一种生态景观车挡及人行园路入口结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种生态景观车挡及人行园路入口结构，所述生态景观车挡具有第一单元和第二单元，所述第二单元与第一单元相同且两者之间呈180度旋转布置，所述第一单元和第二单元相对的一侧具有至少三个折形面以形成至少两个转弯折角；所述第一单元和第二单元相对的折形面之间的间距小于自行车和电动车的轮毂直径；所述第一单元和第二单元相对的折形面的宽度小于自行车和电动车的轮毂直径。本实用新型专利技术使得当行人来到入口时，可以灵活舒适地通过；而当自行车或电动车来到入口时，却无法弯折通过，既便利人行的同时，也提高车挡的生态效益与景观效益。效益与景观效益。效益与景观效益。

【技术实现步骤摘要】
一种生态景观车挡及人行园路入口结构


[0001]本技术涉及景观设施
，尤其是涉及一种生态景观车挡及人行园路入口结构。

技术介绍

[0002]国际景观设计师联盟(IFLA)在2010年出版的《景观与城市规划百科辞典》中定义车挡是一种短立柱，本用于船舶或码头系泊，现在主要用于控制和管理道路交通。
[0003]车挡由金属、木材、混凝土或天然石材制成，安装在通道、广场及行人专用区，以防止车辆侵犯，以及对建筑、基础设施的保护。
[0004]然而，现在的车挡主要用于管控汽车，缺少了对常见的自行车与电动车的考虑。目前人行园路入口阻隔自行车与电动车的方式，多为使用阻隔汽车的车挡形成杂乱紧密排列，或直接将整个入口封住，仅留两侧狭窄空间使人通行。生硬的阻隔方式既缺乏人性化设计，也不生态美观。

技术实现思路

[0005]本技术的第一个目的在于，针对现有技术中存在的不足，提供一种生态景观车挡。
[0006]为此，本技术的上述目的通过以下技术方案实现：
[0007]一种生态景观车挡，其特征在于：所述生态景观车挡具有第一单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生态景观车挡，其特征在于：所述生态景观车挡具有第一单元和第二单元，所述第二单元与第一单元相同且两者之间呈180度旋转布置，所述第一单元和第二单元相对的一侧具有至少三个折形面以形成至少两个转弯折角；所述第一单元和第二单元相对的折形面之间的间距小于自行车和电动车的轮毂直径；所述第一单元和第二单元相对的折形面的宽度小于自行车和电动车的轮毂直径；所述第一单元和第二单元的顶部均具有容腔，所述容腔内容纳种植土，所述种植土上种植草本植物。2.根据权利要求1所述的生态景观车挡，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱慧珊，傅钦琳，李泽铭，张世英，钟伟斌，黄雷，张志鹏，张华，孙鹏宇，
申请(专利权)人：浙江华东工程建设管理有限公司，
类型：新型
国别省市：