一种车联网服务质量检测系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车联网服务质量检测系统及方法，包括服务测试包发送模块、服务质量获取模块、服务质量检测判断模块、服务质量调整模块；所述服务质量检测判断模块包括业务耗时计算单元、业务耗时比较单元、服务质量检测、判断单元；所述服务质量调整模块包括节点服务质量调整单元、传输模式调整单元、传输频率调整单元、配置单元。本发明专利技术根据预设的时间周期向车联网服务系统发送测试包，获取服务区域内的车联网移动终端的服务质量的详细日志文件，根据日志记录时间和预设的业务时间阈值对相应的业务服务质量进行检测，根据所述服务质量参数的值判断服务质量是否达标，能够避免占用过多的系统资源，从而全面检测车联网服务系统的业务服务质量。的业务服务质量。的业务服务质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网服务质量检测系统及方法


[0001]本专利技术涉及车联网
，特别涉及一种车联网服务质量检测系统及方法。

技术介绍

[0002]车联网(IOV：Internetof Vehicle)是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。
[0003]汽车车联网服务系统一般都是以大规模集群的方式对外提供服务，系统的复杂度极高。为了获取车联网服务系统整体的业务服务质量，需要了解相关业务的执行过程信息以定位业务可能出现的问题，对于车联网服务系统提供的业务，目前，服务器对业务的监控依赖于日志，针对上述问题，常规的解决方法是通过打印详细的日志来定位问题，但是，为了分析问题，系统需要维护详细的日志信息，而详细的日志信息本身会耗损服务器的性能，占用过多的系统资源；同时，在联调测试阶段，日志打印比较丰富，而在系统上线交付，开始对外提供服务后，日志打印比较简略，可能会有部分问题没有在日志中显示出来，影响问题定位的精确度，导致无法分析车联网服务系统的业务服务质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车联网服务质量检测系统及方法，解决现有车联网系统不具备检测分析服务质量的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种车联网服务质量检测系统，包括服务测试包发送模块、服务质量获取模块、服务质量检测判断模块、服务质量调整模块，所述服务质量发送模块包括测试包标识单元和日志文件记录单元，该服务测试包发送模块用于根据预设的时间周期向车联网服务系统发送测试包，获取相应的测试包标识和日志文件记录时间；所述服务质量获取模块包括业务日志汇集单元、第一获取单元、第一测试包到达率确定单元、第二获取单元、第二测试包到达率确定单元、第三获取单元、第三测试包到达率确定单元，其中业务日志汇集单元用于根据详细日志文件中的测试包标识将测试包标识相同的详细日志文件汇集成业务日志文件；所述服务质量检测判断模块包括业务耗时计算单元、业务耗时比较单元、服务质量检测/判断单元；所述服务质量调整模块包括节点服务质量调整单元、传输模式调整单元、传输频率调整单元、配置单元。
[0007]优选地，所述第一获取单元用于根据业务日志文件获取处于车联网移动终端的第一测试包到达率确定值，第二获取单元用于根据业务日志获取处于车联网移动终端的通信范围内的能够正确接收所述消息的车联网移动终端的第二测试包到达率确定值；根据所述第一测试包到达率确定值和第二测试包到达率确定值，确定所述测试包到达率的值；或者
第三获取单元用于根据业务日志获取处于车联网移动终端的通信范围内的能够正确接收所述消息的车联网移动终端的第三测试包到达率确定值；根据所述第二测试包到达率确定值和第三测试包到达率确定值，确定所述测试包到达率的值。
[0008]优选地，所述业务耗时计算单元用于根据业务日志文件中的日志记录时间计算获取业务耗时；业务耗时比较单元用于将业务耗时与预设的业务时间阈值进行比较；服务质量检测/判断单元用于当业务耗时大于预设的业务时间阈值时，判定业务服务质量存在问题，并生成相应的告警信息。
[0009]优选地，所述节点服务质量调整单元用于调整当节点耗时大于预设的节点时间阈值时，判定该业务节点的服务质量存在问题；传输模式调整单元用于调整车联网无线信号传输模式参数直至服务质量达标或者服务质量不达标，但调整次数到达预设第一门限；传输频率调整单元用于在服务质量不达标，但调整次数到达预设第一门限时，调整测试包传输频率参数，直至服务质量达标或者服务质量不达标，但调整次数到达预设第二门限；配置单元用于在服务质量不达标，但调整次数到达预设第二门限时，使得服务质量最高的车联网无线信号传输模式参数和数据包传输频率参数进行配置。
[0010]本专利技术还提供一种车联网服务质量检测方法，包括以下步骤：
[0011]步骤S10：根据预设的时间周期向车联网服务系统发送测试包，获取相应的业务节点打印的详细日志文件；
[0012]步骤S20：根据详细日志文件中的测试包标识将测试包标识相同的详细日志文件汇集成业务日志文件；当接收到的数据包为测试包时，根据接收到的测试包打印相应的详细日志文件；当接收到的数据包不为测试包时，根据接收到的数据包打印相应的关键日志文件；
[0013]步骤S30：第一获取单元根据详细业务日志文件获取处于车联网移动终端的第一测试包到达率确定值，第二获取单元根据详细业务日志获取处于车联网移动终端的通信范围内的能够正确接收所述消息的车联网移动终端的第二测试包到达率确定值；根据第一测试包到达率确定值和第二测试包到达率确定值，确定所述测试包到达率的值；或者第三获取单元根据业务日志获取处于车联网移动终端的通信范围内的能够正确接收所述消息的车联网移动终端的第三测试包到达率确定值；根据所述第一测试包到达率确定值和第三测试包到达率确定值，确定所述测试包到达率的值；
[0014]步骤S40：根据业务日志文件中的日志记录时间和预设的业务时间阈值对相应的业务服务质量进行检测、判断，根据业务日志文件中的日志记录时间计算获取业务耗时；将业务耗时与预设的业务时间阈值进行比较；当业务耗时大于预设的业务时间阈值时，判定业务服务质量存在问题，并生成相应的告警信息；
[0015]步骤S50：根据业务日志文件中的日志记录时间分别计算获取每一详细日志文件对应的业务节点的节点耗时；用于将节点耗时与预设的节点时间阈值进行比较；调整车联网无线信号传输模式参数直至服务质量达标或者服务质量不达标，对无线信号传输参数进行调整，使服务质量最高的车联网无线信号传输模式参数和数据包传输频率参数进行配置，并向车联网移动终端发送通知消息，其中通知消息用于指示调整后的无线信号传输参数对应的传输可靠性。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：本专利技术根据预设的时间周期向车联网服务
系统发送测试包，获取服务区域内的车联网移动终端的服务质量参数的相应的业务节点打印的详细日志文件，根据详细日志文件中的测试包标识将测试包标识相同的详细日志文件汇集成业务日志文件，根据业务日志文件中的日志记录时间和预设的业务时间阈值对相应的业务服务质量进行检测，根据所述服务质量参数的值判断服务质量是否达标，获取一判断结果，在所述判断结果指示服务质量不达标时，对无线信号传输参数进行调整，能够避免占用过多的系统资源，增加问题定位的精确度，从而全面检测车联网服务系统的业务服务质量。
附图说明
[0017]图1是本专利技术一种车联网服务质量检测系统的结构框图；
[0018]图2是本专利技术一种车联网服务质量检测方法的流程示意图。
[0019]其中：1、底座；101、测试包标识单元；102本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车联网服务质量检测系统，包括服务测试包发送模块、服务质量获取模块、服务质量检测判断模块、服务质量调整模块，其特征在于，所述服务质量发送模块包括测试包标识单元和日志文件记录单元，该服务测试包发送模块用于根据预设的时间周期向车联网服务系统发送测试包，获取相应的测试包标识和日志文件记录时间；所述服务质量获取模块包括业务日志汇集单元、第一获取单元、第一测试包到达率确定单元、第二获取单元、第二测试包到达率确定单元、第三获取单元、第三测试包到达率确定单元，其中业务日志汇集单元用于根据详细日志文件中的测试包标识将测试包标识相同的详细日志文件汇集成业务日志文件；所述服务质量检测判断模块包括业务耗时计算单元、业务耗时比较单元、服务质量检测/判断单元；所述服务质量调整模块包括节点服务质量调整单元、传输模式调整单元、传输频率调整单元、配置单元。2.根据权利要求1所述的一种车联网服务质量检测系统，其特征在于，所述第一获取单元用于根据业务日志文件获取处于车联网移动终端的第一测试包到达率确定值，第二获取单元用于根据业务日志获取处于车联网移动终端的通信范围内的能够正确接收所述消息的车联网移动终端的第二测试包到达率确定值；根据所述第一测试包到达率确定值和第二测试包到达率确定值，确定所述测试包到达率的值；或者第三获取单元用于根据业务日志获取处于车联网移动终端的通信范围内的能够正确接收所述消息的车联网移动终端的第三测试包到达率确定值；根据所述第二测试包到达率确定值和第三测试包到达率确定值，确定所述测试包到达率的值。3.根据权利要求1所述的一种车联网服务质量检测系统，其特征在于，所述业务耗时计算单元用于根据业务日志文件中的日志记录时间计算获取业务耗时；业务耗时比较单元用于将业务耗时与预设的业务时间阈值进行比较；服务质量检测、判断单元用于当业务耗时大于预设的业务时间阈值时，判定业务服务质量存在问题，并生成相应的告警信息。4.根据权利要求1所述的一种车联网服务质量检测系统，其特征在于，所述节点服务质量调整单元用于调整当节点耗时大于预设的节点时间阈值时，判定该业务节点的服务质量存在问题；传输模式调整单元用于调整车联网无线信号传输模式参数直至服务质量达标或者服务质量不达标，但调整次数到达预设第一门限；传输频率调整单元用于在服务...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡瑞，王申志，李发平，
申请(专利权)人：湖北华宝智通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：