本实用新型专利技术提供一种混凝土护栏防护能力提升装置，包括：外蒙皮、支撑骨架、内部连接件和后部封板；在需要提升防护能力的原混凝土护栏上面，通过化学螺栓固定安装所述外蒙皮；所述外蒙皮由多节外蒙皮单元首尾拼接布置，相邻两节所述外蒙皮单元内部套设固定所述内部连接件；每节所述外蒙皮单元的内部焊接固定多个所述支撑骨架；每节所述外蒙皮单元的后面安装所述后部封板。本装置充分利用原有混凝土护栏基座，施工便捷、高效，节约改造成本。采用金属构件，降低护栏自重及碰撞荷载对桥梁翼缘板的损伤，提高公路行车安全。提高公路行车安全。提高公路行车安全。
【技术实现步骤摘要】
混凝土护栏防护能力提升装置
[0001]本技术属于公路交通安全设施
，具体涉及一种混凝土护栏防护能力提升装置。
技术介绍
[0002]随着高速公路交通条件变化、运营期间罩面养护以及标准规范的更新，早期建设的高速公路部分混凝土护栏防护能力无法适应现在的交通环境及规范要求。
[0003]在开展混凝土护栏防护能力提升工程时，主要采用的设计方案如下：(1)拆除原有混凝土护栏，按现行规范新建护栏；(2)利用原有混凝土底座，将顶部凿毛，通过植筋、绑扎钢筋、浇筑混凝土等流程，加高混凝土护栏。(3)利用原有混凝土底座，通过植入化学螺栓、加强上部金属梁柱结构，从而提升护栏防护能力。
[0004]在改造设计过程中，为节省改造费用，常采用第二种和第三种方案，但实施过程中存在以下缺陷：(一)加高混凝土，需要对顶部凿毛后现浇混凝土，对于一些跨江、跨河桥梁，面临水域污染问题。(二)加高混凝土，增加的护栏自重大；护栏高度增大，碰撞荷载在翼缘板位置的弯矩增大，早期较薄翼缘板无法承受增大的弯矩，往往需要对桥面铺装进行加固处理，实施难度大。(三)施工周期长，影响公路运营期间交通安全。(四)加强上部金属梁柱结构，加高高度较小时实施难度大，新型式的金属梁柱结构往往需要通过实车试验对防护能力进行验证，前期研究成本高，且日常养护不方便。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的缺陷，本技术提供一种混凝土护栏防护能力提升装置，可有效解决上述问题。
[0006]本技术采用的技术方案如下：
[0007]本技术提供一种混凝土护栏防护能力提升装置，包括：外蒙皮(1)、支撑骨架(2)、内部连接件(3)和后部封板(4)；
[0008]在需要提升防护能力的原混凝土护栏(8)上面，通过化学螺栓(5)固定安装所述外蒙皮(1)；所述外蒙皮(1)由多节外蒙皮单元(1A)首尾拼接布置，相邻两节所述外蒙皮单元(1A)内部套设固定所述内部连接件(3)；每节所述外蒙皮单元(1A)的内部焊接固定多个所述支撑骨架(2)；每节所述外蒙皮单元(1A)的后面安装所述后部封板(4)。
[0009]优选的，所述外蒙皮单元(1A)包括一体成形的外蒙皮底面(B1)、外蒙皮前面(B2)和外蒙皮顶面(B3)；所述外蒙皮底面(B1)、所述外蒙皮前面(B2)和所述外蒙皮顶面(B3)首尾相接围成腔体结构；
[0010]所述外蒙皮底面(B1)的后部具有向上折弯部；所述外蒙皮顶面(B3)的后部具有向下折弯部；所述向上折弯部和所述向下折弯部各开设用于安装连接螺钉(7)的螺钉孔(11)；所述后部封板(4)通过连接螺钉(7)固定在所述外蒙皮单元(1A)的后部。
[0011]优选的，所述外蒙皮单元(1A)的高度为100mm～500mm。
[0012]优选的，所述外蒙皮前面(B2)的顶部具有外蒙皮凸起部(B4)。
[0013]优选的，所述支撑骨架(2)的顶面与所述外蒙皮顶面(B3)焊接；所述支撑骨架(2)的底面与所述外蒙皮底面(B1)焊接；所述支撑骨架(2)的前面形状与所述外蒙皮前面(B2)的形状相匹配，并与所述外蒙皮前面(B2)焊接。
[0014]优选的，所述内部连接件(3)包括一体成形的连接平板部(3A)以及连接件凸起部(3B)；
[0015]所述连接平板部(3A)位于相邻两节所述外蒙皮单元(1A)的连接位置，所述连接平板部(3A)的左侧通过左侧螺栓(6A)与左节所述外蒙皮单元(1A)固定；所述连接平板部(3A)的右侧通过右侧螺栓(6B)与右节所述外蒙皮单元(1A)固定；
[0016]所述连接件凸起部(3B)位于所述连接平板部(3A)的上面，并与所述外蒙皮单元(1A)的外蒙皮凸起部(B4)的形状匹配，所述连接件凸起部(3B)卡到所述外蒙皮凸起部(B4)的内侧。
[0017]本技术提供的混凝土护栏防护能力提升装置具有以下优点：
[0018]本装置充分利用原有混凝土护栏基座，施工便捷、高效，节约改造成本。采用金属构件，降低护栏自重及碰撞荷载对桥梁翼缘板的损伤，提高公路行车安全。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的混凝土护栏防护能力提升装置立面图；
[0020]图2为本技术提供的混凝土护栏防护能力提升装置的轴向整体图；
[0021]图3为本技术提供的混凝土护栏防护能力提升装置隐藏部分后封板后的轴向图；
[0022]图4为本技术提供的混凝土护栏防护能力提升装置后部轴向视图；
[0023]图5为本技术提供的外蒙皮和支撑骨架焊接后的整体图；
[0024]图6为本技术提供的内部连接件的立体图；
[0025]图7为本技术提供的支撑骨架的结构图。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]本技术可用于混凝土护栏防护能力的提升，尤其适用于桥梁安全防护能力提升。本装置充分利用原有混凝土护栏基座，施工便捷、高效，节约改造成本。采用金属构件，降低护栏自重及碰撞荷载对桥梁翼缘板的损伤，提高公路行车安全。
[0028]具体的，本技术提供一种混凝土护栏防护能力提升装置，综合考虑防护性能、适用应、施工便利性及对公路运营的影响因素，提出类似混凝土加高的钢结构加高装置，一方面保证护栏的防护能力；另一方面，在原混凝土底座上植入化学螺栓，即可完成安装，可实现快速施工。本技术大大提升公路的安全防护水平，尤其为桥梁安全防护能力提升工程提供了一种优选装置，意义重大。
[0029]本技术提供的混凝土护栏防护能力提升装置，参考图1
‑
图4，包括：外蒙皮1、
支撑骨架2、内部连接件3和后部封板4；
[0030]在需要提升防护能力的原混凝土护栏8上面，通过化学螺栓5固定安装外蒙皮1；因此，外蒙皮1通过化学螺栓与原混凝土护栏8固定。在实际施工时，在原混凝土护栏8上预先植入化学螺栓5，在原混凝土护栏8上面放置外蒙皮1，通过化学螺栓5固定在外蒙皮1上面。
[0031]外蒙皮1沿行车方向由多节外蒙皮单元1A首尾拼接布置，相邻两节外蒙皮单元1A内部套设固定内部连接件3；每节外蒙皮单元1A的内部焊接固定多个支撑骨架2，外蒙皮单元1A和支撑骨架2焊接成整体；每节外蒙皮单元1A的后面安装后部封板4。后部封板4后部封板4与外蒙皮单元1A的后面固定连接。
[0032]下面对外蒙皮1、支撑骨架2、内部连接件3进行详细介绍：
[0033](一)外蒙皮单元:
[0034]参考图5，外蒙皮单元1A包括一体成形的外蒙皮底面B1、外蒙皮前面B2和外蒙皮顶面B3；外蒙皮底面B1、外蒙皮前面B2和外蒙皮顶面B3首尾相接围成腔体结构；
[0035]外蒙皮底面B1的后部具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土护栏防护能力提升装置，其特征在于，包括：外蒙皮(1)、支撑骨架(2)、内部连接件(3)和后部封板(4)；在需要提升防护能力的原混凝土护栏(8)上面，通过化学螺栓(5)固定安装所述外蒙皮(1)；所述外蒙皮(1)由多节外蒙皮单元(1A)首尾拼接布置，相邻两节所述外蒙皮单元(1A)内部套设固定所述内部连接件(3)；每节所述外蒙皮单元(1A)的内部焊接固定多个所述支撑骨架(2)；每节所述外蒙皮单元(1A)的后面安装所述后部封板(4)。2.根据权利要求1所述的混凝土护栏防护能力提升装置，其特征在于，所述外蒙皮单元(1A)包括一体成形的外蒙皮底面(B1)、外蒙皮前面(B2)和外蒙皮顶面(B3)；所述外蒙皮底面(B1)、所述外蒙皮前面(B2)和所述外蒙皮顶面(B3)首尾相接围成腔体结构；所述外蒙皮底面(B1)的后部具有向上折弯部；所述外蒙皮顶面(B3)的后部具有向下折弯部；所述向上折弯部和所述向下折弯部各开设用于安装连接螺钉(7)的螺钉孔(11)；所述后部封板(4)通过连接螺钉(7)固定在所述外蒙皮单元(1A)的后部。3.根据权利要求2所述的混凝土护栏防护能力提升装置，其特征在于，所述外...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志刚，邰永刚，赵源，葛书芳，孙明玲，
申请(专利权)人：北京交科公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。