天车上辅助行走平台制造技术

本发明专利技术提供了一种天车上辅助行走平台，所述天车上辅助行走平台包括固定板、盖板、第一转轴、过渡板、第二转轴、随动板以及脚踏板，所述固定板上下设置；所述盖板固设于所述固定板；所述第一转轴设于所述固定板的顶部；所述过渡板第一侧通过第一转轴与所述固定板转动连接；所述第二转轴设于所述过渡板的第二侧；所述随动板一侧通过所述第二转轴与所述过渡板转动连接；所述脚踏板固设于所述随动板。本发明专利技术提供的天车上辅助行走平台在使用的时候，可通过变形翻转使得盖板、过渡板以及脚踏板形成一个辅助平台，盖板的高度低于过渡板的高度，脚踏板的高度分别低于盖板和过渡板的高度，提高使用的安全性，人员的进出过程也更加方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
天车上辅助行走平台


[0001]本专利技术属于天车
，具体涉及一种天车上辅助行走平台。

技术介绍

[0002]所有天车在新安装后上下天车大多数都是侧入的方式，由于经常进行现场改造，改造后的天车在使用过程中不能实现侧入的情况，就需要从天车的顶部直接上下天车。从天车的顶部上下天车的过程中，由于天车本身就没有设置在顶部的安全通道，只能踩着天车的减速机行走，不仅无法保障人员的安全，长期踩踏减速机还会影响其使用寿命；由于天车上的空间有限，普通的踩踏梯子置于天车上不仅占用空间，而且无法保证放置的稳定性，使用不便。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种天车辅助行走平台，旨在能够使得人员从顶部进入天车，并且不过多的占用天车上的空间，具有较高的平稳性。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种天车上辅助行走平台，包括：
[0005]固定板，上下设置，并用于固定于天车，所述固定板用于设于天车上减速机的一侧；
[0006]盖板，固设于所述固定板，所述盖板水平设置，并用于盖设于天车上减速机的顶部；
[0007]第一转轴，设于所述固定板的顶部，所述第一转轴的轴向平行于所述固定板的板面，且垂直于上下方向；
[0008]过渡板，第一侧通过所述第一转轴与所述固定板转动连接；
[0009]第二转轴，设于所述过渡板的第二侧，所述第二侧为所述第一侧的相对侧；
[0010]随动板，一侧通过所述第二转轴与所述过渡板转动连接，所述随动板的转动侧的相对侧用于支撑于地面，所述随动板的板面平行于所述固定板的板面；以及
[0011]脚踏板，固设于所述随动板，所述脚踏板的板面平行于所述盖板的板面；
[0012]初始状态时，所述固定板、所述过渡板以及所述随动板沿第一预设方向依次连接，并围合形成用于容纳减速机的置物空间，所述过渡板和所述脚踏板均位于所述置物空间内；
[0013]工作状态时，所述第一转轴和所述第二转轴分别旋转180
°
，所述脚踏板、所述随动板、所述过渡板、所述固定板以及所述盖板沿所述第一预设方向依次连接，以形成行走平台。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述第一转轴与所述固定板转动连接，且与所述过渡板的第一侧固接；
[0015]所述第二转轴与所述过渡板转动连接，且与所述随动板固接；
[0016]所述第一转轴的两端和所述第二转轴的两端分别设有自锁组件，所述自锁组件包括固设于所述第一转轴或所述第二转轴的定位部，以及固设于所述固定板或所述过渡板上的锁紧部，所述定位部具有沿所述第一转轴或所述第二转轴径向往复滑动的自由度，所述锁紧部的外周凹陷形成有与所述定位部配合的定位槽。
[0017]一些实施例中，所述自锁组件还包括：
[0018]固定盘，包括两个沿所述第一转轴或所述第二转轴的轴向间隔设置的固定片，所述固定盘设于所述第一转轴或所述第二转轴的端部；以及
[0019]卡接块，卡接于两个所述固定片之间，所述卡接块具有沿所述固定盘的径向滑动的自由度，所述卡接块上伸出有平行于所述固定盘径向的凸块，所述凸块位于所述固定盘外的一轴侧，并形成所述定位部。
[0020]在一种可能的实现方式中，所述随动板转动侧的相对侧设有支撑组件，所述支撑组件底部设有橡胶垫。
[0021]一些实施例中，所述支撑组件包括交替设置的多个第一支腿和多个第二支腿，所述第一支腿的底部朝向所述随动板背离固定板的一侧倾斜，所述第二支腿的底部朝向所述随动板靠近所述固定板的一侧倾斜；
[0022]所述橡胶垫分别设于所述第一支腿和所述第二支腿的底部。
[0023]一些实施例中，所述盖板与所述固定板之间、所述脚踏板与所述随动板之间分别连接有加强筋。
[0024]一些实施例中，所述盖板和所述固定板上分别设有第一固定套，所述盖板和所述固定板之间的所述加强筋的两端分别插设于所述第一固定套；
[0025]所述脚踏板和所述随动板上分别设有第二固定套，所述脚踏板和所述随动板之间的所述加强筋的两端分别插设于所述第二固定套；
[0026]所述加强筋用于与所述第一支腿或所述第二支腿替换使用。
[0027]在一种可能的实现方式中，所述过渡板的第三侧设有安装板，所述第三侧为所述第一侧的相邻侧，所述安装板的板面垂直于所述过渡板的板面，并用于与天车的围栏连接。
[0028]一些实施例中，所述安装板包括：
[0029]第一板体，固设于所述过渡板；以及
[0030]第二板体，滑动连接于所述第一板体，所述第二板体的顶部设有用于与天车的围栏连接的安装孔。
[0031]一些实施例中，所述第一板体上设有开口向上的滑槽，所述第二板体与所述滑槽滑动配合。
[0032]本申请实施例中，与现有技术相比，本专利技术天车上辅助行走平台在不使用的时候，可以当做盖设在天车上减速机外周的盖壳，进而对减速机起到保护作用，并且不占用天车上其他位置的空间，方便人员在天车内工作；在使用的时候，可通过变形翻转使得盖板、过渡板以及脚踏板形成一个辅助平台，盖板的高度低于过渡板的高度，脚踏板的高度分别低于盖板和过渡板的高度，提高使用的安全性，人员的进出过程也更加方便。
附图说明
[0033]图1为本专利技术实施例提供的天车上辅助行走平台的主视结构示意图；
[0034]图2为本专利技术实施例提供的天车上辅助行走平台的左视结构示意图；
[0035]图3为本专利技术实施例提供的天车上辅助行走平台的使用状态示意图。
[0036]附图标记说明：
[0037]10
‑
固定板；11
‑
盖板；
[0038]20
‑
第一转轴；
[0039]30
‑
过渡板；31
‑
安装板；311
‑
第一板体；312
‑
第二板体；313
‑
滑槽；
[0040]40
‑
第二转轴；
[0041]50
‑
随动板；51
‑
脚踏板；52
‑
第三固定套；
[0042]60
‑
自锁组件；61
‑
固定盘；611
‑
固定片；62
‑
锁紧部；63
‑
卡接块；631
‑
凸块；
[0043]70
‑
支撑组件；71
‑
橡胶垫；72
‑
第一支腿；73
‑
第二支腿；
[0044]80
‑
加强筋；81
‑
第一固定套；82
‑
第二固定套；
具体实施方式
[0045]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天车上辅助行走平台，其特征在于，包括：固定板，上下设置，并用于固定于天车，所述固定板用于设于天车上减速机的一侧；盖板，固设于所述固定板，所述盖板水平设置，并用于盖设于天车上减速机的顶部；第一转轴，设于所述固定板的顶部，所述第一转轴的轴向平行于所述固定板的板面，且垂直于上下方向；过渡板，第一侧通过所述第一转轴与所述固定板转动连接；第二转轴，设于所述过渡板的第二侧，所述第二侧为所述第一侧的相对侧；随动板，一侧通过所述第二转轴与所述过渡板转动连接，所述随动板的转动侧的相对侧用于支撑于地面，所述随动板的板面平行于所述固定板的板面；以及脚踏板，固设于所述随动板，所述脚踏板的板面平行于所述盖板的板面；初始状态时，所述固定板、所述过渡板以及所述随动板沿第一预设方向依次连接，并围合形成用于容纳减速机的置物空间，所述过渡板和所述脚踏板均位于所述置物空间内；工作状态时，所述第一转轴和所述第二转轴分别旋转180
°
，所述脚踏板、所述随动板、所述过渡板、所述固定板以及所述盖板沿所述第一预设方向依次连接，以形成行走平台。2.如权利要求1所述的天车上辅助行走平台，其特征在于，所述第一转轴与所述固定板转动连接，且与所述过渡板的第一侧固接；所述第二转轴与所述过渡板转动连接，且与所述随动板固接；所述第一转轴的两端和所述第二转轴的两端分别设有自锁组件，所述自锁组件包括固设于所述第一转轴或所述第二转轴的定位部，以及固设于所述固定板或所述过渡板上的锁紧部，所述定位部具有沿所述第一转轴或所述第二转轴径向往复滑动的自由度，所述锁紧部的外周凹陷形成有与所述定位部配合的定位槽。3.如权利要求2所述的天车上辅助行走平台，其特征在于，所述自锁组件还包括：固定盘，包括两个沿所述第一转轴或所述第二转轴的轴向间隔设置的固定片，所述固定盘设于所述第一转轴或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯利杰，
申请(专利权)人：新兴铸管股份有限公司，
类型：发明
国别省市：