地铁三维无轨测量平台构建方法技术

本申请涉及一种地铁三维无轨测量平台构建方法，包括以下具体步骤：根据盾构建模构建的盾构模型、轨道建模构建的轨道模型，生成三维盾构轨道模型；在生成的三维盾构轨道模型中输入疏散平台安装位置表，生成相应的疏散平台计算模型；在生成三维盾构轨道模型中输入接触网安装里程和相关技术参数，得到接触网计算模型；在生成三维盾构轨道模型中输入环网支架安装的位置和技术参数值，得到带有环网支架计算模型；将建立的模型链接到数据中心，完成地铁三维无轨测量平台构建。通过构建地铁三维无轨测量平台，能够在轨通之前完成疏散平台、接触网以及环网支架的订货，从而压缩工期以及减少加工浪费。加工浪费。加工浪费。

Construction method of subway three-dimensional trackless measurement platform

【技术实现步骤摘要】
地铁三维无轨测量平台构建方法


[0001]本申请涉及BIM
，尤其涉及一种地铁三维无轨测量平台构建方法。

技术介绍

[0002]地铁盾构施工过程中，一般都是需要等到轨通后测量获得数据，然后在根据测量数据进行疏散平台、接触网以及环网支架的物料采购和设备安装，按照这样的施工流程，会严重影响工期。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种地铁三维无轨测量平台构建方法，解决了钢梁订货必须要等待轨通后测量获得数据才订货的弊端，使钢梁生产的时间更为充足。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0005]本申请实施例提供一种地铁三维无轨测量平台构建方法，包括以下具体步骤：
[0006]盾构轨道建模，包括盾构建模、轨道建模，根据盾构建模构建的盾构模型、轨道建模构建的轨道模型，生成三维盾构轨道模型；
[0007]疏散平台计算模型建模，在生成的三维盾构轨道模型中输入疏散平台安装位置表，生成相应的疏散平台计算模型；
[0008]接触网计算模型建模，在生成三维盾构轨道模型中输入接触网安装里程和相关技术参数，得到接触网计算模型；
[0009]环网支架计算模型建模，在生成三维盾构轨道模型中输入环网支架安装的位置和技术参数值，得到带有环网支架计算模型；
[0010]将建立的模型链接到数据中心，完成地铁三维无轨测量平台构建。
[0011]所述盾构建模具体为从第三方测量机构得到盾构断面测量成果数据，该数据为沉降后的实测值，即盾构中心的实测三维坐标，根据盾构中心的实测三维坐标和曲线半径建立盾构模型；轨道建模是依据轨道线路平面布置图得到线路中心的平面坐标，根据调坡调线图得到线路中心的高程，由此得到轨面中心的三维坐标，根据三维坐标进行轨道建模。
[0012]所述疏散平台计算模型具体步骤为：
[0013]输入疏散平台安装位置表，疏散平台安装位置表通过图纸计算里程和平台安装技术要求获得；
[0014]通过轨道中心线生成垂直于Z轴平面Plane_A，将Plane_A沿Z轴方向移动疏散平台高度900mm得到平面Plane_B，利用布尔运算将盾构三维模型与平面Plane_B求交集得到Curve_A线；
[0015]通过轨道中心线和悬臂梁放置里程数据生成垂直去轨道中心线平面Plane_C；
[0016]利用布尔运算求Curve_A线和平面Plane_C的交集点Point_A，交集点Point_A为悬臂梁的放置点；
[0017]计算交集点Point_A到轨道中心线的水平距离为Len_A；
[0018]悬臂梁长度＝Len_A
‑
设计限界值+加宽量；
[0019]以交集点Point_A为圆心，悬臂梁的端部钢板长度为半径生成圆Circle_A；
[0020]利用布尔运算求圆Circle_A和三维模型的交集得到交集点Point_B；
[0021]通过交集点Point_B和交集点Point_A得到向量Vector_A,向量Vector_A与X轴的夹角即为悬臂梁的角度值；
[0022]根据悬臂梁放置里程桩号计算出每个悬臂梁长度和角度，并导出excel计算结果。
[0023]所述接触网计算模型具体为：
[0024]输入接触网安装里程和相关技术参数；
[0025]通过轨道中心线生成垂直于Z轴平面Plane_A，将平面Plane_A沿Z轴方向移动导高得到平面Plane_B
’
和与受电弓中心线交集点Point_A
’
，根据超高值将平面Plane_B
’
绕交集点Point_A
’
进行旋转得到平面Plane_C
’
；
[0026]根据接触网两根锚栓的间距Din,将Point_A
’
分别沿Plane_C
’
方向移动水平距离Din/2+拉出值得到Point_B
’
和Point_C
’
；
[0027]求Point_B
’
和Point_C
’
在盾构三维模型的铅锤投影点Point_B”和Point_C”；
[0028]计算Point_B
’
与Point_B”、Point_C
’
与Point_C”两点之间距离，并加上锚栓预留长度，得到锚栓长度值；
[0029]根据接触网放置里程桩号计算出每个接触网锚栓长度，并导出excel计算结果。
[0030]所述环网支架计算模型具体为：
[0031]输入环网支架安装的位置和技术参数值；
[0032]通过轨道中心线生成垂直于Z轴平面Plane_A，将Plane_A沿Z轴方向移动疏散平台高度900mm得到平面Plane_B，利用布尔运算将盾构三维模型与平面Plane_B求交集得到Curve_A线；
[0033]通过轨道中心线和悬臂梁放置里程数据生成垂直去轨道中心线平面Plane_C；
[0034]利用布尔运算求Curve_A线和平面Plane_C的交集点Point_A，交集点Point_A为悬臂梁的放置点；
[0035]计算Point_A至盾构中心线铅锤距离Len_A1；
[0036]环网支架角度＝90
°‑
arc sin(Len_A 1/R)，R为盾构内径；
[0037]根据环网支架放置里程桩号计算出每个环网支架角度，并导出excel计算结果。
[0038]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过构建地铁三维无轨测量平台，能够通过模型计算出疏散平台、接触网以及环网支架的需求量，能够在轨通之前完成疏散平台、接触网以及环网支架的订货，从而压缩工期以及减少加工浪费。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0040]图1是本专利技术实施例方法流程示意图；
[0041]图2是本专利技术实施例盾构建模示意图；
[0042]图3是本专利技术实施例轨道建模示意图；
[0043]图4是本专利技术实施例盾构轨道建模示意图；
[0044]图5是本专利技术实施例疏散平台建模示意图；
[0045]图6是本专利技术实施例接触网以及环网支架建模示意图。
具体实施方式
[0046]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0047]术语“包括”、“包含”或者其任何其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁三维无轨测量平台构建方法，其特征在于，包括以下具体步骤：盾构轨道建模，包括盾构建模、轨道建模，根据盾构建模构建的盾构模型、轨道建模构建的轨道模型，生成三维盾构轨道模型；疏散平台计算模型建模，在生成的三维盾构轨道模型中输入疏散平台安装位置表，生成相应的疏散平台计算模型；接触网计算模型建模，在生成三维盾构轨道模型中输入接触网安装里程和相关技术参数，得到接触网计算模型；环网支架计算模型建模，在生成三维盾构轨道模型中输入环网支架安装的位置和技术参数值，得到带有环网支架计算模型；将建立的模型链接到数据中心，完成地铁三维无轨测量平台构建。2.根据权利要求1所述的一种地铁三维无轨测量平台构建方法，其特征在于，所述盾构建模具体为从第三方测量机构得到盾构断面测量成果数据，该数据为沉降后的实测值，即盾构中心的实测三维坐标，根据盾构中心的实测三维坐标和曲线半径建立盾构模型；轨道建模是依据轨道线路平面布置图得到线路中心的平面坐标，根据调坡调线图得到线路中心的高程，由此得到轨面中心的三维坐标，根据三维坐标进行轨道建模。3.根据权利要求1所述的一种地铁三维无轨测量平台构建方法，其特征在于，所述疏散平台计算模型具体步骤为：输入疏散平台安装位置表，疏散平台安装位置表通过图纸计算里程和平台安装技术要求获得；通过轨道中心线生成垂直于Z轴平面Plane_A，将Plane_A沿Z轴方向移动疏散平台高度900mm得到平面Plane_B，利用布尔运算将盾构三维模型与平面Plane_B求交集得到Curve_A线；通过轨道中心线和悬臂梁放置里程数据生成垂直去轨道中心线平面Plane_C；利用布尔运算求Curve_A线和平面Plane_C的交集点Point_A，交集点Point_A为悬臂梁的放置点；计算交集点Point_A到轨道中心线的水平距离为Len_A；悬臂梁长度＝Len_A
‑
设计限界值+加宽量；以交集点Point_A为圆心，悬臂梁的端部钢板长度为半径生成圆Circle_A；利用布尔运算求圆Circle_A和三维模型的交集得到交集点Point_B；通过交集点Point_B和交集点Point_A得到向量Vector_A,向量Vector_A与X轴的夹角即为悬臂梁的角度值；根据悬臂梁放置里程桩号计算出每个悬臂梁长度和角度，并导出exce...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓迪禹，李大建，罗成，朱建华，刘帅，杨栋山，王中强，杜浩男，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团南方工程有限公司，
类型：发明
国别省市：