本实用新型专利技术公开了一种用于大跨度钢桁架吊装的辅助装置，包括安装架和安装孔，安装孔固定连接在安装架背面的两侧，安装架的后侧固定连接有传动箱，传动箱内壁的左侧固定连接有电机。本实用新型专利技术通过设置电机使电机的输出端带动输出轴进行旋转，使输出轴带动传动轮进行旋转，然后通过斜齿带动传动齿轮进行旋转，使传动轴带动反向齿轮进行旋转，再使传动齿轮和反向齿轮带动夹紧组件对钢桁架进行夹紧，解决了现有的大跨度钢桁架在吊装时需要工人用绑绳或钢丝进行固定，这种固定方式不仅效率慢，并且在移动过程中还会出现左右摇晃的情况，从而导致不好对钢桁架进行定位，降低了吊装钢桁架效率的问题，达到了自动夹紧的效果。达到了自动夹紧的效果。达到了自动夹紧的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于大跨度钢桁架吊装的辅助装置
[0001]本技术涉及大跨度钢桁架吊装
，具体为一种用于大跨度钢桁架吊装的辅助装置。
技术介绍
[0002]钢材强度较高，弹性模量也高，与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构，但是现有的大跨度钢桁架在吊装时需要工人用绑绳或钢丝进行固定，这种固定方式不仅效率慢，并且在移动过程中还会出现左右摇晃的情况，从而导致不好对钢桁架进行定位，降低了吊装钢桁架的效率。
技术实现思路
[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种用于大跨度钢桁架吊装的辅助装置，具备了自动夹紧的优点，解决了现有的大跨度钢桁架在吊装时需要工人用绑绳或钢丝进行固定，这种固定方式不仅效率慢，并且在移动过程中还会出现左右摇晃的情况，从而导致不好对钢桁架进行定位，降低了吊装钢桁架效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于大跨度钢桁架吊装的辅助装置，包括安装架和安装孔，所述安装孔固定连接在安装架背面的两侧，所述安装架的后侧固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴表面的后侧套设有传动轮，所述传动轮的正面啮合有斜齿，所述输出轴的正面设置有传动轴，所述传动轴表面的两侧均套设有传动齿轮，所述传动齿轮的内侧与斜齿啮合，所述传动轴的正面固定连接有活动轴，所述活动轴的表面套设有反向齿轮，所述传动齿轮的底部设置有夹紧组件。
[0005]作为本技术优选的，所述夹紧组件包括第一弧形齿板，所述第一弧形齿板与传动齿轮相啮合，所述第一弧形齿板的正面滑动连接有第二弧形齿板，所述第二弧形齿板与反向齿轮相啮合。
[0006]作为本技术优选的，所述安装架的正面固定连接有辅助轮，所述辅助轮设置有若干个，且若干个辅助轮呈纵向等距离分布。
[0007]作为本技术优选的，所述斜齿的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有安装盒。
[0008]作为本技术优选的，所述传动箱内壁的后侧开设有散热孔，所述散热孔开设有若干个，且若干个散热孔呈横向等距离分布。
[0009]作为本技术优选的，所述传动箱的背面活动安装有位于散热孔外侧的防尘网，所述防尘网的表面涂有防锈涂层。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置电机使电机的输出端带动输出轴进行旋转，使输出轴带动
传动轮进行旋转，然后通过斜齿带动传动齿轮进行旋转，使传动轴带动反向齿轮进行旋转，再使传动齿轮和反向齿轮带动夹紧组件对钢桁架进行夹紧，解决了现有的大跨度钢桁架在吊装时需要工人用绑绳或钢丝进行固定，这种固定方式不仅效率慢，并且在移动过程中还会出现左右摇晃的情况，从而导致不好对钢桁架进行定位，降低了吊装钢桁架效率的问题，达到了自动夹紧的效果。
[0012]2、本技术通过设置夹紧组件，使传动齿轮和反向齿轮带动第一弧形齿板和第二弧形齿板进行转动对钢桁架进行夹紧，避免工人还需要借助工具对钢桁架进行固定吊装，同时能够防止钢桁架在移动过程不晃动，提高了吊装钢桁架的稳定性。
[0013]3、本技术通过设置辅助轮，使辅助轮对第一弧形齿板和第二弧形齿板起到辅助作用，便于第一弧形齿板和第二弧形齿板能够更好的进行传动，提高了传动的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术主视结构示意图；
[0016]图3为本技术俯视局部剖视结构示意图。
[0017]图中：1、安装架；2、安装孔；3、传动箱；4、电机；5、输出轴；6、传动轮；7、斜齿；8、传动轴；9、传动齿轮；10、活动轴；11、反向齿轮；12、夹紧组件；121、第一弧形齿板；122、第二弧形齿板；13、辅助轮；14、固定杆；15、安装盒；16、散热孔；17、防尘网。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1至图3所示，本技术提供的一种用于大跨度钢桁架吊装的辅助装置，包括安装架1和安装孔2，安装孔2固定连接在安装架1背面的两侧，安装架1的后侧固定连接有传动箱3，传动箱3内壁的左侧固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接有输出轴5，输出轴5表面的后侧套设有传动轮6，传动轮6的正面啮合有斜齿7，输出轴5的正面设置有传动轴8，传动轴8表面的两侧均套设有传动齿轮9，传动齿轮9的内侧与斜齿7啮合，传动轴8的正面固定连接有活动轴10，活动轴10的表面套设有反向齿轮11，传动齿轮9的底部设置有夹紧组件12。
[0020]参考图3，夹紧组件12包括第一弧形齿板121，第一弧形齿板121与传动齿轮9相啮合，第一弧形齿板121的正面滑动连接有第二弧形齿板122，第二弧形齿板122与反向齿轮11相啮合。
[0021]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置夹紧组件12，使传动齿轮9和反向齿轮11带动第一弧形齿板121和第二弧形齿板122进行转动对钢桁架进行夹紧，避免工人还需要借助工具对钢桁架进行固定吊装，同时能够防止钢桁架在移动过程不晃动，提高了吊装钢桁架的稳定性。
[0022]参考图1，安装架1的正面固定连接有辅助轮13，辅助轮13设置有若干个，且若干个
辅助轮13呈纵向等距离分布。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置辅助轮13，使辅助轮13对第一弧形齿板121和第二弧形齿板122起到辅助作用，便于第一弧形齿板121和和第二弧形齿板122能够更好的进行传动，提高了传动的稳定性。
[0024]参考图3，斜齿7的顶部固定连接有固定杆14，固定杆14的顶部固定连接有安装盒15。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置固定杆14和安装盒15，使固定杆14对斜齿7进行限位，避免斜齿7出现倾斜卡死的现象，同时安装盒15对固定杆14进行限位，提高了固定杆14限位斜齿7的稳定性。
[0026]参考图3，传动箱3内壁的后侧开设有散热孔16，散热孔16开设有若干个，且若干个散热孔16呈横向等距离分布。
[0027]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置散热孔16，使电机4通过散热孔16进行散热，避免电机4长时间工作发热增加损耗，提高了电机4的使用寿命。
[0028]参考图3，传动箱3的背面活动安装有位于散热孔16外侧的防尘网17，防尘网17的表面涂有防锈涂层。
[0029]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于大跨度钢桁架吊装的辅助装置，包括安装架（1）和安装孔（2），其特征在于：所述安装孔（2）固定连接在安装架（1）背面的两侧，所述安装架（1）的后侧固定连接有传动箱（3），所述传动箱（3）内壁的左侧固定连接有电机（4），所述电机（4）的输出端固定连接有输出轴（5），所述输出轴（5）表面的后侧套设有传动轮（6），所述传动轮（6）的正面啮合有斜齿（7），所述输出轴（5）的正面设置有传动轴（8），所述传动轴（8）表面的两侧均套设有传动齿轮（9），所述传动齿轮（9）的内侧与斜齿（7）啮合，所述传动轴（8）的正面固定连接有活动轴（10），所述活动轴（10）的表面套设有反向齿轮（11），所述传动齿轮（9）的底部设置有夹紧组件（12）。2.根据权利要求1所述的一种用于大跨度钢桁架吊装的辅助装置，其特征在于：所述夹紧组件（12）包括第一弧形齿板（121），所述第一弧形齿板（121）与传动齿轮（9）相啮合，所述第一弧形齿板（121）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：简君，杨庆，王生涛，张玉明，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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