润滑油组合物制造技术

本发明专利技术的课题是提供润滑油组合物，其在也包含低温区域的宽范围的温度区域降低摩擦系数，同时可以确保规定的初始碱值，且低粘度化。而且，通过形成下述的润滑油组合物而解决了课题，所述润滑油组合物是用于汽油发动机的润滑油组合物，其含有：基础油（A）、特定的金属系清净剂（B）和特定的钼化合物（D），源于前述钼化合物（D）的钼原子的含量为0.05质量%以上，碱值为4.0mgKOH/g以上，前述润滑油组合物的150℃时的HTHS粘度为1.3mPa

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物


[0001]本专利技术涉及润滑油组合物。

技术介绍

[0002]伴随环境限制的加强，对于在汽车等车辆的内燃机中使用的润滑油组合物，要求高的省燃耗性。作为响应所述要求的方法之一，对于在润滑油组合物中配合摩擦调节剂而降低摩擦系数的方法进行了各种研究。
[0003]例如，已知在润滑油组合物中配合特定的钼化合物作为摩擦调节剂而降低摩擦系数的方法（例如，参考专利文献1）。
[0004]现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2015
‑
010177号公报。

技术实现思路

[0005]专利技术要解决的课题可是，近年来，搭载有混动式机构、怠速停止机构的车辆正在普及。伴随搭载有这些机构的车辆的普及，存在行驶时的发动机油温降低的倾向，因此对于润滑油组合物，还要求在低温区域的省燃耗性。然而，钼化合物虽然在较高温的区域（以下也简称为“高温区域”）发挥降低摩擦系数的效果，但是难以在低温区域发挥降低摩擦系数的效果。
[0006]另外，近年来，由环境限制等导致的省燃耗化的要求正在更进一步提高。因此，在研究润滑油组合物的进一步的低粘度化。然而，低粘度化的润滑油组合物容易向边界润滑区域转移，易于产生磨耗的问题。
[0007]因此，目前对于润滑油组合物而言，难以低粘度化的同时、在也包含低温区域的宽范围的温度区域降低摩擦系数。
[0008]另外，对于润滑油组合物，从确保长效（
ロングドレイン
）的观点考虑，还要求确保规定的初始碱值。
[0009]本专利技术是鉴于所述问题而作出的专利技术，其课题是提供润滑油组合物，其在也包含低温区域的宽范围的温度区域降低摩擦系数，同时可以确保规定的初始碱值，且低粘度化。
[0010]用于解决课题的方案为了解决上述课题，本专利技术人等进行了努力研究，从而完成了本专利技术。
[0011]本专利技术涉及下述［1］～［2］。
[0012]［1］润滑油组合物，其是用于汽油发动机的润滑油组合物，其含有：基础油（A）、包含钙系清净剂（B1）和镁系清净剂（B2）的金属系清净剂（B）， 和钼化合物（D），前述钼化合物（D）包含选自二硫代氨基甲酸钼（D1）、二硫代磷酸钼（D2）和钼酸二
烷基胺（D3）中的一种以上，源于前述钼化合物（D）的Mo原子的含量以前述润滑油组合物的总量为基准计为0.05质量%以上，利用盐酸法测定的前述润滑油组合物的碱值为4.0mgKOH/g以上，前述润滑油组合物的150℃时的HTHS粘度为1.3mPa
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s以上且小于2.3mPa
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s。
[0013]［2］润滑油组合物，其是用于汽油发动机的润滑油组合物，其含有：基础油（A）、包含钙系清净剂（B1）和镁系清净剂（B2）的金属系清净剂（B）、包含选自胺系摩擦调节剂（C1）和醚系摩擦调节剂（C2）中的一种以上的无灰摩擦调节剂（C），和钼化合物（D），前述润滑油组合物包含前述胺系摩擦调节剂（C1）时，前述胺系摩擦调节剂（C1）的含量以前述润滑油组合物的总量为基准计大于0.05质量%，源于前述钼化合物（D）的钼原子的含量以前述润滑油组合物的总量为基准计为0.05质量%以上，利用盐酸法测定的前述润滑油组合物的碱值为4.0mgKOH/g以上，前述润滑油组合物的150℃时的HTHS粘度为1.3mPa
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s以上且小于2.3mPa
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s。
[0014]专利技术的效果根据本专利技术，可提供润滑油组合物，其能够在也包含低温区域的宽范围的温度区域降低摩擦系数、同时确保规定的初始碱值，而且低粘度化。
具体实施方式
[0015]在本说明书中，对于优选的数值范围（例如，含量等的范围），分阶段记载的下限值和上限值可以各自独立地进行组合。例如，根据“优选为10～90，更优选为30～60”这样的记载，可以将“优选的下限值（10）”和“更优选的上限值（60）”组合，而形成为“10～60”。
[0016]另外，在本说明书中，实施例的数值是可用作上限值或下限值的数值。
[0017]在本说明书中，“HTHS粘度”是指“高温高剪切粘度”。
[0018]另外，在本说明书中，也将“100℃时的运动粘度”的表述简单地称为“100℃运动粘度”。
[0019]在本说明书中，“高温区域”是指油温成为80℃以上的温度区域。
[0020]另外，在本说明书中，“低温区域”是指油温成为30℃～60℃的温度区域。
[0021]［第一实施方式涉及的润滑油组合物的方案］第一实施方式涉及的润滑油组合物是用于汽油发动机的润滑油组合物，其含有：基础油（A）、包含钙系清净剂（B1）和镁系清净剂（B2）的金属系清净剂（B）、包含选自胺系摩擦调节剂（C1）和醚系摩擦调节剂（C2）中的一种以上的无灰摩擦调节剂（C），和钼化合物（D），前述润滑油组合物包含前述胺系摩擦调节剂（C1）时，前述胺系摩擦调节剂（C1）的
含量以前述润滑油组合物的总量为基准计为0.10质量%以上，源于前述钼化合物（D）的钼原子的含量以前述润滑油组合物的总量为基准计为0.05质量%以上，利用盐酸法测定的前述润滑油组合物的碱值为4.0mgKOH/g以上，前述润滑油组合物的150℃时的HTHS粘度为1.3mPa
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s以上且小于2.3mPa
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s。
[0022]第一实施方式涉及的润滑油组合物通过特定的金属系清净剂的并用、特定的无灰摩擦调节剂的使用、源于钼化合物的钼原子含量的调节、和碱值的调节，即使润滑油组合物的150℃时的HTHS粘度为1.3mPa
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s以上且小于2.3mPa
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s这样的低粘度，也可在也包含低温区域的宽范围的温度区域降低摩擦系数。另外，还可确保规定的初始碱值。
[0023]应予说明，在以下的说明中，也将“基础油（A）”、“金属系清净剂（B）”、“无灰摩擦调节剂（C）”、和“钼化合物（D）”分别称为“成分（A）”、“成分（B）”、“成分（C）”、和“成分（D）”。
[0024]另外，也将“钙系清净剂（B1）”和“镁系清净剂（B2）”分别称为“成分（B1）”和“成分（B2）”。
[0025]进一步地，也将“胺系摩擦调节剂（C1）”和“醚系摩擦调节剂（C2）”分别称为“成分（C1）”和“成分（C2）”。
[0026]在不损害本专利技术的效果的范围下，第一实施方式涉及的润滑油组合物也可以含有成分（A）、成分（B）、成分（C）、和成分（D）以外的润滑油用添加剂。
[0027]在第一实施方式涉及的润滑油组合物中，成分（A）、成分（B）、成分（C）、和成分（D）的总计含量以润滑油组合物的总量为基准计优选为80质量%以上，更优选为85质量%以上，进一步优选为90质量%以上。
[0028]应予说明，在第一实施方式涉及的润滑油组合物中，成分（A）、成分（B）、成分（C）、和成分（D）的总计含量的上限值只要以与成分（A）、成分（B）、成分（C本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.润滑油组合物，其是用于汽油发动机的润滑油组合物，其含有：基础油（A）、包含钙系清净剂（B1）和镁系清净剂（B2）的金属系清净剂（B），和钼化合物（D），前述钼化合物（D）包含选自二硫代氨基甲酸钼（D1）、二硫代磷酸钼（D2）和钼酸二烷基胺（D3）中的一种以上，源于前述钼化合物（D）的Mo原子的含量以前述润滑油组合物的总量为基准计为0.05质量%以上，利用盐酸法测定的前述润滑油组合物的碱值为4.0mgKOH/g以上，前述润滑油组合物的150℃时的HTHS粘度为1.3mPa
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s以上且小于2.3mPa
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s。2.润滑油组合物，其是用于汽油发动机的润滑油组合物，其含有：基础油（A）、包含钙系清净剂（B1）和镁系清净剂（B2）的金属系清净剂（B）、包含选自胺系摩擦调节剂（C1）和醚系摩擦调节剂（C2）中的一种以上的无灰摩擦调节剂（C），和钼化合物（D），前述润滑油组合物包含前述胺系摩擦调节剂（C1）时，前述胺系摩擦调节剂（C1）的含量以前述润滑油组合物的总量为基准计大于0.05质量%，源于前述钼化合物（D）的钼原子的含量以前述润滑油组合物的总量为基准计为0.05质量%...

【专利技术属性】
技术研发人员：砂原贤二，藤田翔一郎，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：