一种用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车制造技术

本发明专利技术提出一种用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车包括上支撑架、轮系车架和尼龙轮组；轮系车架包括车架、中间组合架、转动轴，车架底部设有尼龙轮组，车架通过转动轴与中间组合架连接，二者可绕转动轴有

An alternative car for the rear supporting wheels of the tunnel boring machine passing the station

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车


[0001]本专利技术涉及掘进机
，尤其涉及一种用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车。

技术介绍

[0002]隧道掘进机(tunnel Boring machine)是用于地下开凿隧道的机器，是集开挖、支护、出渣于一体的成套掘进设备，被称为工程机械的“航空母舰”和“掘进机之王”。掘进机的后配套设备一般是由约十几节带有凹槽钢轮的拖车厢连接组成，可联可拆，当掘进机主机在隧道内掘进时，间断地一边在主机后面已筑成的隧道底部铺设两排钢轨，一边经由主机拖着后配套设备在钢轨上滚动前行，进行着流水线作业，通常钢轨离掘进机主机外圆底面的高度约为1000～1400mm，即钢轨跟主机底面存在一个台阶。
[0003]在现有技术中，当掘进机出洞需经过一个已掘成的车站继续往前掘进时，一般空推过站采取如下两种办法：一种是将后配套跟主机拆分，前后分别过站，拆分后先将主机推到一个放置在地面上的钢轨或钢板上部的专用机架上，然后用油缸顶住地面上已挖掘好的一个个均布的横坑道反推专用机架，机架载着主机在涂了润滑脂的钢轨或钢板上逐步滑行，每次前进的距离约为顶推油缸的行程。到达对面后(一般空推过站距离约为300m)，移走站内地面上的钢轨或钢板以及专用机架，然后在地面等距离架设的钢马镫上继续延伸铺设与原来一样高度的两排钢轨，一直铺设到主机后部，完毕用两台电瓶车将后配套车推过来跟主机对接，重新连接机、电、液的管线和对整机再进行调试，没问题后继续掘进，这样最快也得花20～30天，而且耗费人力物力；另一种方法是整机过站，即不用拆卸和重新连接，直接同时使用前一种方法中主机过站和后配套过站的方法，虽然比前一种过站方法节省了拆卸和重新连接与调试的时间，但中间整机过站移位的时间比前者多得多，尤其是对于大吨位大尺寸的掘进机，不过整机空推过站的时间还是缩短为15～25天,，尽管如此，耗费的人力物力并没减少很多。
[0004]目前掘进机整机空推过站现有的最快办法，就是利用新研发的掘进机液动移位装置载着主机拖着在马镫顶部轨道上滚动前进的十几节后配套车间歇前行，每前进2.5m左右后移位装置停机，架设马镫，延伸铺设钢轨，完毕，移位装置开机行进，这样反反复复逐渐将整机推进到站内对面的导向台，移位装置退出，掘进机可继续向前掘进。

技术实现思路

[0005]为了解决这种停机
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铺轨
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开机
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再停机
‑
再铺轨
…
的频繁反复除了很耗时间外，且对移位装置有损害的问题，本专利技术提出一种用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车。
[0006]具体而言本专利技术提供了一种用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车，其特征在于，所述用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车包括上支撑架、轮系车架和尼龙轮组；
[0007]所述轮系车架包括车架、中间组合架、转动轴；
[0008]所述车架包括竖直设置的承力板与连接承力板的钢管，所述承力板均设置了安装所述转动轴的圆孔；所述车架底部两端分别设有所述尼龙轮组；
[0009]所述转动轴将所述车架与所述中间组合架连接；所述中间组合架内部设有组合碟簧和碟簧导向基座；
[0010]所述碟簧导向基座设置在所述转动轴上，所述组合碟簧设置在所述碟簧导向基座上，所述组合碟簧一端与所述中间组合架顶部内侧连接，另一端通过所述碟簧导向基座与所述转动轴连接；
[0011]所述上支撑架包括轨道、轨道支架、支撑架和带手柄螺旋杆；
[0012]所述支撑架固定设置在所述中间组合架顶部，并设有与所述带手柄螺旋杆相匹配的螺旋孔；所述轨道支架顶部安装所述轨道，底部设有导向筒；所述带手柄螺旋杆由所述支撑架底部通过所述螺旋孔向上抵住所述导向筒；
[0013]所述尼龙轮组分别沿所述轨道方向设置在所述轮系车架前后两端，用于承受掘进机压力，并推进所述掘进机实现整机过站。
[0014]更进一步地，所述尼龙轮组包括轮轴、滚动轴承、轴承安装架、钢套筒、承力圆柱和带槽尼龙轮；
[0015]所述轮轴与所述车架连接；多个所述滚动轴承分别套设在所述轮轴两侧上；两个所述轴承安装架分别套设在两侧所述滚动轴承外，所述轴承安装架外壁开始有1排圆周均匀分布的销孔；所述钢套筒靠两外端处各设置了1排圆周均匀分布的销孔，所述承力圆柱贯穿设置在所述轴承安装架和钢套筒的销孔内，并高出所述钢套筒外壁；所述带槽尼龙轮内侧设有2条与所述承力圆柱相匹配的环形槽，所述带槽尼龙轮设置在所述钢套筒外。
[0016]更进一步地，所述尼龙轮组2个一组同轴设置在所述机架上；所述轮轴一端与所述机架连接，另一端开设有销槽；两个所述轮轴通过两侧设有销孔的方形块连接。
[0017]更进一步地，所述用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车还包括可转平衡架，所述可转平衡架包括导向滚动轴承、轴承挡筒、固定轴、带手柄支架；
[0018]所述带手柄支架下端设有带槽半圆孔，所述带槽半圆孔设置在所述钢管上；所述机架设有中间承力板，所述带槽半圆孔的槽套入所述中间承力板；所述带手柄支架上端安装有所述固定轴；所述导向滚动轴承通过所述轴承挡筒设置在所述固定轴上；
[0019]所述导向滚动轴承在所述可转平衡架固定时顶部抵住所述中间组合架内侧，防止所述中间组合架绕所述转动轴转动。
[0020]更进一步地，所述上支撑架还包括前端套轮架、后配套钢轮挡杆和带杆后端套轮架；
[0021]所述前端套轮架和带杆后端套轮架均为长方形框架，分别用于固定后配套车轮两端；所述轨道支架两侧设置了竖直的导向通孔，用于所述前端套轮架和带杆后端套轮架在其中上下滑动；
[0022]所述后配套钢轮挡杆是设置在所述轨道支架侧面的推杆，所述后配套钢轮挡杆能够推入所述后配套钢轮的两个钢轮之间。
[0023]更进一步地，所述上支撑架还包括牵制杆触发机构；
[0024]所述牵制杆触发机构包括牵制杆、触发块、复位弹簧和挡钩架；
[0025]所述牵制杆一端设有通孔，用于与所述掘进机的轨道上的螺栓固定，另一端开设有钩槽，所述钩槽与触发块连接；
[0026]所述触发块顶部设有导柱，所述触发块设置在所述轨道上，所述导柱高出所述轨道的上表面；所述触发块底部设有向上延伸的钩，所述钩与牵制杆的钩槽配合；
[0027]所述挡钩架固定在所述轨道支架上，所述钩向上插入所述挡钩架的槽内，用于调整所述钩的高度；
[0028]所述复位弹簧连接所述触发块和轨道支架，用于维持所述触发块位置。
[0029]更进一步地，所述上支撑架还包括全螺纹长螺钉和锁紧螺母；
[0030]所述轨道支架底部设有与所述全螺纹长螺钉相匹配的螺纹孔，所述支撑架设有光圆孔，所述光圆孔穿过所述全螺纹长螺钉，所述全螺纹长螺钉顶部螺纹与所述螺纹孔连接；两个所述锁紧螺母分别在所述支撑架顶部和底部设置在所述全螺纹长螺钉上。
[0031]更进一步地，所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车，其特征在于，所述用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车包括上支撑架(3)、轮系车架(2)和尼龙轮组(1)；所述轮系车架(2)包括车架、中间组合架(17)、转动轴(18)；所述车架包括竖直设置的承力板与连接承力板的钢管，所述承力板均设置了安装所述转动轴(18)的圆孔；所述车架底部两端分别设有所述尼龙轮组(1)；所述转动轴(18)将所述车架与所述中间组合架(17)连接；所述中间组合架(17)内部设有组合碟簧(15)和碟簧导向基座(16)；所述碟簧导向基座(16)设置在所述转动轴(18)上，所述组合碟簧(15)设置在所述碟簧导向基座(16)上，所述组合碟簧(15)一端与所述中间组合架(17)顶部内侧连接，另一端通过所述碟簧导向基座(16)与所述转动轴(18)连接；所述上支撑架(3)包括轨道、轨道支架、支撑架和带手柄螺旋杆(13)；所述支撑架固定设置在所述中间组合架(17)顶部，并设有与所述带手柄螺旋杆(13)相匹配的螺旋孔；所述轨道支架顶部安装所述轨道，底部设有导向筒；所述带手柄螺旋杆(13)由所述支撑架底部通过所述螺旋孔向上抵住所述导向筒；所述尼龙轮组(1)分别沿所述轨道方向设置在所述轮系车架(2)前后两端，用于承受掘进机压力，并推进所述掘进机实现整机过站。2.根据权利要求1所述用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车，其特征在于，所述尼龙轮组(1)包括轮轴(21)、滚动轴承(29)、轴承安装架(22)、钢套筒(23)、承力圆柱(30)和带槽尼龙轮(24)；所述轮轴(21)与所述车架连接；多个所述滚动轴承(29)分别套设在所述轮轴(21)两侧上；两个所述轴承安装架(22)分别套设在两侧所述滚动轴承(29)外，所述轴承安装架(22)外壁开始有1排圆周均匀分布的销孔；所述钢套筒(23)靠两外端处各设置了1排圆周均匀分布的销孔，所述承力圆柱(30)贯穿设置在所述轴承安装架(22)和钢套筒(23)的销孔内，并高出所述钢套筒(23)外壁；所述带槽尼龙轮(24)内侧设有2条与所述承力圆柱(30)相匹配的环形槽，所述带槽尼龙轮(24)设置在所述钢套筒(23)外。3.根据权利要求2所述用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车，其特征在于，所述尼龙轮组(1)2个一组同轴设置在所述机架上；所述轮轴(21)一端与所述机架连接，另一端开设有销槽；两个所述轮轴(21)通过两侧设有销孔的方形块连接。4.根据权利要求1所述用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车，其特征在于，所述用于隧道掘进机整机过站的后配套车轮的替代小车还包括可转平衡架(14)，所述可转平衡架(14)包括导向滚动轴承(31)、轴承挡筒(32)、固定轴(33)、带手柄支架(34)；所述带手柄支架(34)下端设有带槽半圆孔，所述带槽半圆孔设置在所述钢管上；所述机架设有中间承力板，所述带槽半圆孔的槽套入所述中间承力板；所述带手柄支架(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈婷婷，张海国，黄河，王策，杨顺成，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零四研究所，
类型：发明
国别省市：