一种电动车充电数据录入系统技术方案

本发明专利技术涉及电动车充电历史数据记录技术领域，尤其是一种电动车充电数据录入系统。电动车充电数据录入系统包括：中枢单元；充电触发单元；电动车数据采集单元；其中，所述中枢单元包括控制模块、第一电源模块、云端通信模块、时钟模块、信号接收模块、信号发送模块以及数据存储模块；其中，所述充电触发单元连接电动车电池的充电导线，并监测充电导线的电流通过情况，并将电流通过信息发送至数据接收模块；其中，所述电动车数据采集单元与电动车的数据接口连接，所述电动车数据采集单元接收信号发送模块所发出的指令信号，并采集电动车电池电量数据。对电动车的每一次充电数据都进行记录，为电动车电池的剩余寿命计算和预测提供精确的数据支撑。确的数据支撑。确的数据支撑。

An electric vehicle charging data entry system

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电数据录入系统


[0001]本专利技术涉及电动车充电历史数据记录
，尤其是一种电动车充电数据录入系统。

技术介绍

[0002]电动车(电动自行车、电动汽车)的电池寿命是衡量电动车性能的重要指标之一，电动车的动力源目前普遍使用的是锂电池、铅蓄电池等，由于电池的更换价格十分昂贵，例如电动汽车的电池造价通常以万为单位计算，这对于用户来说，无疑是一笔不小的开支和负担。
[0003]现有技术中，为了给车主提供电动车电池的使用寿命参考，会通过电动车或新能源充电桩对电动车的每一次充电数据进行记录，然后通过所记录的充电数据对电动车的剩余寿命或是未来一段时间的剩余寿命进行计算和预测，以提供给车主延长车辆电池使用寿命的参考信息。
[0004]但是，现有的电动车的充电数据记录方式依然存在着问题，采用电动车记录充电数据，市面上具有此功能的车不多，不是所有的厂家都会推行此功能，对于车主来说也会相应的增加购车的成本，并且大量的数据会占据电动车的数据存储空间，不利于电动车的持续使用；
[0005]采用充电桩记录充电数据的方式不会将数据存储于车内，但是在没有充电桩的情况，采用市电进行充电时基于充电桩的充电数据采集方式不能及时采集得到电动车的充电数据，容易出现充电数据采集遗漏，导致充电桩电动车电池剩余寿命及未来剩余寿命的计算和预测结果不精准。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本专利技术采用的技术方案是：
[0007]一种电动车充电数据录入系统，包括：
[0008]中枢单元；
[0009]充电触发单元；
[0010]电动车数据采集单元；
[0011]其中，所述中枢单元包括控制模块、第一电源模块、云端通信模块、时钟模块、信号接收模块、信号发送模块以及数据存储模块；
[0012]其中，所述控制模块根据充电情况控制充电数据的采集，所述第一电源模块为中枢单元供电，所述云端通信模块用于连接云端服务器上传充电数据以及接收控制指令，所述时钟模块提供事件时刻查询，所述信号接收模块接收充电触发单元及电动车数据采集单元的信号，所述信号发送模块为电动车数据采集模块发送指令信号；
[0013]其中，所述充电触发单元连接电动车电池的充电导线，并监测充电导线的电流通过情况，并将电流通过信息发送至数据接收模块；
[0014]其中，所述电动车数据采集单元与电动车的数据接口连接，所述电动车数据采集单元接收信号发送模块所发出的指令信号，并采集电动车电池电量数据。
[0015]进一步地，所述充电触发单元包括导线电流通过信息采集模块以及第一信号上传模块；
[0016]其中，所述导线电流通过信息采集模块将电流通过信息传递至第一信号上传模块，由所述第一信号上传模块将电流信息上传至数据接收模块；
[0017]其中，所述电流通过信息采集模块包括直流电流通过信息采集模块和/或交流电流通过信息采集模块；
[0018]所述直流电流通过信息采集模块对直流充电导线的电流通过信息进行采集；
[0019]所述交流电流通过信息采集模块对交流充电导线的电流通过信息进行采集。
[0020]进一步地，所述直流电流通过信息采集模块和所述交流电流通过信息采集模块均为电流传感器，所述电流传感器套装于充电导线的其中一相导线上；
[0021]所述充电触发单元还包括第二电源模块，所述第二电源模块为所述电流传感器和所述第一信号上传模块供电。
[0022]进一步地，所述控制模块还可进行充电提示，所述控制模块通过所述电动车数据采集单元对电动车电池的剩余电量以及电动车熄火动作进行查询，并通过所述时钟模块查询熄火时间，并在充电提示时间段内对用户的日常通勤行程进行是否充电提示；
[0023]其中，所述中枢单元上还包括有输入模块，所述输入模块与所述控制模块连接，可供用户输入日常行程；
[0024]其中，所述中枢单元还包括提示模块，所述提示模块与所述控制模块连接，可输出充电提示。
[0025]进一步地，所述中枢单元还包括充电模式录入模块，所述充电模式录入模块用于录入当前充电所采用的充电模式；
[0026]所述充电模式录入模块通过所述提示模块提示车主对当前充电数据录入充电模式。
[0027]进一步地，所述充电模式录入模块提示车主对当前充电数据录入充电模式的方式包括充电前录入提示和充电后录入提示；
[0028]充电前录入提示为在充电提示时间段内用户停车时，对用户进行充电前录入提示；
[0029]充电后录入提示为在充电完成后未录入充电模式，用户再次使用电动车时，对用户进行充电后录入提示。
[0030]本申请还提供一种电动车充电数据录入方法，用于上述的电动车充电数据录入系统，包括：
[0031]步骤1：检测电动车充电导线是否有电流通过，若有电流通过则执行步骤2；
[0032]步骤2：记录电流开始通过的时间，并录入电动车电池的当前电池电量；
[0033]步骤3：记录电动车充电结束的时间，所述电动车充电结束时间为电动车电池电量充满前电动车充电导线停止电流通过时间或电动车电池充满电的时间；
[0034]当所述电动车充电结束时间为电动车充电导线停止电流通过时间时，一并记录当前电动车电池的电量；
[0035]步骤4：对一次电动车电池的充电数据进行存储，并在与云端服务器进行连接时将充电数据上传至云端服务器。
[0036]进一步地，步骤1中，对电动车直流充电导线和/或交流充电导线进行电流通过检测；
[0037]其中，采用电流传感器对直流充电导线和交流充电导线的其中一相导线上的电流通过进行检测。
[0038]进一步地，步骤4中，对一次电动车电池的充电数据进行存储，还包括录入并存储当前充电的充电模式。
[0039]进一步地，当前充电的充电模式录入方式为用户手动录入；
[0040]其中，还包括提示用户录入充电模式；
[0041]提示方式包括充电前录入提示和充电后录入提示；
[0042]充电前录入提示为在充电提示时间段内用户停车时，对用户进行充电前录入提示；
[0043]充电后录入提示为在充电完成后未录入充电模式，用户再次使用电动车时，对用户进行充电后录入提示。
[0044]本专利技术的有益效果体现在：
[0045]通过本专利技术所提供的电动车充电数据录入系统及方法，可以对电动车的每一次充电数据都进行记录，不会出现漏记的情况，且所记录的数据精确，可为电动车电池的剩余寿命计算和预测提供精确的数据支撑。并且本专利技术所提供的电动车充电数据录入系统独立于电动车的控制系统，仅从电动车上获取数据，不将数据存储与电动车中，不占用电动车的数据存储空间。
附图说明
[0046]图1为本专利技术所提供的电动车数据录入系统的结构框图；
[0047]图2为本专利技术所提供的充电触发单元的结构框图；
[0048]图3为本专利技术所提供的充电录入模块和提示模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电数据录入系统，其特征在于，包括：中枢单元；充电触发单元；电动车数据采集单元；其中，所述中枢单元包括控制模块、第一电源模块、云端通信模块、时钟模块、信号接收模块、信号发送模块以及数据存储模块；其中，所述控制模块根据充电情况控制充电数据的采集，所述第一电源模块为中枢单元供电，所述云端通信模块用于连接云端服务器上传充电数据以及接收控制指令，所述时钟模块提供事件时刻查询，所述信号接收模块接收充电触发单元及电动车数据采集单元的信号，所述信号发送模块为电动车数据采集模块发送指令信号；其中，所述充电触发单元连接电动车电池的充电导线，并监测充电导线的电流通过情况，并将电流通过信息发送至数据接收模块；其中，所述电动车数据采集单元与电动车的数据接口连接，所述电动车数据采集单元接收信号发送模块所发出的指令信号，并采集电动车电池电量数据。2.根据权利要求1所述的电动车充电数据录入系统，其特征在于：所述充电触发单元包括导线电流通过信息采集模块以及第一信号上传模块；其中，所述导线电流通过信息采集模块将电流通过信息传递至第一信号上传模块，由所述第一信号上传模块将电流信息上传至数据接收模块；其中，所述电流通过信息采集模块包括直流电流通过信息采集模块和/或交流电流通过信息采集模块；所述直流电流通过信息采集模块对直流充电导线的电流通过信息进行采集；所述交流电流通过信息采集模块对交流充电导线的电流通过信息进行采集。3.根据权利要求2所述的电动车充电数据录入系统，其特征在于：所述直流电流通过信息采集模块和所述交流电流通过信息采集模块均为电流传感器，所述电流传感器套装于充电导线的其中一相导线上；所述充电触发单元还包括第二电源模块，所述第二电源模块为所述电流传感器和所述第一信号上传模块供电。4.根据权利要求1所述的电动车充电数据录入系统，其特征在于：所述控制模块还可进行充电提示，所述控制模块通过所述电动车数据采集单元对电动车电池的剩余电量以及电动车熄火动作进行查询，并通过所述时钟模块查询熄火时间，并在充电提示时间段内对用户的日常通勤行程进行是否充电提示；其中，所述中枢单元上还包括有输入模块，所述输入模块与所述控制模块连接，可供用户输入日常行程；其中，所述中枢单元还包括提示模块，所述提示模...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖金名，娄毅，彭辉，
申请(专利权)人：广州万城万充新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：