用于更换排气后处理部件的方法技术

用于更换排气后处理部件的方法。具体地，本发明专利技术涉及一种用于更换车辆(1)或船舶中的排气后处理系统(106)的排气后处理部件(112,114,116)的方法。该排气后处理系统由外壳(108)界定并包括第一套筒(124)，该第一套筒沿轴向方向延伸并包含直接安装在第一套筒中的第一排气后处理部件(116)。该方法包括以下步骤：

Method for replacing exhaust aftertreatment components

【技术实现步骤摘要】
用于更换排气后处理部件的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于更换车辆或船舶的排气后处理系统中的排气后处理部件的方法。本专利技术还涉及车辆或船舶的排气后处理系统。本专利技术还涉及包括所述排气后处理系统的车辆或船舶。
[0002]本专利技术可应用于中型和重型车辆，例如卡车和公共汽车。尽管将针对卡车来描述本专利技术，但本专利技术不限于这种特定车辆，而是也可用在其它车辆中，例如公共汽车、建筑设备和工程机械。这类车辆的示例有轮式装载机、铰接式运输车、自卸卡车、挖掘机、消防车、冷藏车和反铲装载机等。本专利技术也可以应用于船舶，例如轮船。

技术介绍

[0003]排气后处理系统(缩写为EATS)通常在汽车领域中用于减少内燃发动机的排放，以便符合现有的和未来的排放法规。EATS的稳健性和耐用性对于确保符合此类排放法规变得越来越重要。人们也越来越关注重复使用零件和最大限度减少废料的能力。
[0004]在由内燃发动机驱动的车辆的使用寿命期间，EATS部件会受到某些排放物质的影响，从而导致停用。停用会对车辆的NOx转化、过滤能力和燃料消耗等特性产生负面影响。停用的一个特殊问题是部件的物理堵塞，这主要是由燃烧过程中的灰烬和烟灰引起的。
[0005]由于热循环和排气中的可能堵塞活性催化剂座的物质，排气后处理催化剂(例如用于选择性催化还原(SCR)的催化剂)会随着时间的推移而慢慢失去其减少排放的能力。特别是，生物燃料可能含有催化剂毒物，如来自肥料中的钾。有些老化是不可逆的，并且可能最终导致车辆不再符合排放要求和法规。<br/>[0006]对于中型和重型车辆(例如卡车和公共汽车)，通常有被组合在EATS中的几种类型的排气后处理部件，例如催化剂和过滤器。最终，一个老化的排气后处理部件可能导致需要更换整个排气后处理系统，这是一个庞大且昂贵的系统。
[0007]专利文献US2010/0139256A1公开了一种更换催化剂、微粒过滤器、改造这些部件以及在其所有变型中的类似部件的方法。该方法包括从排气歧管移除废催化剂的步骤、对空间进行清洁并且插入新部件的步骤、以及恢复歧管部分的步骤。US2010/0139256A1的方法包括以下步骤：切割包围催化体的片材，更换该催化体，并将切割的部分焊接回去。
[0008]美国2010/0139256A1的封闭实施例显示了EATS构造，其中，保持催化剂或过滤器的套筒也形成EATS的外壳。例如，轿车中经常是这种情况。然而，中型和重型车辆的EATS更加复杂，通常在同一个EATS中有许多排气后处理部件。这些都被包含在例如通过内部挡板等与EATS的外壳分离的套筒中。此外，用于中型或重型车辆的EATS的外壳通常具有比轿车更复杂的结构，例如包括内钢壳和外钢壳，在内钢壳和外钢壳之间设有隔热材料。外壳的一些部段也可以包含消音材料。因此，如US 2010/0139256 A1所公开的，通过打开EATS外壳的侧壁来触及中型或重型车辆的排气后处理部件是不可行的。
[0009]因此，希望提供一种用于更换不再按预期起作用的一个或多个排气后处理部件的解决方案，该解决方案也适用于比轿车更复杂的EATS构造，例如中型和重型车辆的EATS。

技术实现思路

[0010]本专利技术的目的是提供一种替代的或改进的、用于更换车辆或船舶中的排气后处理系统的排气后处理部件的方法。该目的至少部分地通过根据本专利技术的第一方面的方法来实现。
[0011]根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于更换车辆或船舶中的排气后处理系统的排气后处理部件的方法，该排气后处理系统由外壳界定。该排气后处理系统包括第一套筒，该第一套筒包含直接安装在第一套筒中的第一排气后处理部件。该第一套筒沿轴向方向延伸。
[0012]该方法包括以下步骤：
[0013]S1：从第一套筒中移除第一排气后处理部件，从而第一套筒在所述外壳内保持完整。
[0014]S2：提供安装在第二套筒中的第二排气后处理部件，该第二套筒被构造成装配在第一套筒内。
[0015]S3：通过将第二套筒沿第一套筒的轴向方向插入到第一套筒中，将带有第二排气后处理部件的第二套筒安装在第一套筒中。
[0016]不再按预期起作用且因此希望更换的第一排气后处理部件可以是催化剂载体，例如柴油氧化催化剂载体(缩写为DOC)或者选择性催化还原载体(缩写为SCR)。作为替代或补充，第一排气后处理部件可以是微粒过滤器载体，该微粒过滤器适于从发动机所使用类型的燃料中去除微粒物质和/或烟灰。在柴油动力内燃发动机的情况下，微粒过滤器载体是柴油微粒过滤器载体(缩写为DPF)。
[0017]当安装在车辆中时，排气后处理系统(缩写为EATS)形成排气系统的一部分，该排气系统从车辆的燃烧式发动机延伸，可选地经由涡轮增压器的可选的涡轮机，通过排气入口进入EATS中，并且穿过设置在EATS下游的尾管，废气经由该尾管被排出。此外，作为一种选择，可以存在附加的部件，例如传感器(例如一个或多个温度传感器)或可选的尿素喷射器。EATS由外壳界定，并且排气后处理部件(包括要更换的排气后处理部件)位于此外壳内，即，在该外壳的壁内侧。在燃烧式发动机的运行期间，排气沿着排气流动路径通过EATS，经过EATS内的排气后处理部件。
[0018]该外壳形成EATS的壳体，并且通常包括侧壁、前端盖和后端盖，该后端盖位于前端盖的相反端，其中，后端盖最靠近尾管。因此，术语“前端盖”和“后端盖”涉及通过EATS的排气的流动方向，其中，前端是EATS的入口端，而后端是EATS的出口端。EATS的取向可不同于所述车辆或船舶的纵向方向。
[0019]本文中描述的方法公开了如何更换被直接安装在第一套筒中的第一排气后处理部件。该套筒也可以称为壳或罐。该套筒沿轴向方向从第一端延伸到相反的第二端。由此，第一端和第二端形成第一套筒的彼此相反的开口。第一套筒通常具有圆形横截面，但其它横截面(如卵形或椭圆形)也是可行的。第一套筒的轴向方向通常与EATS的轴向方向重合，但这不是必须的，并且本方法可以针对相对于EATS的轴向方向具有任意取向的第一套筒来执行。当操作EATS时，排气从第一套筒的一端进入，并从另一端离开，即，排气在轴向方向上流动或至少基本在轴向方向上流动。要更换的第一排气后处理部件被直接安装在第一套筒中，这意味着，在第一排气后处理部件与第一套筒之间没有附加的套筒。然而，在第一排气
后处理部件与第一套筒之间可以设有安装垫(mounting mat)。
[0020]在步骤S1中，从第一套筒中移除第一排气后处理部件。第一排气后处理部件通过第一套筒的一端被移除，使得第一套筒在第一排气后处理部件的移除之后保持完整。此外，第一套筒保持在其在EATS中的现有位置。这不同于一些现有技术的方法，在这些现有技术的方法中，第一套筒与其所包含的排气后处理部件一起被移除。它也不同于其中操纵第一套筒以移除第一排气后处理部件(例如，通过在第一套筒的侧壁中形成开口)的其它现有技术的方法。
[0021]第一套筒可包含通常相对于彼此沿轴向布置的两个或更多个第一排气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于更换车辆(1)或船舶中的排气后处理系统(106)的排气后处理部件(112,114,116)的方法，所述排气后处理系统(106)由外壳(108)界定，所述排气后处理系统(106)包括第一套筒(124)，所述第一套筒(124)包含直接安装在所述第一套筒(124)中的第一排气后处理部件(116)，所述第一套筒(124)在轴向方向上延伸，所述方法包括以下步骤：S1：从所述第一套筒(124)移除所述第一排气后处理部件(116)，从而所述第一套筒(124)在所述外壳(108)内保持完整，S2：提供安装在第二套筒(136)中的第二排气后处理部件(132,134)，所述第二套筒(136)被构造成装配在所述第一套筒(124)内，以及S3：通过将所述第二套筒(136)沿所述第一套筒的轴向方向插入到所述第一套筒(124)中而将带有所述第二排气后处理部件(132,134)的所述第二套筒(136)安装在所述第一套筒(124)中。2.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤S1包括：当所述第一排气后处理部件(116)位于所述第一套筒(124)中时，将所述第一排气后处理部件(116)切割成多个节段，例如切割成两个半体。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在所述第二排气后处理部件(132,134)与所述第二套筒(136)之间设置有安装垫(142,144)。4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，两个或更多个第二排气后处理部件(132,134)被安装在所述第二套筒(136)中。5.根据权利要求1或2所述的方法，其中，步骤S3包括：将支撑件(146)定位在所述第一套筒(124)与所述第二套筒(136)之间。6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，步骤S3包括：将所述第二套筒(136)焊接到所述第一套筒(124)。7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，步骤S3包括：使所述第一套筒(124)的在所述第一套筒的端部(126)处或附近的圆周适配于所述第二套筒(136)的在对应位置处的圆周。8.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：格特奥韦，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：