减震机构及车制造技术

技术编号:34400022 阅读:76 留言:0更新日期:2022-08-03 21:38
本申请实施例涉及交通工具制造技术领域,特别是涉及一种减震机构及车。其中,减震机构包括基座、安装座和弹性件。所述安装座与所述基座相对设置。所述弹性件设于所述基座与所述安装座之间,并相对所述基座及所述安装座倾斜设置,所述弹性件的一端与所述基座固定,另一端与所述安装座固定。当该减震机构运用于车辆载具时,可以将所述安装座或者所述基座中的一个上安装于该车辆载具的车身上,另一个用于安装电子设备。如此,所述弹性件对所述车的动力装置所产生的震动或者所述车与地面之间产生的震动进行缓冲,以降低这些震动对所述电子设备产生的影响。备产生的影响。备产生的影响。

【技术实现步骤摘要】
减震机构及车


[0001]本申请实施例涉及交通工具制造
,特别是涉及一种减震机构及车。

技术介绍

[0002]在目前人们的日常生活中,各种能源驱动的汽车作为常见交通工具之一,也随着人们对生活水平的提高而不断进步。而伴随着技术进步与用户需求不断提高的过程中,部分车辆不具有更加先进的电子设备,另一部分车辆则需要对旧有的电子设备进行更新换代,更有一部分车辆在转交至用户手中时,就已经拥有这些电子设备。
[0003]专利技术人在实现本申请实施例的过程中,发现:以车类载具为例,目前,在车上增加的众多电子设备均包含许多电子元件。而无论是上述发动机所产生的震动,亦或是汽车与地面之间产生的震动,均会对这些电子元件产生较大的影响,对于那些精度要求高的电子设备影响更甚。

技术实现思路

[0004]本申请实施例旨在提供一种减震机构,以改善目前汽车震动对于安装在汽车上的电子设备影响的现状。
[0005]本申请采用的一个技术方案是:提供一种减震机构及车,其中,减震机构包括基座、安装座以及弹性件。所述安装座与所述基座相对设置。所述弹性件设于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震机构,其特征在于,包括:基座;安装座,与所述基座相对设置;弹性件,所述弹性件设于所述基座与所述安装座之间,并相对所述基座及所述安装座倾斜设置,所述弹性件的一端与所述基座固定,另一端与所述安装座固定。2.根据权利要求1中所述的减震机构,其特征在于,还包括:第一安装件,安装于所述基座,并设有相对所述基座倾斜的第一安装面;以及第二安装件,安装于所述安装座,并设有相对所述基座倾斜的第二安装面,所述第二安装面与所述第一安装面相对设置;所述弹性件一端安装于所述第一安装面,所述弹性件的另一端安装于所述第二安装面。3.根据权利要求1中所述的减震机构,其特征在于,所述减震机构包括至少一对弹性件;于一对所述弹性件中,两所述弹性件之间沿一平行于基座的方向相对设置。4.根据权利要求3中所述的减震机构,其特征在于,所述减震机构包括至少两对弹性件,各所述弹性件之间环绕预设轴线间隔设置;所述预设轴线平行于所述基座指向所述安装座的方向。5.根据权利要求1中所述的减震机构,其特征在于,所述减震机构包括至少三个弹性件,各所述弹性件之间环绕预设轴线间隔均匀设置;所述预设轴线平行于所述基座...

【专利技术属性】
技术研发人员:幸锐利
申请(专利权)人:深圳市道通智能汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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