板6、直板7、轴承8、滚珠9、滑动杆10以及第一缓冲弹簧12，第二缓冲机构包括推动板13、挤压板20、橡胶块22以及气囊23。
[0034]具体的，如图1所示，所述第一缓冲机构包括底板1，所述底板1上方通过第一滑块4滑动连接有支撑杆6；
[0035]所述第二缓冲机构包括推动板13，所述推动板13的侧面与所述底板1的侧面接触，还通过推动杆16固定连接有矩形板11；所述推动板13的另一侧开设槽口，所述槽口内滑动连接直杆25的一端，所述直杆25的另一端连接有橡胶块22；所述橡胶块22另一侧固定在固定块5上。通过设置推动杆，能够推动推动板，所述推动板下方不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞桥梁护栏，其特征在于，包括第一缓冲机构和第二缓冲机构，所述第一缓冲机构包括底板，所述底板上方通过第一滑块滑动连接有支撑杆；所述第二缓冲机构包括推动板，所述推动板的侧面与所述底板的侧面接触，还通过推动杆固定连接有矩形板；所述推动板的另一侧开设槽口，所述槽口内滑动连接直杆的一端，所述直杆的另一端连接有橡胶块；所述橡胶块另一侧固定在固定块上。2.如权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述支撑杆固定连接在所述第一滑块的上表面上。3.如权利要求2所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所述第一滑块的中心滑动连接有滑动杆，所述滑动杆固定在第一滑槽的内壁上，第一缓冲弹簧的一端与第一滑槽的内壁固定连接，另一端与第一滑块的侧面固定连接。4.如权利要求2所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所述支撑杆中间固定连接有直板，所述直板的下表面固定连接有轴承，所述轴承的内环面固定连接有滚珠。5.如权利要求1所述的一种防撞桥梁护栏，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：董晓，徐召，白光耀，
申请(专利权)人：山东省交通规划设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：