一种混合动力电机三相铜排结构制造技术

本发明专利技术涉及一种混合动力电机三相铜排结构，包括铜排组件，所述铜排组件由三个软铜排分别与三个硬铜排焊接排列构成，所述软铜排的延伸端设置连接孔，所述硬铜排延伸端上设置阻断块，所述硬铜排延伸端的前端铆压设置螺纹嵌件，所述螺纹嵌件上设置向内凹陷的盲孔，所述铜排组件焊接处于阻断块之间的部分上注塑成型一绝缘壳体，所述绝缘壳体上设置供硬铜排安装的装配槽，所述装配槽上设有装配孔，所述硬铜排上的螺纹嵌件嵌入在装配孔中，所述装配槽与硬铜排之间的空隙填充环氧树脂，所述绝缘壳体上设置多个嵌套孔，所述嵌套孔中设置嵌套。本发明专利技术结构紧凑，易于装配，满足对电机铜排的保护及绝缘效果好，利于电机批量化、自动化生产。产。产。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力电机三相铜排结构


[0001]本专利技术涉及混合动力电机
，具体涉及一种混合动力电机三相铜排结构。

技术介绍

[0002]电机三相铜排作为新能源汽车动力系统的关键电气件组成部分，其主要功能是连通定子三相线与外部高压线路、传递输出电流、电压，防止电磁干扰。其中在电机工作过程中，电机动力的传输直接影响整车的动力，这就要求电机与三相铜排之间的连接必须满足机械连接可靠、温升可靠、气密可靠等特点。
[0003]目前传统的电机三相铜排为分体件，由于电机振动，容易造成三相铜排各部件之间出现松动，产生噪音，影响三相铜排正常工作。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有技术对应的不足，提供一种混合动力电机三相铜排结构，其更加稳定和安全，不需要与电机进行特别组装。
[0005]本专利技术的目的是采用下述方案实现的：一种混合动力电机三相铜排结构，包括：铜排组件，所述铜排组件由三个软铜排分别与三个硬铜排焊接排列构成，所述软铜排的延伸端设置连接孔，所述硬铜排延伸端上设置阻断块，所述硬铜排延伸端的前端铆压设置螺纹嵌件，所述螺纹嵌件上设置向内凹陷的盲孔，所述铜排组件焊接处于阻断块之间的部分上注塑成型一绝缘壳体，所述绝缘壳体上设置铜排槽，所述软铜排与硬铜排在铜排槽槽口处焊接固定，所述绝缘壳体上设置供硬铜排安装的装配槽，所述装配槽上设有装配孔，所述硬铜排上的螺纹嵌件嵌入在装配孔中，所述装配槽与硬铜排之间的空隙填充环氧树脂，所述绝缘壳体上设置多个嵌套孔，所述嵌套孔中设置嵌套。
[0006]进一步，所述软铜排与硬铜排通过银铜钎焊接固定，所述软铜排由多片铜片冲压成型，所述软铜排上的连接孔为圆形孔、腰形孔、U形孔或方形孔。
[0007]进一步，所述软铜排能够相对铜排厚度方向弯折0~90
°
，相对铜排宽度方向弯折0~5
°
。
[0008]进一步，所述硬铜排的弯折角度为0~180
°
。
[0009]进一步，所述绝缘壳体装配槽一端上设置密封圈安装槽，所述密封圈安装槽中设置密封圈。
[0010]进一步，所述绝缘壳体上设有散热槽、导油槽。
[0011]采用上述技术方案：包括：铜排组件，所述铜排组件由三个软铜排分别与三个硬铜排焊接排列构成，所述软铜排的延伸端设置连接孔，所述硬铜排延伸端上设置阻断块，所述硬铜排延伸端的前端铆压设置螺纹嵌件，所述螺纹嵌件上设置向内凹陷的盲孔，所述铜排组件焊接处于阻断块之间的部分上注塑成型一绝缘壳体，所述绝缘壳体上设置供硬铜排安装的装配槽，所述装配槽上设有装配孔，所述硬铜排上的螺纹嵌件嵌入在装配孔中，所述装配槽与硬铜排之间的空隙填充环氧树脂，所述绝缘壳体上设置多个嵌套孔，所述嵌套孔中
设置嵌套。整个铜排组件通过模具注塑到绝缘壳体内，使整个铜排组件与绝缘壳体形成一个完整的整体，提高了可靠性，解决了分体件三相铜排的NVH问题，阻断块与灌封环氧树脂的设置形成了双重密封的效果，对整个三相铜排结构形成密封，使其避免因为电机长时间工作过程中会产生内部冷却油油温和持续传输大电流会导致三相铜排处于热平衡状态，由于金属与塑料热变系数不同，金属与塑料之间就会产生缝隙，而造成的气密或漏油的情况发生。
[0012]所述软铜排与硬铜排通过银铜钎焊接固定，所述软铜排由多片铜片冲压成型，所述软铜排上的连接孔为圆形孔、腰形孔、U形孔或方形孔，银铜钎焊接能够减轻电机在工作过程中对铜排组件造成的振动和冲击，连接孔不同形状的设置可以满足不同种类电能传输的导线与铜排组件的连接。
[0013]所述软铜排能够相对铜排厚度方向弯折0~90
°
，相对铜排宽度方向弯折0~5
°
；所述硬铜排的弯折角度为0~180
°
。不同的弯折角度能够满足不同高度平面、角度的装配。
[0014]所述绝缘壳体装配槽一端上设置密封圈安装槽，所述密封圈安装槽中设置密封圈，密封圈对绝缘壳体形成进一步的密封，提高了绝缘壳体的气密性。
[0015]所述绝缘壳体上设有散热槽、导油槽，散热槽能够使铜排组件的温度快速降低，导油槽用于电机箱体内油的流动。
[0016]与现有技术相比，本专利技术包含如下有益效果：本专利技术排结构紧凑，易于装配，采用新设计、新工艺、新结构，满足对电机铜排组件的保护及绝缘防护，成本较低，利于电机批量化、自动化生产；并且可以满足电机长时间工作过程中产生高温和持续传输大电流，可以长时间承受高低温冲击，不会因为金属与塑料热变系数不同，导致影响总成气密或漏油，保证了产品可靠性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的三相铜排结构示意图；图2为本专利技术铜排组件的结构示意图；图3为本专利技术绝缘壳体的结构示意图；图4为本专利技术绝缘壳体另一方向的结构示意图。
具体实施方式
[0018]如图1至图4所示，一种混合动力电机三相铜排结构，包括：铜排组件1，所述铜排组件1由三个软铜排11分别与三个硬铜排12焊接排列构成，所述软铜排11的延伸端设置连接孔111，所述硬铜排12延伸端上设置阻断块13，所述硬铜排12延伸端的前端铆压设置压铆孔，通过压铆机向压铆孔中压铆螺纹嵌件2，所述螺纹嵌件2上设置向内凹陷的具有内螺纹的盲孔，规避绝缘壳体4熔融料堵塞螺纹，该盲孔根据固定螺栓有效螺纹长度进行制造。所述铜排组件1焊接处3于阻断块13之间的部分上注塑成型一绝缘壳体4，所述绝缘壳体4上设置铜排槽14，所述软铜排11与硬铜排12在铜排槽14槽口处焊接固定，所述绝缘壳体4上设置供硬铜排12安装的装配槽41，所述装配槽41上设有装配孔42，所述硬铜排12上的螺纹嵌件2嵌入在装配孔42中，所述装配槽41与硬铜排12之间的空隙填充环氧树脂43，所述绝缘壳体4上设置多个嵌套孔44，本实施例的嵌套孔44设置为五个，所述嵌套孔44中设置嵌套45。所述
绝缘壳体4装配槽41一端上设置密封圈6安装槽5，所述密封圈6安装槽5中设置密封圈6。所述绝缘壳体4上设有散热槽7、导油槽。
[0019]本实施例的所述软铜排11与硬铜排12通过银铜钎焊接固定，软铜排11与硬铜排12焊接处3保留0.3mm~0.5mm的焊缝，用于填充银铜钎焊料，所述软铜排11由多片铜片或箔片采用高分子扩散焊将两端进行硬化中间保留铜排分层冲压成型制作，所述软铜排11上的连接孔111为圆形孔、腰形孔、U形孔或方形孔，本实施例的连接孔111为圆形孔。所述软铜排11能够相对铜排厚度方向弯折0~90
°
，相对铜排宽度方向弯折0~5
°
。所述硬铜排12的弯折角度为0~180
°
。
[0020]以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并不用于限制本专利技术，本领域的技术人员在不脱离本专利技术的精神的前提下，对本专利技术进行的改动均落入本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力电机三相铜排结构，其特征在于，包括：铜排组件，所述铜排组件由三个软铜排分别与三个硬铜排焊接排列构成，所述软铜排的延伸端设置连接孔，所述硬铜排延伸端上设置阻断块，所述硬铜排延伸端的前端铆压设置螺纹嵌件，所述螺纹嵌件上设置向内凹陷的盲孔，所述铜排组件焊接处于阻断块之间的部分上注塑成型一绝缘壳体，所述绝缘壳体上设置铜排槽，所述软铜排与硬铜排在铜排槽槽口处焊接固定，所述绝缘壳体上设置供硬铜排安装的装配槽，所述装配槽上设有装配孔，所述硬铜排上的螺纹嵌件嵌入在装配孔中，所述装配槽与硬铜排之间的空隙填充环氧树脂，所述绝缘壳体上设置多个嵌套孔，所述嵌套孔中设置嵌套。2.根据权利要求1所述的混合动力电机三相铜排结构，其特征在于：所述软铜排与硬铜排通过银铜...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁刘才，冯波，张韬，黎月华，柯君，周尧宏，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：