车辆启动控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆启动控制系统及方法，其中，该系统包括第一控制模块，所述第一控制模块用于接收发动机转速、电机扭矩的测量结果和喷油次数，根据发动机转速、电机扭矩的测量结果和喷油次数，确定发动机启动成功。该系统实现了基于发动机转速、电机扭矩的测量结果和喷油次数，确定发动机启动成功，避免了发动机启动与否，发动机转速没有明显区分的问题。发动机转速没有明显区分的问题。发动机转速没有明显区分的问题。

Vehicle starting control system and method

【技术实现步骤摘要】
车辆启动控制系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆启动控制系统、方法、车辆及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]相关技术中，对于增程式电动汽车，通常不配置有专门用于发动机启动的启动马达，而用发电机拖动发动机至一定的运行转速，然后释放喷油点火信号，发动机进入启动过程。但是采用该方式判断发动机启动与否，发动机转速并没有非常明显的区分。因此，如何更好地实现车辆启动控制成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆启动控制系统，该系统实现了可根据发动机转速、电机扭矩的测量结果和喷油次数，确定发动机启动成功。
[0005]本专利技术的第二个目的在于提出一种车辆启动控制方法。
[0006]本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。
[0007]本专利技术的第四个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
[0008]为达到上述目的，本专利技术第一方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆启动控制系统，其特征在于，包括：第一控制模块，所述第一控制模块用于接收发动机转速、电机扭矩的测量结果和喷油次数，根据所述发动机转速、所述电机扭矩的测量结果和所述喷油次数，确定所述发动机启动成功。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述根据所述发动机转速、所述电机扭矩的测量结果和所述喷油次数，确定所述发动机启动成功，包括：判断所述发动机转速大于第一阈值、所述喷油次数大于第二阈值和所述电机扭矩的测量结果小于第三阈值同时满足时，确定所述发动机启动成功。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括第二控制模块和第三控制模块，其中，所述第一控制模块，用于获取传感器采集的信号，并检测到所述信号为发动机启动信号时，将所述发动机启动信号发送至所述第二控制模块和所述第三控制模块。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第三控制模块用于接收到发动机启动信号时，控制电机拖动所述发动机运转至目标转速，同时测量电机扭矩，并将所述发动机转速和所述电机扭矩的测量结果发送至所述第一控制模块。5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第二控制模块用于用于接收到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛涛，李陈勇，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：