本发明专利技术属于电梯安全技术领域，尤其为一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，包括驱动轮主体，所述驱动轮主体的表面开设有牵引槽，所述驱动轮主体的外侧固定安装有稳定支架，所述驱动轮主体的内侧固定安装有承载环形轮。该一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，通过设置有滑槽、滑块、通气管，当外界电压波动导致外界电机暂时转速过快时，滑块在滑槽内滑动靠近并接触弧形板，推动弧形板在承载环形轮内滑动，弧形板会挤压弹性气囊，压缩弹簧内的气流会通过通气管进入到密闭空间内，密闭空间内的气压发生变化会推动止刹块靠近并接触固定轴，对驱动轮主体的转动造成阻碍，达到对驱动轮主体降速的效果。效果。效果。
An overspeed automatic brake device for driving wheel of elevator
【技术实现步骤摘要】
一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置
[0001]本专利技术涉及电梯安全
，具体为一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置。
技术介绍
[0002]垂直电梯是一种安装在高层楼房内用来搭载人或货物自动升降的电力驱动设备，垂直电梯一般牵引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力驱动系统、电气控制系统以及安全保护系统组成，其整体结构较为复杂，牵引绳索将驱动轮、承重平衡板与轿厢连接在一起，通过电力驱动系统内的电机带动驱动轮转动，驱动轮通过牵引绳索带动承重平衡板上下运动，进而带动轿厢上下运动，随着越来越多的高层建筑不断出现，人们对电梯的需求也越来越多。
[0003]电梯在运行时，轿厢是属于悬空状态，因此电梯运行的安全性尤为重要，电梯的安全事故也时常发生，目前电梯在运行失控，安全保护系统会自动检测其运行速度，当运行速度超过限定速度时，其自带的止刹装置会自动启动，并完成对电梯的及时止停，但目前的止刹装置基本为被动启动，即在电梯失控与完成止刹动作期间存在一定的反应时间，导致电梯止刹不及时，存在一定的安全隐患，同时，目前的失控止刹装置基本是对轿厢进行止刹，无法对其驱动力进行限制，导致止刹效果不佳，止刹时间较长，此外，在电梯运行过程中，由于外界电压波动导致的驱动电机短暂的转速加快会使得电梯触发止刹装置，导致电梯停运，耽误电梯内乘客的时间，影响电梯的正常运行。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，解决了现今存在的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，包括驱动轮主体，所述驱动轮主体的表面开设有牵引槽，所述驱动轮主体的外侧固定安装有稳定支架，所述驱动轮主体的内侧固定安装有承载环形轮，所述承载环形轮的内侧转动连接有固定轴，所述固定轴的外侧开设有凹槽，所述承载环形轮的内部开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有离心机构，所述承载环形轮的内部滑动连接有牵引机构，所述承载环形轮的内部转动连接有调节机构，所述承载环形轮的内部且位于滑槽的两侧开设有止刹槽，所述止刹槽的内侧且位于驱动轮主体的内侧固定安装有驱动机构，所述止刹槽的内侧且位于靠近固定轴的一端设置有止刹机构。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述离心机构包括固定块，所述固定块焊接在滑槽的内侧，所述固定块的外侧焊接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离固定块的一端焊接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑块均匀分布在固定轴的外侧。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述牵引机构包括弧形板，所述弧形板滑动连接在承载环形轮的内部，所述弧形板与承载环形轮内侧之间焊接有复位弹簧，所述弧形板的外侧固定安装有弹性气囊，所述弹性气囊的外侧固定安装有通气管，所述弧形板远离弹
性气囊的一端为倾斜设计且延伸至滑槽内。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调节机构包括转轮，所述转轮转动连接在承载环形轮的内部，所述转轮的外侧固定安装有阻力杆与触发杆，所述触发杆远离转轮的一端延伸至滑槽内。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括固定板，所述固定板固定安装在驱动轮主体的内侧且位于止刹槽内，所述固定板内侧固定安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的外侧焊接有滑动板，所述滑动板远离压缩弹簧的一端焊接有驱动棒，所述滑动板的正面固定安装有限位杆，所述触发杆远离转轮的一端与限位杆贴合。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述止刹机构包括限位块，所述限位块焊接在止刹槽的内侧，所述限位块的外侧焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧焊接有止刹块，所述限位块的内侧滑动连接有止刹杆，所述止刹杆靠近固定轴的一端为弧形设计且与凹槽吻合，所述止刹杆与限位块以及止刹块之间均转动连接有伸缩杆。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述止刹块、限位块与承载环形轮之间组成密闭空间，通气管远离弹性气囊的一端与密闭空间相连。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述止刹杆远离固定轴的一端可与驱动棒接触，当电梯失控时，电梯会快速下降，此时滑块受到的离心力增大，滑块会推动弧形板运动，并向靠近触发杆的方向运动，当滑块接触并推动触发杆时，触发杆转动会带动转轮转动，转轮带动阻力杆转动，使得阻力杆脱离限位杆，此时在压缩弹簧的作用下，滑动板会带动驱动棒靠近并击打在止刹杆上，推动止刹杆运动，止刹杆会接触固定轴，此时止刹块与固定轴的接触力度达到最大，在驱动轮主体转动过程中，止刹杆会间断性的进出到凹槽，使得驱动轮主体受到的阻力增大，快速对驱动轮主体降速并止刹。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆对称分布在止刹杆的两侧。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，具备以下有益效果：1、该一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，通过设置有滑槽、滑块、通气管，当外界电压波动导致外界电机暂时转速过快时，滑块在滑槽内滑动靠近并接触弧形板，推动弧形板在承载环形轮内滑动，弧形板会挤压弹性气囊，压缩弹簧内的气流会通过通气管进入到密闭空间内，密闭空间内的气压发生变化会推动止刹块靠近并接触固定轴，对驱动轮主体的转动造成阻碍，达到对驱动轮主体降速的效果。
[0015]2、该一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，通过设置有转轮、触发杆、驱动棒，当电梯失控时，电梯会快速下降，此时滑块受到的离心力增大，滑块会推动弧形板运动，并向靠近触发杆的方向运动，当滑块接触并推动触发杆时，触发杆转动会带动转轮转动，转轮带动阻力杆转动，使得阻力杆脱离限位杆，此时在压缩弹簧的作用下，滑动板会带动驱动棒靠近并击打在止刹杆上，推动止刹杆运动，止刹杆会接触固定轴，此时止刹块与固定轴的接触力度达到最大，在驱动轮主体转动过程中，止刹杆会间断性的进出到凹槽，使得驱动轮主体受到的阻力增大，达到快速对驱动轮主体降速并止刹的效果。该装置反应迅速，且止刹效果显著，提高了装置对失控电梯的保护效果。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术牵引槽位置结构示意图；图3为本专利技术固定轴外部结构示意图；图4为本专利技术驱动轮主体内部结构剖视图；图5为本专利技术滑块附近结构放大示意图；图6为本专利技术驱动棒附近结构放大示意图。
[0017]图中：1、驱动轮主体；2、牵引槽；3、稳定支架；4、固定轴；5、离心机构；501、固定块；502、拉伸弹簧；503、滑块；6、牵引机构；601、弧形板；602、复位弹簧；603、弹性气囊；604、通气管；7、调节机构；701、转轮；702、阻力杆；703、触发杆；8、驱动机构；801、固定板；802、压缩弹簧；803、滑动板；804、驱动棒；805、限位杆；9、止刹机构；901、限位块；902、缓冲弹簧；903、止刹块；904、伸缩杆；905、止刹杆；10、凹槽；11、承载环形轮；12、滑槽；13、止刹槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，包括驱动轮主体（1），其特征在于：所述驱动轮主体（1）的表面开设有牵引槽（2），所述驱动轮主体（1）的外侧固定安装有稳定支架（3），所述驱动轮主体（1）的内侧固定安装有承载环形轮（11），所述承载环形轮（11）的内侧转动连接有固定轴（4），所述固定轴（4）的外侧开设有凹槽（10），所述承载环形轮（11）的内部开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内侧设置有离心机构（5），所述承载环形轮（11）的内部滑动连接有牵引机构（6），所述承载环形轮（11）的内部转动连接有调节机构（7），所述承载环形轮（11）的内部且位于滑槽（12）的两侧开设有止刹槽（13），所述止刹槽（13）的内侧且位于驱动轮主体（1）的内侧固定安装有驱动机构（8），所述止刹槽（13）的内侧且位于靠近固定轴（4）的一端设置有止刹机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，其特征在于：所述离心机构（5）包括固定块（501），所述固定块（501）焊接在滑槽（12）的内侧，所述固定块（501）的外侧焊接有拉伸弹簧（502），所述拉伸弹簧（502）远离固定块（501）的一端焊接有滑块（503），所述滑块（503）滑动连接在滑槽（12）内，所述滑块（503）均匀分布在固定轴（4）的外侧。3.根据权利要求2所述的一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，其特征在于：所述牵引机构（6）包括弧形板（601），所述弧形板（601）滑动连接在承载环形轮（11）的内部，所述弧形板（601）与承载环形轮（11）内侧之间焊接有复位弹簧（602），所述弧形板（601）的外侧固定安装有弹性气囊（603），所述弹性气囊（603）的外侧固定安装有通气管（604），所述弧形板（601）远离弹性气囊（603）的一端为倾斜设计且延伸至滑槽（12）内。4.根据权利要求3所述的一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，其特征在于：所述调节机构（7）包括转轮（701）...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇军，涂秀秀，侯斌，李忠勇，邓广礼，王鹏，周贤仲，
申请(专利权)人：广东鑫奥电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：
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