本实用新型专利技术公开了一种车轮轮边涂装装置，属于车轮涂装技术领域，一种车轮轮边涂装装置，包括涂装柜，涂装柜的内顶端固定连接有固定盒，涂装柜的内底端固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮位于固定盒的内腔，第一皮带轮外端套设有传动皮带，传动皮带的内腔套设有第二皮带轮，第二皮带轮的下端固定连接有限位轴，限位轴的外端套设有限位片，限位片的内腔套设有滚珠，第二皮带轮的上端固定连接有转轴，在利用涂装装置对车轮进行涂装的过程中，通过限位装置对车轮进行限位，提高其在转动时与转轴之间的同心度，从而提高涂装出来的图案与车轮的轴心的同心度，进而提高涂装图案的美观性。进而提高涂装图案的美观性。进而提高涂装图案的美观性。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮轮边涂装装置
[0001]本技术涉及车轮涂装
，更具体地说，涉及一种车轮轮边涂装装置。
技术介绍
[0002]车轮涂装是一种在车轮轮胎的表面上牢固地涂上一层装饰涂层的工艺，这种工艺的目的是使轮胎表面涂装上名牌标识或装饰图案，提高轮胎品牌的识别度和对轮胎进行装饰美化。
[0003]目前在利用涂装装置对车轮进行涂装时，由于对车轮夹紧的同心度较低，致使在车轮转动涂装的过程中，涂装出来的图案会与车轮的轴心产生偏移，从而降低了涂装图案的美观性。
技术实现思路
[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车轮轮边涂装装置，可以实现在利用涂装装置对车轮进行涂装的过程中，通过限位装置对车轮进行限位，提高其在转动时与转轴之间的同心度，从而提高涂装出来的图案与车轮的轴心的同心度，进而提高涂装图案的美观性。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种车轮轮边涂装装置，包括涂装柜，所述涂装柜的内顶端固定连接有固定盒，所述涂装柜的内底端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮位于固定盒的内腔，所述第一皮带轮外端套设有传动皮带，所述传动皮带的内腔套设有第二皮带轮，所述第二皮带轮的下端固定连接有限位轴，所述限位轴的外端套设有限位片，所述限位片的内腔套设有滚珠，所述第二皮带轮的上端固定连接有转轴，所述转轴的上端延伸至涂装柜的外侧，所述转轴的上端固定连接有支撑座，所述支撑座的上端固定连接有螺杆，所述螺杆的外端套设有车轮，所述车轮位于支撑座的上侧，所述螺杆的外端套设有轴套，所述轴套的外端与车轮的内腔相套设，所述螺杆的螺纹连接有转盘，所述转盘位于轴套的上侧，所述转盘的下端固定连接有挤压筒，所述挤压筒的内腔与螺杆的外端相套设，所述涂装柜的上端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右端固定连接有涂装喷头，可以实现在利用涂装装置对车轮进行涂装的过程中，通过限位装置对车轮进行限位，提高其在转动时与转轴之间的同心度，从而提高涂装出来的图案与车轮的轴心的同心度，进而提高涂装图案的美观性。
[0009]进一步的，所述限位轴的外端套设有轴承，所述轴承的外端与固定盒的内底端相套设，所述限位轴的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的上端与轴承的下端相贴合，通过设置轴承，可使限位轴更好的进行转动，从而提高第二皮带轮转动的稳定性，通过设置支撑板，可对限位轴的转动进行辅助，避免其产生偏心转动。
[0010]进一步的，所述转盘的下端固定连接有套筒，所述套筒的数量为四个，所述套筒的内顶端固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有压紧块，所述压紧块的外端与套筒的内腔相套设，通过设置套筒、弹簧和压紧块，在转动转盘致使转盘沿螺杆向下移动时，压紧块也同时向下移动与车轮上表面接触并对车轮进行挤压，从而对车轮进行压紧。
[0011]进一步的，所述轴套的外端开凿有开槽，所述轴套的上端呈弯曲状，通过设置开槽，且轴套的上端呈弯曲状，使轴套具有一定的扩张和收缩的特性，便于挤压筒插入轴套时，通过相互配合对车轮的内腔进行填充，提高其与螺杆的同心度。
[0012]进一步的，所述转盘的外端固定连接有转柄，所述转柄的数量为六个，六个所述转柄等角度分布于转盘的外端，通过设置转柄，便于通过转动转柄带动转盘进行转动，使操作更加省力。
[0013]进一步的，所述固定盒的内底端和第二皮带轮的下端均开凿有滑槽，两个所述滑槽分别与滚珠的上端和下端相接触，通过设置滑槽，且两个所述滑槽分别与滚珠的上端和下端相接触，可更好的对滚珠的滚动进行限位，防止其滚动过程中偏离限位轴的轴心。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案可以实现在利用涂装装置对车轮进行涂装的过程中，通过限位装置对车轮进行限位，提高其在转动时与转轴之间的同心度，从而提高涂装出来的图案与车轮的轴心的同心度，进而提高涂装图案的美观性。
[0017](2)限位轴的外端套设有轴承，轴承的外端与固定盒的内底端相套设，限位轴的下端固定连接有支撑板，支撑板的上端与轴承的下端相贴合，通过设置轴承，可使限位轴更好的进行转动，从而提高第二皮带轮转动的稳定性，通过设置支撑板，可对限位轴的转动进行辅助，避免其产生偏心转动。
[0018](3)转盘的下端固定连接有套筒，套筒的数量为四个，套筒的内顶端固定连接有弹簧，弹簧的下端固定连接有压紧块，压紧块的外端与套筒的内腔相套设，通过设置套筒、弹簧和压紧块，在转动转盘致使转盘沿螺杆向下移动时，压紧块也同时向下移动与车轮上表面接触并对车轮进行挤压，从而对车轮进行压紧。
[0019](4)轴套的外端开凿有开槽，轴套的上端呈弯曲状，通过设置开槽，且轴套的上端呈弯曲状，使轴套具有一定的扩张和收缩的特性，便于挤压筒插入轴套时，通过相互配合对车轮的内腔进行填充，提高其与螺杆的同心度。
[0020](5)转盘的外端固定连接有转柄，转柄的数量为六个，六个转柄等角度分布于转盘的外端，通过设置转柄，便于通过转动转柄带动转盘进行转动，使操作更加省力。
[0021](6)固定盒的内底端和第二皮带轮的下端均开凿有滑槽，两个滑槽分别与滚珠的上端和下端相接触，通过设置滑槽，且两个滑槽分别与滚珠的上端和下端相接触，可更好的对滚珠的滚动进行限位，防止其滚动过程中偏离限位轴的轴心。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的结构示意图；
[0024]图3为本技术的结构示意图；
[0025]图4为本技术的结构示意图；
[0026]图5为本技术的结构示意图。
[0027]图中标号说明：
[0028]1、涂装柜；2、固定盒；3、驱动电机；4、第一皮带轮；5、传动皮带；6、第二皮带轮；7、限位轴；8、限位片；9、滚珠；10、转轴；11、支撑座；12、螺杆；13、车轮；14、轴套；15、转盘；16、挤压筒；17、液压伸缩杆；18、支撑杆；19、涂装喷头；20、轴承；21、支撑板；22、套筒；23、弹簧；24、压紧块；25、开槽；26、转柄；27、滑槽。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮轮边涂装装置，包括涂装柜(1)，其特征在于：所述涂装柜(1)的内顶端固定连接有固定盒(2)，所述涂装柜(1)的内底端固定连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出端固定连接有第一皮带轮(4)，所述第一皮带轮(4)位于固定盒(2)的内腔，所述第一皮带轮(4)外端套设有传动皮带(5)，所述传动皮带(5)的内腔套设有第二皮带轮(6)，所述第二皮带轮(6)的下端固定连接有限位轴(7)，所述限位轴(7)的外端套设有限位片(8)，所述限位片(8)的内腔套设有滚珠(9)，所述第二皮带轮(6)的上端固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)的上端延伸至涂装柜(1)的外侧，所述转轴(10)的上端固定连接有支撑座(11)，所述支撑座(11)的上端固定连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的外端套设有车轮(13)，所述车轮(13)位于支撑座(11)的上侧，所述螺杆(12)的外端套设有轴套(14)，所述轴套(14)的外端与车轮(13)的内腔相套设，所述螺杆(12)的螺纹连接有转盘(15)，所述转盘(15)位于轴套(14)的上侧，所述转盘(15)的下端固定连接有挤压筒(16)，所述挤压筒(16)的内腔与螺杆(12)的外端相套设，所述涂装柜(1)的上端固定连接有液压伸缩杆(17)，所述液压伸缩杆(17)的上端固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，马怡平，戚晓伟，赵洵，张哲，宋健，
申请(专利权)人：天津垠石精工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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