传动系统及作业机械技术方案

本实用新型专利技术涉及作业机械传动系统技术领域，提供一种传动系统及作业机械。该传动系统，包括：变速箱和多个取力器，变速箱设有多个输出轴，取力器分别与输出轴对应连接；其中，至少一个取力器与上车驱动机构连接，至少一个取力器与下车驱动机构连接。该作业机械包括上述的传动系统。本实用新型专利技术提供的一种传动系统及作业机械，通过在变速箱上设置多个取力器，使得上车驱动机构和下车驱动机构分别可以利用变速箱上的取力器进行驱动，在发动机上无需设置取力器，避免了在发动机上开设取力口，并且在变速箱上设置多个取力器，具有取力形式多样且灵活的优势。灵活的优势。灵活的优势。

【技术实现步骤摘要】
传动系统及作业机械


[0001]本技术涉及作业机械传动系统
，尤其涉及一种传动系统及作业机械。

技术介绍

[0002]全地面起重机上车作业需要取力器带动液压泵；下车悬挂及转向系统也需要取力器带动液压泵。现有技术方案为：发动机后取力器输出带动下车(即底盘)液压泵，为转向系统及悬挂油缸提供压力。底盘变速箱上设有取力器，其输出动力给油泵，为起重机上车提供液压动力。
[0003]该现有技术存在的问题：由于发动机通过取力器为下车液压泵提供动力，发动机必须设置取力口，而且上述的取力形式单一且固定。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种传动系统及作业机械，用以解决现有技术中由于发动机通过取力器为下车液压泵提供动力，发动机必须设置取力口，而且取力形式单一且固定的缺陷，在变速箱上安装多个取力器从而为作业机械上车驱动机构和下车驱动机构提供动力，发动机无需设置取力口，取力形式多样且灵活。
[0005]本技术提供一种传动系统，包括：变速箱和多个取力器，所述变速箱设有多个输出轴，所述取力器分别与所述输出轴对应连接；其中，至少一个所述取力器与上车驱动机构连接，至少一个所述取力器与下车驱动机构连接。
[0006]根据本技术提供的一种传动系统，所述取力器包括第一取力器和第二取力器，所述输出轴包括第一输出轴和第二输出轴，所述第一取力器与所述第一输出轴连接，所述第二取力器与所述第二输出轴连接。
[0007]根据本技术提供的一种传动系统，所述第一取力器和所述第二取力器交错设置于所述变速箱上。
[0008]根据本技术提供的一种传动系统，还包括第一传动轴，所述第一取力器通过所述第一传动轴与下车油泵连接。
[0009]根据本技术提供的一种传动系统，还包括第二传动轴，所述第二取力器通过所述第二传动轴与上车油泵连接。
[0010]根据本技术提供的一种传动系统，所述第一取力器包括多个第一齿轮，所述第一齿轮的齿槽之间为常接触式连接结构。
[0011]根据本技术提供的一种传动系统，所述第二取力器包括多个第二齿轮，所述第二齿轮的齿槽之间至少存在一个可断开式连接结构。
[0012]根据本技术提供的一种传动系统，还包括分动箱，所述变速箱还设有第三输出轴，所述分动箱与所述第三输出轴连接。
[0013]根据本技术提供的一种传动系统，所述分动箱固定连接于车桥。
[0014]本技术还提供一种作业机械，包括：本技术的传动系统。
[0015]本技术提供的一种传动系统，通过在变速箱上设置多个取力器，使得上车驱动机构和下车驱动机构分别可以利用变速箱上的取力器进行驱动，在发动机上无需设置取力器，避免了在发动机上开设取力口，并且在变速箱上设置多个取力器，可以按需调整取力形式和使用不同的取力器，具有取力形式多样且灵活的优势。
[0016]进一步地，本技术还提供一种作业机械，其采用了上述的传动系统，其避免了在发动机上开设取力口，并且在变速箱上设置多个取力器，可以按需调整取力形式和使用不同的取力器，具有取力形式多样且灵活的优势。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术提供的传动系统的结构示意图；
[0019]图2是本技术提供的传动系统安装于作业机械中的结构示意图；
[0020]图3是本技术提供的分动箱和车桥的结构示意图；
[0021]附图标记：
[0022]1：变速箱；
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2：第一取力器；
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3：第二取力器；
[0023]4：第一传动轴；
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5：第二传动轴；
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6：分动箱；
[0024]7：上车油泵；
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8：下车油泵；
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9：第三输出轴；
[0025]10：车桥。
具体实施方式
[0026]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]下面结合图1至图3描述本技术的一种传动系统。该传动系统包括：变速箱1和多个取力器，变速箱1设有多个输出轴，取力器分别与输出轴对应连接；其中，至少一个取力器与上车驱动机构连接，至少一个取力器与下车驱动机构连接。
[0028]进一步地，变速箱1上设有多个输出轴，其可以通过设置多组不同的变速机构，例如设置多组不同齿数的齿轮，满足不同输出轴的转速输出需要，不同的输出轴对应连接不同的取力器。当然，变速箱1上设置的齿轮规格可以依据不同取力器的需要进行设置，变速箱1也可以通过不同的输出轴输出相同的转速，利用取力器输出不同的动力，以满足作业机械不同设备的动力需要。其中，至少有一个取力器为上车驱动机构提供动力，至少有一个取力器为下车驱动机构提供动力。
[0029]具体地，本实施例中在变速箱1上设有多个取力器，而在发动机上不设置取力器，
避免了在发动机上开设取力口，并且通过多个取力器，取力形式多样且灵活。
[0030]本技术提供的一种传动系统，通过在变速箱1上设置多个取力器，使得上车驱动机构和下车驱动机构分别可以利用变速箱1上的取力器进行驱动，在发动机上无需设置取力器，避免了在发动机上开设取力口，并且在变速箱1上设置多个取力器，可以按需调整取力形式和使用不同的取力器，具有取力形式多样且灵活的优势。
[0031]以下以起重机为例，具体描述传动系统如何进行工作。当然本技术的传动系统也可以应用于如泵车、消防车或挖掘机等作业机械。
[0032]在本技术的其中一个实施例中，取力器包括第一取力器2和第二取力器3，输出轴包括第一输出轴和第二输出轴轴，第一取力器2与第一输出轴连接，第二取力器3与第二输出轴连接。在本实施例中，以取力器和输出轴分别为两个为例，变速器通过不同的输出轴(即第一输出轴和第二输出轴)分别与对应的取力器(即第一取力器2和第二取力器3)进行连接，第一取力器2和第二取力器3分别为作业机械不同部件提供动力来源。
[0033]进一步地，第一取力器2和第二取力器3交错设置于变速箱1上。优选地，第一取力器2位于变速箱1的顶部，第二取力器3位于变速箱1的侧部。在本实施例中，第一取力器2和第二取力器3分别设置于不同方位，以便变速箱1中齿轮和输出轴位置的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动系统，其特征在于，包括：变速箱和多个取力器，所述变速箱设有多个输出轴，所述取力器分别与所述输出轴对应连接；其中，至少一个所述取力器与上车驱动机构连接，至少一个所述取力器与下车驱动机构连接。2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，所述取力器包括第一取力器和第二取力器，所述输出轴包括第一输出轴和第二输出轴，所述第一取力器与所述第一输出轴连接，所述第二取力器与所述第二输出轴连接。3.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，所述第一取力器和所述第二取力器交错设置于所述变速箱上。4.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，还包括第一传动轴，所述第一取力器通过所述第一传动轴与下车油泵连接。5.根据权利要求2所述的传动系统，其特征在于，还包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文兵，安术军，
申请(专利权)人：湖南三一中型起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：