【技术实现步骤摘要】
支持电池的统一管理的方法、服务器以及终端装置
[0001]公开的技术涉及一种支持搭载于多台车辆中的每一台车辆的电池的统一管理的方法、服务器以及终端装置。
技术介绍
[0002]关于公开的技术，公开了一种由车辆、服务器、手机构成的远程车辆管理系统(专利文献1)。在该远程车辆管理系统中，车辆的拥有者操作手机而向服务器发送请求邮件。由此，拥有者能够远程管理自己拥有的车辆。具体而言，能够通过远程操作进行车辆位置的确认、门的开闭操作以及电池的充电。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2004
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334862号公报
[0006]专利技术所要解决的技术问题
[0007]在运输口岸、运输公司、经销商等，有保管许多车辆(vehicle)的场所。在这样的场所，为了维持车辆的品质，需要维护保管车辆。
[0008]例如，当放置搭载于车辆的电池时，电压会下降。当电池的电压下降的状态持续时，电池会不可逆地劣化。因此，需要以定期进行充电，来维持...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种支持电池的统一管理的方法，所述电池搭载于多台车辆中的每一台车辆，所述多台车辆停在规定的车辆保管区域，该方法的特征在于，从每一台所述车辆获取车辆信息，该车辆信息包括能够进行所述车辆的识别的车辆识别信息、能够进行所述车辆的位置的确定的车辆位置信息以及与所述电池的电压相关的电池电压信息，在所述车辆保管区域中设定多个副区域，基于所述电池电压信息从所述多台车辆中抽出需要充电的需充电车辆，使第一显示显示在能够携带的规定的终端装置，该第一显示将与所述需充电车辆相关的判断信息以分为每一个所述副区域的状态显示，当基于所述第一显示而在所述终端装置进行了规定的操作时，使第二显示显示在所述终端装置，该第二显示显示从所述副区域中选择的管理副区域的所述需充电车辆的所述车辆识别信息和所述车辆位置信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断信息包括最低电压值，该最低电压值是停在相同的所述副区域的所述需充电车辆中最低的所述电池的电压值，使所述最低电压值显示在所述第一显示中的每一个所述副区域。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述判断信息包括停在相同的所述副区域的所述需充电车辆的车辆数量，使所述需充电车辆的车辆数量显示在所述第一显示中的每一个所述副区域。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，当使所述第二显示显示在所述终端装置时，使停在所述管理副区域的所述车辆的位置，也包括所述需充电车辆的位置在内，地图状地图示在所述终端装置，使所述需充电车辆的所述车辆识别信息和与该需充电车辆相邻的所述车辆的所述车辆识别信息一同显示。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，当使所述第二显示显示在所述终端装置时，使停在所述管理副区域的所述车辆的位置，也包括所述需充电车辆的位置在内，地图状地图示在所述终端装置，从所述终端装置获取能够进行所述终端装置的位置的确定的终端位置信息，当在所述终端装置进行了规定的操作时，基于所述需充电车辆的所述车辆位置信息和所述终端位置信息来算出从所述终端位置到所述需充电车辆的路径，并且使该路径显示在所述第二显示。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，使停在所述车辆保管区域的所有所述车辆的位置地图状地图示在所述终端装置，至少一个所述副区域的设定通过基于该图示的所述终端装置的操作进行。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，对于停在所述车辆保管区域的所有所述车辆算出与相邻的所述车辆之间的间隔，至少一个所述副区域的设定通过确定以所述间隔为规定值以下的靠近的状态停止的一组所述车辆来进行。8.一种服务器，支持搭载于多台车辆中的每一台车辆的电池的统一管理，所述多台车
辆停...
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