一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，属于汽车轮毂制造模具领域。所述模具包括上模、下模、侧模、分流锥、底注浇口、侧模浇口，其中上模、下模、侧模组成模具本体，上模、下模、侧模和分流锥之间形成铸造腔；型腔的形状为轮毂的形状,金属液通过底注浇口和侧模浇口流入到型腔内部，底注浇口位于下模的中部，两个侧模浇口对称分布于轮辐与轮辋的交界处，金属液凝固成型后，得到轮毂铸件，通过多浇道浇注可提高轮毂的生产效率，减少夹杂，提高铸件质量。相比传统低压铸造底浇而言，多浇道浇注时，不仅能提高生产效率，且充型时侧模浇口可以将金属液中的夹杂物集中到侧模浇口内，减少夹杂对轮毂质量的影响，凝固时侧模浇口还可以为轮毂提供金属液补缩，减少铸造缺陷，提高轮毂质量。高轮毂质量。高轮毂质量。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具


[0001]本技术涉及一种汽车轮毂多浇道排渣模具，属于汽车轮毂制造模具领域。

技术介绍

[0002]铝合金轮毂的生产工艺有低压铸造、挤压铸造、铸造旋压、锻造、铸造锻造、半固态模锻等。相比于其他工艺，低压铸造轮毂组织较致密，机械性能较高，金属利用率高，而且成本低，因此成为当前铝合金轮毂制造的主流工艺。但是低压铸造工艺仍存在一些缺陷问题未解决，如外轮辋处的夹渣、轮辐与轮辋交界处的卷气以及轮辐处的夹杂导致力学性能不达标等。为了保证轮毂质量，传统工艺往往采用精炼净化、变质细化等手段，来减少金属液中的气体和夹渣，但是这些工艺成本过高，效率偏低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，提供一种生产效率高、能够减少金属液中的杂质和气体并保证轮毂质量的多浇道排渣模具。通过分设的上模、下模、侧模组成模具本体，下模上设置了底注浇口，在此注浇口的基础上还增设了两个侧模浇口，通过底注浇口和侧模浇口共同注入金属液；相比传统低压铸造底浇而言，多浇道浇注时，不仅能提高生产效率，且充型时侧模浇口可以将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂多浇道低压铸造排渣模具，其特征在于：包括上模（1）、下模（2）、侧模（3）、分流锥（4）、底注浇口（5）、侧模浇口，其中上模（1）、下模（2）、侧模（3）组成模具本体，上模（1）、下模（2）、侧模（3）和分流锥（4）之间形成铸造腔（6）；所述的上模（1）和下模（2）上下对应设置，分流锥（4）通过螺栓与上模固定，下模（2）中部设有底注浇口（5），正对分流锥（4）；侧模（3）共两种，每种两个，对称设置，包括常规侧模（301）和浇注侧模（302），常规侧模（301）和浇注侧模（302）均为四分之一圆弧形，两个常规侧模（301）和两个浇注侧模（302）组成一个圆环，侧模（3）组成的环形环绕上模（1）和下模（2）设置，且侧模（3）的上下两侧分别连接上模（1）和下模（2）；注浇侧模（302）内部设置有侧模浇口，所述的侧模浇口由：浇道（7）、半球状储存体（8）、梯台浇道（9）、浇口（10）、人字形浇道（11）组成，浇道（7）为类似圆柱型，上部与半球状储存体（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢德宏，周振，逯东辉，李贞明，
申请(专利权)人：昆明理工大学，
类型：新型
国别省市：