一种基于线路信息触控联动的公交电子站牌交互操作方法、系统及设备技术方案

本发明专利技术提供了一种基于线路信息触控联动的公交电子站牌交互操作方法、系统和设备，该方法通过对公交电子站牌的常规线路显示区附加触控功能、在电子站牌的交互功能区响应触控结果的形式来展示用户关心的线路、站点及周边动态等进一步信息，该方案在不影响公交电子站牌线路显示区现有布局的前提下，为公交电子站牌的深度交互操作提供了一种更加经济、高效、便捷的导入接口，提高了公交电子站牌的实用性和可操作性。和可操作性。和可操作性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于线路信息触控联动的公交电子站牌交互操作方法、系统及设备


[0001]本专利技术涉及公交电子站牌领域，特别是涉及一种公交电子站牌的交互操作方法、系统及设备领域。

技术介绍

[0002]目前，公交电子站牌作为智慧公交系统的重要窗口正不断深入应用，随着应用的深入，公众对公交电子站牌系统的操作便捷性和界面友好性都提出了越来越高的要求，先进的电子站牌系统除显示常规的公交线路信息（线路名称、途经站点及线路车次等）之外一般都还具有位置导航功能以及基于位置导航的信息播报、信息检索等便民操作交互功能；通常实现这些交互功能需要另外设置一个用于交互操作的功能区域，供乘客输入或选择定义查找条件然后输出检索结果，这个用于交互操作的功能区与显示常规公交线路信息的区域在功能上是相互独立的，没有关联性；显示常规公交线路信息的区域（简称：线路显示区）用于发布经过该站线路的名称、途经站点及线路车次等信息，这部分内容是每个乘客都需要能随时获取的基本信息，所以这部分信息的展示一般都有固定格式，固定显示每条线路的名称和途经站点的名称等，一般无法再附加其他功能，以免干扰这些基本信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于线路信息触控联动的公交电子站牌交互操作方法，其特征在于：应用于公交电子站牌，所述的公交电子站牌包括显示屏系统和主机系统；所述的显示屏系统包含用于显示常规公交线路信息的区域和用于满足乘客个性化需求的交互功能区域；所述的显示常规公交线路信息的区域，简称：线路显示区，是指用于显示经过本站的各条线路的名称和这些线路的途经站列表的功能区域，线路显示区配置具有触控感应功能；所述的满足乘客个性化需求的交互功能区域，简称：交互功能区，是指用于实现基于位置导航的查找定位及信息检索的结果展示及进一步交互操作的功能区域；所述的主机系统包含基于线路名称和站点名称驱动的主控检索模块；所述的线路显示区和交互功能区共同受电子站牌的主机系统主控检索模块控制；所述的基于线路信息触控联动的公交电子站牌交互操作方法包括以下步骤：S1:在电子站牌主机系统中建立连接线路显示区与交互功能区的、基于线路和站点的名称与其相关信息及周边相关信息的对应关系的主控检索模块；S2:主控检索模块设有线路显示区的触控事件监听程序；S3:用户在查看线路显示区时，对其需要进一步关注的线路或站点的名称区域进行触控操作；S4:主控检索模块监听到线路显示区的触控事件后，获得当前触控的线路名称或站点名称，并据此检索得到对应线路或站点的相关信息及周边相关信息，然后将这些信息展示在电子站牌的交互功能区。2.一种基于线路信息触控联动的公交电子站牌交互操作系统，其特征在于：应用于公交电子站牌，所述的公交电子站牌包括显示屏系统和主机系统；所述的显示屏系统包含用于显示常规公交线路信息的区域单元和用于满足乘客个性化需求的交互功能区域单元；所述的显示常规公交线路信息的区域单元，简称：线路显示单元，是指至少显示经过本站的各条线路的名称和这些线路的途经站列表的功能区域单元，线路显示单元配备具有触控感应功能；所述的满足乘客个性化需求的交互功能区域单元，简称：交互功能单元，是指用于实现基于位置导航的查找定位及信息检索的结果展示及进一步交互操作的功能区域单元；所述的主机系统包含基于线路名称和站点名称驱动的主控检索模块单元；所述的线路显示单元和交互功能单元共同受电子站牌主机系统的主控检索模块单元控制；所述的基于线路信息触控联动的公交电子站牌交互操作系统包括以下流程：S1:在电子站牌主机系统中建立连接线路显示单元与交互功能单元的、基于线路...

【专利技术属性】
技术研发人员：程雷干，
申请(专利权)人：苏州市大创信息运用有限公司，
类型：发明
国别省市：