一种汽车传动轴螺栓拧紧夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴螺栓拧紧夹具；其特征在于；该螺栓拧紧夹具具有大力钳体，采用大力钳作为夹具主要夹紧力的夹子；大力钳体的前端开口处形成汽车传动轴夹紧腔，且在大力钳体的前端固定有反力柱。本实用新型专利技术使用大力钳作为夹具主要夹紧力的夹子，按照车体仿形做适合的工装，类似与手握的方式夹紧，并有相应的反力装置；使用该夹具时，汽车传动轴夹紧腔将需要拧紧螺栓的汽车传动轴夹持柱，通过反力柱抵紧周围物体进行反力，可防止拧紧螺栓时传动轴转动或滑动。螺栓时传动轴转动或滑动。螺栓时传动轴转动或滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴螺栓拧紧夹具


[0001]本技术涉及汽车传动轴螺栓拧辅助工具相关的
，具体来讲涉及的是一种汽车传动轴螺栓拧紧夹具。

技术介绍

[0002]传统传动轴螺栓拧紧方式为普通夹子作为夹具，该方式效率低操作复杂，而且效果不理想；故需要加以改进。

技术实现思路

[0003]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种汽车传动轴螺栓拧紧夹具；本技术使用大力钳作为夹具主要夹紧力的夹子，按照车体仿形做适合的工装，类似与手握的方式夹紧，并有相应的反力装置；使用该夹具时，汽车传动轴夹紧腔将需要拧紧螺栓的汽车传动轴夹持柱，通过反力柱抵紧周围物体进行反力，可防止拧紧螺栓时传动轴转动或滑动。
[0004]本技术是这样实现的，构造一种汽车传动轴螺栓拧紧夹具，其特征在于；该螺栓拧紧夹具具有大力钳体，采用大力钳作为夹具主要夹紧力的夹子；大力钳体的前端开口处形成汽车传动轴夹紧腔，且在大力钳体的前端固定有反力柱。
[0005]根据本技术所述汽车传动轴螺栓拧紧夹具，其特征在于；大力钳体的前端对应的汽车传动轴夹紧腔内侧设置有防滑保护垫。
[0006]根据本技术所述汽车传动轴螺栓拧紧夹具，其特征在于；所述反力柱为折弯状。
[0007]本技术具有如下优点：本技术使用大力钳作为夹具主要夹紧力的夹子，按照车体仿形做适合的工装，类似与手握的方式夹紧，并有相应的反力装置；使用该夹具时，汽车传动轴夹紧腔将需要拧紧螺栓的汽车传动轴夹持柱，通过反力柱抵紧周围物体进行反力，可防止拧紧螺栓时传动轴转动或滑动。防滑垫采用橡胶或者牛皮对产品起防滑保护作用。
附图说明
[0008]图1
‑
图3是本技术所述夹具整体示意图；
[0009]图4
‑
图5是本技术所述夹具整体侧面示意图。
[0010]其中：大力钳体1，汽车传动轴夹紧腔2，反力柱3，防滑保护垫4。
具体实施方式
[0011]下面将结合附图1
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图3对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性
劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]本技术通过改进在此提供一种汽车传动轴螺栓拧紧夹具，如图1
‑
图5所示，可以按照如下方式予以实施；该螺栓拧紧夹具具有大力钳体1，采用大力钳作为夹具主要夹紧力的夹子；大力钳体1的前端开口处形成汽车传动轴夹紧腔2，且在大力钳体1的前端固定有反力柱3。
[0013]本技术所述汽车传动轴螺栓拧紧夹具实施时；大力钳体1的前端对应的汽车传动轴夹紧腔2内侧设置有防滑垫4，防滑垫4能够进一步防止传动轴滑动。
[0014]本技术所述汽车传动轴螺栓拧紧夹具实施时；所述反力柱3为折弯状。
[0015]本技术使用大力钳作为夹具主要夹紧力的夹子，按照车体仿形做适合的工装，类似与手握的方式夹紧，并有相应的反力装置；使用该夹具时，汽车传动轴夹紧腔2将需要拧紧螺栓的汽车传动轴夹持柱，通过反力柱3抵紧周围物体进行反力，可防止拧紧螺栓时传动轴转动或滑动。
[0016]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴螺栓拧紧夹具，其特征在于；该螺栓拧紧夹具具有大力钳体（1），采用大力钳作为夹具主要夹紧力的夹子；大力钳体（1）的前端开口处形成汽车传动轴夹紧腔（2），且在大力钳体（1）的前端固定有反力柱（3）。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦红军，李强，
申请(专利权)人：四川嘉创机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：