一种单发发电动力传动系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种单发发电动力传动系统，在底盘上的发动机的飞轮壳上加装全功率取力器，所述全功率取力器根据离合的结合与分开状态进行动力的传递，所述离合的状态传递给发电机控制器。本发明专利技术结构简单解决了双发动力传动系统布置较为分散、存在零部件较多、且油耗高、噪音大、重量大的问题，安装简便，维修方便。维修方便。维修方便。

A single generator power transmission system and its control method

【技术实现步骤摘要】
一种单发发电动力传动系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及一种动力传动系统，具体地说是一种单发发电动力传动系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]现有的多功能抑尘车多采用双发动力传动系统，即有两套发动机分别控制底盘和专用装置，并且双发动力传动系统布置较为分散，存在零部件较多，且油耗高、噪音大、重量大的问题，安装、维修都相对麻烦。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中涉及的问题，本专利技术提供了一种单发发电动力传动系统及其控制方法。
[0004]本专利技术的具体技术方案为，一种单发发电动力传动系统，在底盘上的发动机的飞轮壳上加装全功率取力器，所述全功率取力器根据离合的结合与分开状态进行动力的传递，所述离合的状态传递给发电机控制器。
[0005]一种单发发电动力传动系统的控制方法：S1.发电机控制器接收到离合器结合状态时，电容预充箱预充，预充完毕时，使能发电机控制器恒压控制，根据指令使能负载；S2.发电机控制器接收离合器分开状态，发电机控制器关管，负载控制器关管，转速为零时，断开电容预充箱继电器。
[0006]本专利技术使用单发发电动力传动系统，通过全功率取力器带动发电机驱动雾炮，结构简单，解决了双发动力传动系统布置较为分散、存在零部件较多、且油耗高、噪音大、重量大的问题，安装简便，维修方便。
附图说明
[0007]图1为本专利技术传动系统流程图；图2为本专利技术控制方法流程图。
具体实施方式
[0008]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0009]如图1所示，为本专利技术传动系统流程图，在底盘上的发动机的飞轮壳上加装全功率取力器，所述全功率取力器根据离合的结合与分开状态进行动力的传递，所述离合的状态传递给发电机控制器。
[0010]如图2所示，为本专利技术控制方法流程图，当发电机控制器接收到离合器结合状态
时，此时电容预充箱预充，预充完毕后，使能发电机控制器恒压控制，根据指令使能负载；当发电机控制器接收离合器分开状态，此时发电机控制器关管，负载控制器关管，转速为零时，断开电容预充箱继电器。
[0011]以上是示意性的对本专利技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性。附图中所展示的也只是本专利技术的实施方式之一，实际的结构并不限于此。所以如果本
的普通技术人员受其启示，在不脱离本专利技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均属于本专利技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单发发电动力传动系统，其特征在于：在底盘上的发动机的飞轮壳上加装全功率取力器，所述全功率取力器根据离合的结合与分开状态进行动力的传递，所述离合的状态传递给发电机控制器。2.根据权利要求1所述的一种单发发电动力传动系统的控制方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑诚诚，许武刚，李金成，廖芷晗，
申请(专利权)人：徐工湖北环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：