机匣安装转接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种机匣安装转接装置，其包括至少两个固定支架、至少两个连杆、至少两个吊环和至少两个固定法兰，所述吊环固定在对应的所述连杆的一端部上，且所述吊环与对应的所述固定支架转动连接，所述固定法兰与对应的所述连杆的另一端部转动连接，待安装的机匣外壁面上开设有多个安装孔，所述固定法兰与对应的所述安装孔连接。本实用新型专利技术机匣安装转接装置可以实现机匣的吊升、固定、安装和周转等多种装配过程的场景，连接结构拆装便携，可靠性高。性高。性高。

【技术实现步骤摘要】
机匣安装转接装置


[0001]本技术涉及航空发动机安装工装领域，特别涉及一种机匣安装转接装置。

技术介绍

[0002]在航空发动机领域，发动机装配过程中，发动机机匣件通常设计法兰盘借用机匣安装边上孔进行固定。这种安装连接方式，需要拆卸机匣安装边的螺栓，拆装过程繁琐，可靠性低。
[0003]图1为现有技术中机匣的安装结构示意图。如图1所示，机匣件的安装装置包括机匣安装工装10和安装法兰盘20，安装法兰盘20安装在安装工装10上，通过机匣30的机匣安装边31上的孔连接安装法兰盘20。
[0004]这种结构是借用机匣安装边进行固定的，固定过程繁琐且可靠性低。
[0005]有鉴于此，本申请专利技术人设计了一种机匣安装转接装置，以期克服上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中机匣安装转接结构拆装繁琐，可靠性低等缺陷，提供一种机匣安装转接装置。
[0007]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0008]一种机匣安装转接装置，其特点在于，所述机匣安装转接装置包括至少两个固定支架、至少两个连杆、至少两个吊环和至少两个固定法兰，所述吊环固定在对应的所述连杆的一端部上，且所述吊环与对应的所述固定支架转动连接，所述固定法兰与对应的所述连杆的另一端部转动连接，待安装的机匣外壁面上开设有多个安装孔，所述固定法兰与对应的所述安装孔连接。
[0009]根据本技术的一个实施例，每一所述固定支架包括立柱和固定销，所述立柱的上端部开设有安装销孔，所述固定销与所述安装销孔相互匹配，所述固定销上安装有限位块，用于限定所述固定销安装至所述立柱内的位置。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述固定销的上端部设置有第一关节轴承，所述固定销通过所述第一关节轴承与所述吊环转动连接。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述连杆的一端部设置有一安装块，所述吊环固定在所述安装块的上端部。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述安装块的底端面开设有第一连接孔，所述第一关节轴承和所述第一连接孔过盈配合。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述连杆的另一端部设置有第二关节轴承，所述连杆通过所述第二关节轴承与所述固定法兰转动连接。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述固定法兰上开设有第二连接孔，所述第二关节轴承与所述第二连接孔过盈配合。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述安装孔为螺纹孔，所述固定法兰通过螺栓与
所述螺纹孔连接。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述安装孔沿所述机匣的外壁面向外凸出。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述固定销的直径为d1，所述立柱的安装销孔的直径为d2，满足关系d1＜d2＜d1+3mm。
[0018]本技术的积极进步效果在于：
[0019]本技术机匣安装转接装置可以实现机匣的吊升、固定、安装和周转等多种装配过程的场景，连接结构拆装便携，可靠性高。
附图说明
[0020]本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0021]图1为现有技术中机匣的安装结构示意图。
[0022]图2为本技术机匣安装转接装置的立体图。
[0023]图3为本技术机匣安装转接装置的俯视图。
[0024]图4为图3中沿A
‑
A线剖开的剖视图。
[0025]图5为本技术机匣安装转接装置中机匣的立体图。
[0026]图6为本技术机匣安装转接装置中机匣的主视图。
[0027]图7为图6中沿B
‑
B线剖开的剖视图。
[0028]图8为图6中沿C
‑
C线剖开的剖视图。
[0029]图9为本技术机匣安装转接装置中固定法兰的立体图。
[0030]图10为本技术机匣安装转接装置中固定法兰的主视图。
[0031]图11为本技术机匣安装转接装置中第一关节轴承的立体图。
[0032]图12为图11中沿D
‑
D线剖开的剖视图。
[0033]图13为本技术机匣安装转接装置中吊环和连杆组装后的立体图。
[0034]图14为本技术机匣安装转接装置中吊环和连杆组装后的侧视图。
[0035]图15为图14中沿E
‑
E线剖开的剖视图。
[0036]图16为本技术机匣安装转接装置中固定销的立体图。
[0037]图17为本技术机匣安装转接装置中固定销的纵向剖视图。
[0038]图18为本技术机匣安装转接装置中立柱的立体图。
[0039]图19为图18中沿F
‑
F线剖开的剖视图。
具体实施方式
[0040]为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。
[0041]现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。
[0042]此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在
本文的描述的相关部分中说明。
[0043]此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。
[0044]如图2至图19所示，本技术公开了一种机匣安装转接装置，其包括至少两个固定支架100、至少两个连杆200、至少两个吊环300和至少两个固定法兰400，将吊环300固定在对应的连杆200的一端部上，且吊环300与对应的固定支架100转动连接，固定法兰400与对应的连杆200的另一端部转动连接，待安装的机匣500外壁面上开设有多个安装孔510，固定法兰400与对应的安装孔510连接。
[0045]此处，安装孔510优选为螺纹孔，固定法兰400可以通过螺栓410与所述螺纹孔连接。安装孔510优选地沿机匣500的外壁面向外凸出。
[0046]优选地，每一固定支架100包括立柱110和固定销120，在立柱110的上端部开设有安装销孔111，固定销120与安装销孔111相互匹配，固定销120上安装有限位块121，用于限定固定销120安装至立柱110内的位置。
[0047]此处，立柱110的底盘应较大，以保障稳定性。
[0048]在固定销120的上端部设置有第一关节轴承122，固定销120通过第一关节轴承122与吊环300转动连接。
[0049]此处，固定销120的直径为d1，立柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机匣安装转接装置，其特征在于，所述机匣安装转接装置包括至少两个固定支架、至少两个连杆、至少两个吊环和至少两个固定法兰，所述吊环固定在对应的所述连杆的一端部上，且所述吊环与对应的所述固定支架转动连接，所述固定法兰与对应的所述连杆的另一端部转动连接，待安装的机匣外壁面上开设有多个安装孔，所述固定法兰与对应的所述安装孔连接。2.如权利要求1所述的机匣安装转接装置，其特征在于，每一所述固定支架包括立柱和固定销，所述立柱的上端部开设有安装销孔，所述固定销与所述安装销孔相互匹配，所述固定销上安装有限位块，用于限定所述固定销安装至所述立柱内的位置。3.如权利要求2所述的机匣安装转接装置，其特征在于，所述固定销的上端部设置有第一关节轴承，所述固定销通过所述第一关节轴承与所述吊环转动连接。4.如权利要求3所述的机匣安装转接装置，其特征在于，所述连杆的一端部设置有一安装块，所述吊环...

【专利技术属性】
技术研发人员：王向辉，蒋平，赵书熠，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：