一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于电梯安全技术领域，尤其为一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，包括驱动轮主体，所述驱动轮主体的表面开设有牵引槽，所述驱动轮主体的外侧固定安装有稳定支架，所述驱动轮主体的内侧固定安装有承载环形轮。该一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，通过设置有滑槽、滑块、通气管，当外界电压波动导致外界电机暂时转速过快时，滑块在滑槽内滑动靠近并接触弧形板，推动弧形板在承载环形轮内滑动，弧形板会挤压弹性气囊，压缩弹簧内的气流会通过通气管进入到密闭空间内，密闭空间内的气压发生变化会推动止刹块靠近并接触固定轴，对驱动轮主体的转动造成阻碍，达到对驱动轮主体降速的效果。效果。效果。

An overspeed automatic brake device for driving wheel of elevator

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置


[0001]本专利技术涉及电梯安全
，具体为一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置。

技术介绍

[0002]垂直电梯是一种安装在高层楼房内用来搭载人或货物自动升降的电力驱动设备，垂直电梯一般牵引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力驱动系统、电气控制系统以及安全保护系统组成，其整体结构较为复杂，牵引绳索将驱动轮、承重平衡板与轿厢连接在一起，通过电力驱动系统内的电机带动驱动轮转动，驱动轮通过牵引绳索带动承重平衡板上下运动，进而带动轿厢上下运动，随着越来越多的高层建筑不断出现，人们对电梯的需求也越来越多。
[0003]电梯在运行时，轿厢是属于悬空状态，因此电梯运行的安全性尤为重要，电梯的安全事故也时常发生，目前电梯在运行失控，安全保护系统会自动检测其运行速度，当运行速度超过限定速度时，其自带的止刹装置会自动启动，并完成对电梯的及时止停，但目前的止刹装置基本为被动启动，即在电梯失控与完成止刹动作期间存在一定的反应时间，导致电梯止刹不及时，存在一定的安全隐患，同时，目前的失控止刹装置基本是对轿厢进行止本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，包括驱动轮主体（1），其特征在于：所述驱动轮主体（1）的表面开设有牵引槽（2），所述驱动轮主体（1）的外侧固定安装有稳定支架（3），所述驱动轮主体（1）的内侧固定安装有承载环形轮（11），所述承载环形轮（11）的内侧转动连接有固定轴（4），所述固定轴（4）的外侧开设有凹槽（10），所述承载环形轮（11）的内部开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内侧设置有离心机构（5），所述承载环形轮（11）的内部滑动连接有牵引机构（6），所述承载环形轮（11）的内部转动连接有调节机构（7），所述承载环形轮（11）的内部且位于滑槽（12）的两侧开设有止刹槽（13），所述止刹槽（13）的内侧且位于驱动轮主体（1）的内侧固定安装有驱动机构（8），所述止刹槽（13）的内侧且位于靠近固定轴（4）的一端设置有止刹机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，其特征在于：所述离心机构（5）包括固定块（501），所述固定块（501）焊接在滑槽（12）的内侧，所述固定块（501）的外侧焊接有拉伸弹簧（502），所述拉伸弹簧（502）远离固定块（501）的一端焊接有滑块（503），所述滑块（503）滑动连接在滑槽（12）内，所述滑块（503）均匀分布在固定轴（4）的外侧。3.根据权利要求2所述的一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，其特征在于：所述牵引机构（6）包括弧形板（601），所述弧形板（601）滑动连接在承载环形轮（11）的内部，所述弧形板（601）与承载环形轮（11）内侧之间焊接有复位弹簧（602），所述弧形板（601）的外侧固定安装有弹性气囊（603），所述弹性气囊（603）的外侧固定安装有通气管（604），所述弧形板（601）远离弹性气囊（603）的一端为倾斜设计且延伸至滑槽（12）内。4.根据权利要求3所述的一种电梯用驱动轮超速自动止刹装置，其特征在于：所述调节机构（7）包括转轮（701）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇军，涂秀秀，侯斌，李忠勇，邓广礼，王鹏，周贤仲，
申请(专利权)人：广东鑫奥电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：