便于取放的方向盘生产用周转车制造技术

本实用新型专利技术属于方向盘生产领域，公开了便于取放的方向盘生产用周转车，包括车架主体和托架，车架主体的内部设置有多层连接架，连接架的上侧均设置有托架，托架和连接架的右侧通过第一合页铰接装配，连接架的下表面右端设置有限位块，限位块分别与车架主体右侧的立柱固定装配，连接架的下表面左端设置有连接块，连接块分别与车架主体左侧的立柱固定装配，连接架和连接块的左侧通过第二合页铰接装配，连接架的前后两侧与车架主体左侧的立柱之间安装有第一活动件，托架和连接架的前后两侧安装有第二活动件。本实用新型专利技术能对托架进行单侧或双侧的举升操控，提升工作人员将方向盘放入或取出周转车的操作便利性。出周转车的操作便利性。出周转车的操作便利性。

【技术实现步骤摘要】
便于取放的方向盘生产用周转车


[0001]本技术属于方向盘生产领域，涉及方向盘生产用周转车，具体为便于取放的方向盘生产用周转车。

技术介绍

[0002]在方向盘成品制造出后，需整体包覆再通过周转车进行存放，为提升存放空间的使用率，常使用具有卡接块的周转车，将方向盘整齐码放后，通过叉车将周转车摞起存放。
[0003]现有技术中的周转车为提升工作人员将方向盘放入或取出周转车的操作便利性，设置有气弹簧等活动结构，以便上层托架可以倾斜举升，增加下层托架的操作空间，但是只能在一侧增加操作空间，另一侧仍不方便取放方向盘，周转车移动到不方便取方的工位时，还需调转调整周转车；且不能同时在两侧进行操作，为了解决上述问题，我们提出便于取放的方向盘生产用周转车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供便于取放的方向盘生产用周转车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：便于取放的方向盘生产用周转车，包括车架主体和托架，所述车架主体的内部设置有多层连接架，连接架的上侧均设置有托架，托架和连接架的右侧通过第一合页铰接装配，连接架的下表面右端设置有限位块，限位块的数量为两个且对称设置，限位块分别与车架主体右侧的立柱固定装配，连接架的下表面左端设置有连接块，连接块的数量为两个且对称设置，连接块分别与车架主体左侧的立柱固定装配，连接架和连接块的左侧通过第二合页铰接装配，连接架的前后两侧与车架主体左侧的立柱之间安装有第一活动件，托架和连接架的前后两侧安装有第二活动件。<br/>[0006]进一步的，所述第一活动件包括第一气弹簧和第一支撑板，车架主体左侧的立柱均固定安装有第一支撑板，第一支撑板通过转动节转动装配有第一气弹簧的一端，第一气弹簧的另一端通过转动节分别与连接架的前后两侧转动装配。
[0007]进一步的，所述第二活动件包括第二气弹簧和第二支撑板，连接架前后两侧的右端固定安装有第二支撑板，第二支撑板通过转动节转动装配有第二气弹簧的一端，第二气弹簧的另一端通过转动节分别与托架的前后两侧转动装配。
[0008]进一步的，所述连接架为U形结构，连接架的左侧为U形结构的开口侧。
[0009]进一步的，所述托架的左侧固定安装有第一把手，连接架的右侧固定安装有第二把手。
[0010]进一步的，所述托架为矩形结构，托架的内部通过支撑杆均匀固定安装有卡接组件，每组卡接组件包括两个对称设置的卡接块。
[0011]进一步的，两个所述卡接块相互靠近的一侧开设有卡接槽，卡接槽内部固定安装有防护垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于取放的方向盘生产用周转车，能对托架进行单侧或双侧的举升操控，提升工作人员将方向盘放入或取出周转车的操作便利性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意主视图；
[0014]图2为本技术的结构示意左视图；
[0015]图3为本技术的结构示意右视图；
[0016]图4为本技术托架的结构示意俯视图；
[0017]图5为本技术连接架的结构示意俯视图。
[0018]图中：1车架主体、2限位块、3第二把手、4第一合页、5第二活动件、51第二气弹簧、52第二支撑板、6卡接块、7托架、8连接架、9第一活动件、91第一气弹簧、92第一支撑板、10第一把手、11第二合页、12连接块、13防护垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：便于取放的方向盘生产用周转车，包括车架主体1和托架7，车架主体1是由底部框架、四根立柱、堆垛碗、脚轮和扶手组成的现有车体，车架主体1的内部设置有多层连接架8，连接架8的层数为三层，连接架8的上侧均设置有托架7，托架7和连接架8的右侧通过第一合页4铰接装配，使托架7在第一合页4的作用下能够顺时针翻转举升，连接架8的下表面右端设置有限位块2，限位块2的数量为两个且对称设置，限位块2分别与车架主体1右侧的立柱固定装配，用于对连接架8进行承重支撑，连接架8的下表面左端设置有连接块12，连接块12的数量为两个且对称设置，连接块12分别与车架主体1左侧的立柱固定装配，连接架8和连接块12的左侧通过第二合页11铰接装配，使连接架8在第二合页11的作用下能够逆时针倾斜举升，连接架8的前后两侧与车架主体1左侧的立柱之间安装有第一活动件9，托架7和连接架8的前后两侧安装有第二活动件5。
[0021]第一活动件9包括第一气弹簧91和第一支撑板92，车架主体1左侧的立柱均固定安装有第一支撑板92，第一支撑板92通过转动节转动装配有第一气弹簧91的一端，第一气弹簧91的另一端通过转动节分别与连接架8的前后两侧转动装配，通过第一气弹簧91的伸缩定位功能，与第一支撑板92和转动节配合，能够对连接架8的倾斜举升和复位起定位作用。
[0022]第二活动件5包括第二气弹簧51和第二支撑板52，连接架8前后两侧的右端固定安装有第二支撑板52，第二支撑板52通过转动节转动装配有第二气弹簧51的一端，第二气弹簧51的另一端通过转动节分别与托架7的前后两侧转动装配，通过第二气弹簧51的伸缩定位功能，与第二支撑板52和转动节的配合，能够对托架7的倾斜举升和复位起定位作用。
[0023]连接架8为U形结构，连接架8的左侧为U形结构的开口侧，在举升托架7取放方向盘时使工作人员有足够的操作空间。
[0024]托架7的左侧固定安装有第一把手10，便于对托架7进行操控，连接架8的右侧固定安装有第二把手3，便于对连接架8进行操控。
[0025]托架7为矩形结构，托架7的内部通过支撑杆均匀固定安装有卡接组件，每组卡接组件包括两个对称设置的卡接块6，两个卡接块6相互靠近的一侧开设有卡接槽，卡接槽内部固定安装有防护垫13，方向盘可放置在每对卡接块6的卡接槽内，并通过防护垫13进行接触防护。
[0026]工作原理：
[0027]通过车架主体1移动到工位，在靠近工位的一侧取放方向盘时，可通过第一把手10和第一活动件9举升托架7；或者通过第二把手3和第二活动件5举升连接架8和托架7，不用调整车架主体1即可完成取放操作。在两侧同时取放方向盘时，也可同时举升连接架8和托架7，提升操作便利性。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于取放的方向盘生产用周转车，包括车架主体（1）和托架（7），其特征在于：所述车架主体（1）的内部设置有多层连接架（8），连接架（8）的上侧均设置有托架（7），托架（7）和连接架（8）的右侧通过第一合页（4）铰接装配，连接架（8）的下表面右端设置有限位块（2），限位块（2）的数量为两个且对称设置，限位块（2）分别与车架主体（1）右侧的立柱固定装配，连接架（8）的下表面左端设置有连接块（12），连接块（12）的数量为两个且对称设置，连接块（12）分别与车架主体（1）左侧的立柱固定装配，连接架（8）和连接块（12）的左侧通过第二合页（11）铰接装配，连接架（8）的前后两侧与车架主体（1）左侧的立柱之间安装有第一活动件（9），托架（7）和连接架（8）的前后两侧安装有第二活动件（5）。2.根据权利要求1所述的便于取放的方向盘生产用周转车，其特征在于：所述第一活动件（9）包括第一气弹簧（91）和第一支撑板（92），车架主体（1）左侧的立柱均固定安装有第一支撑板（92），第一支撑板（92）通过转动节转动装配有第一气弹簧（91）的一端，第一气弹簧（91）的另一端通过转动节分别与连接架...

【专利技术属性】
技术研发人员：田傲宸，李跃，唐琳，
申请(专利权)人：辽宁帝德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：