本发明专利技术公开了一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，涉及汽车生产技术领域，包括旋紧装置，所述旋紧装置的侧面设置有控制按钮，所述旋紧装置的接线端电性连接有电源线，所述旋紧装置的底端侧面活动连接有延伸机构，所述旋紧装置的底端设置有固定机构，所述旋紧装置的侧面设置有防滑手柄。本发明专利技术通过转动套、斜齿环、斜齿轮、螺纹杆、螺纹滑板、连接轴承、延伸轴之间的相互配合，通过对转动套进行转动，从而能够带动斜齿环进行转动，并使得斜齿轮进行转动，从而驱动螺纹杆进行转动，并带动螺纹滑板进行移动，从而通过连接轴承能够带动延伸轴的移动，从而方便对装置旋头的位置进行调节，方便了对特殊位置螺栓的旋紧，方便了旋紧装置的使用。使用。使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置
[0001]本专利技术涉及汽车生产
，具体涉及一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展，对于汽车的应用的越来越多，而在对汽车进行生产时，对于汽车底盘的加工非常重要，在对汽车底盘进行加工的过程中，需要用到螺栓旋紧装置，从而方便对螺栓进行旋紧，节约人力。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的螺栓旋紧装置在进行使用时，对于旋头的位置是固定的，不能够对旋头的位置进行调节，从而在对一些夹角或者缝隙位置螺栓进行旋紧时，使得装置的操作变得很不方便，不利于装置的使用；
[0005]2、现有的螺栓旋紧装置在进行使用时，不方便对进行旋紧的旋头进行固定，操作起来较为麻烦，并且固定的效果也不够好，容易使得旋头在旋转的时候出现晃动，从而使得旋紧的效果有所降低；
[0006]3、现有的螺栓旋紧装置在进行使用时，由于工人需要手持装置进行操作，工人的手心容易出汗，这些手汗将会使得装置变得湿滑，从而在操作时使得装置容易脱落，不仅容易造成装置的损坏，还对工人的安全造成影响。
技术实现思路
[0007]本专利技术提供一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0009]一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，包括旋紧装置，所述旋紧装置的侧面设置有控制按钮，所述旋紧装置的接线端电性连接有电源线，所述旋紧装置的底端侧面活动连接有延伸机构，所述旋紧装置的底端设置有固定机构，所述旋紧装置的侧面设置有防滑手柄。
[0010]所述延伸机构包括转动套，所述转动套活动连接在旋紧装置的侧面，所述转动套的内侧固定连接有斜齿环，所述斜齿环的内侧啮合连接有斜齿轮，所述斜齿轮活动连接在旋紧装置的内部，所述斜齿轮的左侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的侧面螺纹连接有螺纹滑板，所述螺纹滑板的中部固定连接有连接轴承，所述连接轴承的内侧固定连接有延伸轴，所述延伸轴延伸至旋紧装置的外侧。
[0011]所述固定机构包括连接轴，所述连接轴固定连接在延伸轴的一端，所述连接轴的底端开设有连接槽，所述连接轴的侧面活动连接有活动套板，所述活动套板的顶端活动连接有驱动板。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述活动套板的内侧活动连接有固定块，所
述固定块延伸至连接槽的内部，所述固定块的侧面固定连接有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧设置在活动套板的内部。
[0013]采用上述技术方案，该方案中的固定块、顶紧弹簧之间的相互配合，从而方便对进行旋紧工作的旋头进行固定。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述驱动板包括转动板，所述转动板活动连接在连接轴的侧面，所述转动板的内侧活动连接有限制块，所述限制块的侧面固定连接有限制弹簧。
[0015]采用上述技术方案，该方案中的转动板、限制块、限制弹簧之间的相互配合，从而方便对驱动板的位置进行限制固定，从而使得对旋头的固定更加方便。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述限制块的右侧两端活动连接有连接杆，所述连接杆活动连接在转动板的内部，所述连接杆的一端活动连接有推块，所述推块的侧面活动连接有滚珠。
[0017]采用上述技术方案，该方案中的连接杆、推块、滚珠之间的相互配合，从而在对旋头进行安装时，方便对驱动块进行移动。
[0018]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述防滑手柄包括连接板，所述连接板设置在旋紧装置的侧面，所述连接板的底端固定连接有固定杆，所述连接板的顶部设置有防滑垫，所述防滑垫的底端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端与连接板固定连接。
[0019]采用上述技术方案，该方案中的连接板、固定杆、防滑垫、缓冲弹簧之间的相互配合，通过防滑垫能够增大装置与手掌之间的摩擦，使得装置不会轻易脱落。
[0020]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述防滑垫的中部固定连接有吸湿棉，所述吸湿棉的底端固定连接有透气棉，所述连接板的内侧固定连接有干燥剂，所述透气棉的顶端两侧固定连接有透气网。
[0021]采用上述技术方案，该方案中的吸湿棉、透气棉、干燥剂、透气网之间的相互配合，从而能够对人手排放的汗进行吸收，并能够保持手柄的干燥，方便了装置的使用。
[0022]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固定杆包括卡杆，所述卡杆固定连接在连接板的底端，所述卡杆的底端活动连接有磁块一，所述磁块一的底端设置有磁块二，所述磁块二固定连接在旋紧装置的侧面。
[0023]采用上述技术方案，该方案中的卡杆、磁块一、磁块二之间的相互配合，从而方便对防滑手柄的固定进行控制。
[0024]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述磁块一的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆的侧面设置有回复弹簧，所述拉杆的顶部两端活动连接有推杆，所述推杆的一端活动连接有卡块，所述卡块活动连接在卡杆的两侧。
[0025]采用上述技术方案，该方案中的拉杆、回复弹簧、推杆、卡块之间的相互配合，通过拉杆对回复弹簧进行挤压，并使得推杆推动卡块，使得卡块卡进装置的内部，从而能够将防滑手柄固定在装置上。
[0026]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0027]1、本专利技术提供一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，通过转动套、斜齿环、斜齿轮、螺纹杆、螺纹滑板、连接轴承、延伸轴之间的相互配合，通过对转动套进行转动，从而能够带动斜齿环进行转动，并使得斜齿轮进行转动，从而驱动螺纹杆进行转动，并带动螺纹滑
板进行移动，从而通过连接轴承能够带动延伸轴的移动，从而方便对装置旋头的位置进行调节，方便了对特殊位置螺栓的旋紧，方便了旋紧装置的使用。
[0028]2、本专利技术提供一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，通过连接轴、连接槽、活动套板、驱动板、固定块、顶紧弹簧之间的相互配合，在对进行旋紧的旋头进行固定时，通过驱动板能够带动活动套板进行移动，并能够带动固定块进行移动，从而方便了将旋头插入连接轴底端的连接槽内，松开驱动板在顶紧弹簧的顶动下，会使得活动套板复位，从而将固定块卡入旋头的侧面，能够对旋头进行固定，提高了固定的效果，方便了对螺栓的旋紧。
[0029]3、本专利技术提供一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，通过连接板、固定杆、防滑垫、缓冲弹簧、吸湿棉、透气棉、干燥剂、透气网之间的相互配合，通过固定杆能够将连接板固定在装置的侧面，并通过防滑垫能够增大装置与手掌之间的摩擦，使得装置不会轻易脱落，并通过吸湿棉和透气棉对人手排放的汗进行吸收，再通过干燥剂和透气网能够保持手柄的干燥，方便了装置的使用，避免了因装置掉落从而造成损坏，保证了工人的安全。
附图说明
[0030]图1为本专利技术的结构示意图；
[0031]图2为本专利技术的延伸机构的剖面结构示意图；
[0032]图3为本专利技术的固定机构的剖面结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，包括旋紧装置(1)，所述旋紧装置(1)的侧面设置有控制按钮(11)，所述旋紧装置(1)的接线端电性连接有电源线(12)，其特征在于：所述旋紧装置(1)的底端侧面活动连接有延伸机构(2)，所述旋紧装置(1)的底端设置有固定机构(3)，所述旋紧装置(1)的侧面设置有防滑手柄(4)；所述延伸机构(2)包括转动套(21)，所述转动套(21)活动连接在旋紧装置(1)的侧面，所述转动套(21)的内侧固定连接有斜齿环(22)，所述斜齿环(22)的内侧啮合连接有斜齿轮(23)，所述斜齿轮(23)活动连接在旋紧装置(1)的内部，所述斜齿轮(23)的左侧固定连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)的侧面螺纹连接有螺纹滑板(25)，所述螺纹滑板(25)的中部固定连接有连接轴承(26)，所述连接轴承(26)的内侧固定连接有延伸轴(27)，所述延伸轴(27)延伸至旋紧装置(1)的外侧；所述固定机构(3)包括连接轴(31)，所述连接轴(31)固定连接在延伸轴(27)的一端，所述连接轴(31)的底端开设有连接槽(32)，所述连接轴(31)的侧面活动连接有活动套板(33)，所述活动套板(33)的顶端活动连接有驱动板(34)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，其特征在于：所述活动套板(33)的内侧活动连接有固定块(35)，所述固定块(35)延伸至连接槽(32)的内部，所述固定块(35)的侧面固定连接有顶紧弹簧(36)，所述顶紧弹簧(36)设置在活动套板(33)的内部。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘生产的螺栓旋紧装置，其特征在于：所述驱动板(34)包括转动板(341)，所述转动板(341)活动连接在连接轴(31)的侧面，所述转动板(341)的内侧活动连接有限制块(342)，所述限制块(342)的侧面固定连接有限制弹簧(343...
【专利技术属性】
技术研发人员：李艳明，
申请(专利权)人：李艳明，
类型：发明
国别省市：
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