车轮机构及儿童载具制造技术

本公开涉及一种车轮机构及儿童载具。该车轮机构包括车轮快拆机构和/或车轮定向机构。其中，车轮快拆机构用于将轮座能拆卸地安装于车架上，其包括：连接杆，其一端与车架连接，另一端具有卡合部；收容孔，设置在轮座中，用以容置连接杆；插置通道，设置在轮座中，与收容孔相通；以及操作件，可移动地插置于插置通道中；以及弹簧。车轮定向机构用于使轮座相对于车架定向，其包括：定向部，设置于车架上；容纳槽，与定向部相对应地设置于轮座中；锁向件，插设于容纳槽中，能够在外力作用下相对于定向部在释放位置与锁定位置之间滑动。位置与锁定位置之间滑动。位置与锁定位置之间滑动。

【技术实现步骤摘要】
车轮机构及儿童载具


[0001]本公开涉及一种车轮机构，其包括车轮快拆机构和/或车轮定向机构，具体而言，涉及一种用于儿童载具的车轮机构，更具体地，涉及一种用于儿童载具的前轮的车轮机构。本公开还涉及具有该车轮机构的儿童载具。

技术介绍

[0002]随着经济社会的不断发展，儿童的健康舒适越来越受到人们的重视，为更好地照顾儿童，各种各样的儿童载具层出不穷，例如婴儿车、儿童车、带轮幼儿床等。为了减小包装体积、节省包装和运输成本，现有的儿童载具的轮子在出厂时往往是与机架、车架分离的状态，需要用户自行安装。并且，为免居家储存时占据过大空间，也需要常常将不使用的儿童载具拆卸存放于储物间，以节约储存体积。但是，现有儿童载具的轮子常常使用非常复杂的拆装结构，需要用户非常用力，甚至需要多人协作进行拆卸或安装，不利于轮子的拆装操作，给儿童载具的使用者、特别是一般而言力气较小的儿童母亲等用户造成不便。有时，拆卸后的细小零件还存在丢失的可能，影响儿童载具的后续使用。另外，复杂的拆装结构也不利于儿童载具的制造及制造过程中的装配，亦不利于控制成本。
[0003]为此，需要一种车轮快拆结构，其能够容易、快速地拆卸和安装车轮，操作简单；能够避免零件散落、丢失；便于制造、便于装配，提高生产效率，节约生产成本。
[0004]儿童载具行驶过程中，车轮、特别是前轮容易受到路面的影响而任意转向，造成用户操作上的困难。因此，在需要保持儿童载具直线前进的情况下，需要使车轮、特别是前轮定向，以使儿童载具保持沿直线前进，避免用户分心在操纵儿童载具的方向方面，而忽略对于儿童的照顾。现有的儿童载具上，车轮定向机构结构复杂，操作不便，不利于用户专心照顾儿童。另外，复杂的结构也不利于儿童载具的制造及制造过程中的装配，无形中降低了生产效率、增加了制造成本。
[0005]为此，需要一种车轮定向结构，其能够容易、快速地使车轮定向，操作简单、便捷；便于制造、便于装配，提高生产效率，节约生产成本。

技术实现思路

[0006]本公开的一个目的在于，提供一种车轮快拆结构，其能够容易、快速地拆卸和安装车轮，操作简单，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。
[0007]本公开的还一个目的在于，提供一种车轮快拆结构，其能够避免拆卸过程中零件的散落、丢失，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。
[0008]本公开的另一目的在于，提供一种车轮快拆结构，便于制造和装配，提高生产效率，降低生产制造的成本，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。
[0009]本公开的再一个目的在于，提供一种车轮定向结构，其能够容易、快速地使车轮定向，操作简单、便捷，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。
[0010]本公开的又一个目的在于，提供一种车轮定向结构，其能够容易、快速地使车轮定
向，便于制造、便于装配，提高生产效率，节约生产成本，从而至少解决现有技术中存在的上述问题之一。
[0011]本公开的还一目的在于，提供一种车轮机构，其包括车轮快拆机构和/或车轮定向机构，以至少解决现有技术中存在的上述问题之一。
[0012]为实现上述目的中的至少一个，本公开提供一种车轮机构，其包括用于将轮座能拆卸地安装于车架上的车轮快拆机构，该车轮快拆机构包括：连接杆，其一端与车架连接，另一端具有卡合部；收容孔，设置在轮座中，用以容置连接杆；插置通道，设置在轮座中，与收容孔相通；以及操作件，可移动地设置于插置通道中，操作件具有操作孔和弹性抵接部，连接杆容置于收容孔时同步穿设于操作孔，弹性抵接部能卡合抵接于插置通道，操作件具有在常态下的锁定位置和被施以外力状态下的释放位置，在锁定位置，操作件限制连接杆脱离收容孔；在释放位置，操作件允许连接杆脱离收容孔；以及弹簧，作用在操作件与轮座之间，对操作件施加使操作件保持在锁定位置的弹力，其中，操作件的弹性抵接部能在横向于操作件的插置方向的方向上弹性变形，并且在常态下具有比插置通道的入口尺寸更大的横向尺寸，使得弹性抵接部在操作件进入插置通道的入口时弹性变形，并在操作件插入至插置通道的适当位置后弹性回复，而无法脱离插置通道。
[0013]优选地，操作件还具有卡锁部本体，弹性抵接部自卡锁部本体延伸出，使得弹性抵接部在操作件进入插置通道的入口时弹性变形，并在操作件插入至插置通道的适当位置后弹性回复。
[0014]优选地，弹性抵接部设置为弹性指，弹性指自卡锁部本体的插置端或靠近插置端的位置以与插置方向相反的方向倾斜延伸成支臂状，弹性指在操作件进入插置通道的入口时弹性变形，在操作件插入至插置通道的适当位置后弹性回复。
[0015]优选地，弹性指设置为多个，多个弹性指围绕卡锁部本体在周向上分布。
[0016]优选地，弹性指设置为两个，卡锁部本体为平板状，操作孔位于卡锁部本体的中央位置处，两个弹性指相对于插置方向从卡锁部本体的相对两侧伸出。
[0017]优选地，弹性抵接部设置为弹性裙，弹性裙自卡锁部本体的插置端或靠近插置端的位置以与插置方向相反的方向倾斜延伸成蘑菇头状，弹性裙在操作件进入插置通道的入口时弹性变形，在操作件插入至插置通道的适当位置后弹性回复。
[0018]优选地，操作件具有一体形成的卡锁部和供插置操作的操作部，操作孔和弹性抵接部设置在卡锁部上，弹簧的一端安装在操作部上，弹簧的另一端安装在轮座的相应位置。
[0019]优选地，操作孔呈葫芦形形状，具有彼此相通的大孔部和小孔部；大孔部和小孔部的形状和尺寸设置为与连接杆的卡合部的形状和尺寸相匹配，使得：在连接杆容置于收容孔的插设方向上，连接杆的卡合部能够穿过大孔部，但是不能够穿过小孔部，而且连接杆能够在横向于插设方向的方向上，在大孔部与小孔部之间移动。
[0020]优选地，卡合部包括末端头部和固定凹部，末端头部形成在连接杆的末端处，固定凹部设置在末端头部的远离末端的一侧，且形成为在整个周向内凹的槽状。在锁定位置，固定凹部与小孔部对准，且借助于末端头部与操作孔的小孔部卡合；在释放位置时，固定凹部与大孔部对准，末端头部能够穿过大孔部。
[0021]优选地，在卡锁部与操作部之间形成有台阶部，弹簧定位在台阶部与轮座的相应位置之间。当给操作件施加沿着插置方向的外力使得操作件处于释放位置时，弹簧收缩；当
松开操作件时，弹簧的收缩力迫使操作件回到锁定位置。
[0022]本公开还提供一种轮组，包括如前所述的车轮快拆机构、轮座以及车轮，车轮能旋转地安装于轮座上。
[0023]优选地，车轮为前轮。
[0024]本公开还提供一种儿童载具，其包括车架以及至少一个如前所述的轮组。
[0025]为实现上述目的中的至少一个，本公开提供一种车轮机构，其包括用于使轮座相对于车架定向的车轮定向机构，车轮定向机构包括：定向部，设置于车架上；容纳槽，与定向部相对应地设置于轮座中；锁向件，包括弹性卡止部和接合端，且插设于容纳槽中，能够在外力作用下相对于定向部在释放位置与锁定位置之间滑动，当该锁向件在锁定位置时，锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮机构，包括用于将轮座(1)能拆卸地安装于车架(2)上的车轮快拆机构，该车轮快拆机构包括：连接杆(21)，其一端与所述车架(2)连接，另一端具有卡合部(211)；收容孔(11)，设置在所述轮座(1)中，用以容置所述连接杆(21)；插置通道(15)，设置在所述轮座(1)中，与所述收容孔(11)相通；以及操作件(12)，能移动地设置于所述插置通道(15)中，所述操作件(12)具有操作孔(1211)和弹性抵接部(1212)，所述连接杆(21)容置于所述收容孔(11)时同步穿设于所述操作孔(1211)，所述弹性抵接部(1212)能卡合抵接于所述插置通道(15)，所述操作件(12)具有在常态下的锁定位置和被施以外力状态下的释放位置，在所述锁定位置，所述操作件(12)限制所述连接杆(21)脱离所述收容孔(11)；在所述释放位置，所述操作件(12)允许所述连接杆(21)脱离所述收容孔(11)；以及弹簧(13)，作用在所述操作件(12)与所述轮座(1)之间，对所述操作件(12)施加使所述操作件(12)保持在所述锁定位置的弹力，其中，所述操作件(12)的所述弹性抵接部(1212)能在横向于所述操作件(12)的插置方向(D)的方向上弹性变形，并且在常态下具有比所述插置通道(15)的入口尺寸(N)更大的横向尺寸(M)，使得所述弹性抵接部(1212)在所述操作件(12)进入所述插置通道(15)的入口时弹性变形，并在所述操作件(12)插入至所述插置通道(15)的适当位置后弹性回复，而无法脱离所述插置通道(15)。2.如权利要求1所述的车轮机构，其中，所述操作件(12)还具有卡锁部本体(1213)，所述弹性抵接部(1212)自所述卡锁部本体(1213)延伸出，使得所述弹性抵接部(1212)在所述操作件(12)进入所述插置通道(15)的入口时弹性变形，并在所述操作件(12)插入至所述插置通道(15)的适当位置后弹性回复。3.如权利要求2所述的车轮机构，其中，所述弹性抵接部(1212)设置为弹性指，所述弹性指自所述卡锁部本体(1213)的插置端或靠近所述插置端的位置以与所述插置方向(D)相反的方向倾斜延伸成支臂状，所述弹性指在所述操作件(12)进入所述插置通道(15)的入口时弹性变形，在所述操作件(12)插入至所述插置通道(15)的适当位置后弹性回复。4.如权利要求3所述的车轮机构，其中，所述弹性指设置为多个，多个所述弹性指围绕所述卡锁部本体(1213)在周向上分布。5.如权利要求3所述的车轮机构，其中，所述弹性指设置为两个，所述卡锁部本体(1213)为平板状，所述操作孔(1211)位于所述卡锁部本体(1213)的中央位置处，两个所述弹性指相对于所述插置方向(D)从所述卡锁部本体(1213)的相对两侧伸出。6.如权利要求2所述的车轮机构，其中，所述弹性抵接部(1212)设置为弹性裙，所述弹性裙自所述卡锁部本体(1213)的插置端或靠近所述插置端的位置以与所述插置方向(D)相反的方向倾斜延伸成蘑菇头状，所述弹性裙在所述操作件(12)进入所述插置通道(15)的入口时弹性变形，在所述操作件(12)插入至所述插置通道(15)的适当位置后弹性回复。7.如权利要求1
‑
6中任一项所述的车轮机构，其中，所述操作件(12)具有一体形成的卡锁部(121)和供插置操作的操作部(122)，所述操作孔(1211)和所述弹性抵接部(1212)设置在所述卡锁部(121)上，所述弹簧的一端安装在所述操作部(122)上，所述弹簧的另一端安装在所述轮座(1)的相应位置。
8.根据权利要求1
‑
6中任一项所述的车轮机构，其中，所述操作孔(1211)呈葫芦形形状，具有彼此相通的大孔部(1219)和小孔部(1218)；所述大孔部(1219)和小孔部(1218)的形状和尺寸设置为与所述连接杆(21)的卡合部(211)的形状和尺寸相匹配，使得：在所述连接杆(21)容置于所述收容孔(11)的插设方向(C)上，所述连接杆(21)的卡合部(211)能够穿过所述大孔部(1219)，但是不能够穿过所述小孔部(1218)，而且所述连接杆(21)能够在横向于所述插设方向(C)的方向上，在所述大孔部(1219)与所述小孔部(1218)之间移动。9.如权利要求8所述的车轮机构，其中，所述卡合部(211)包括末端头部(2112)和固定凹部(2111)，所述末端头部(2112)形成在所述连接杆(21)的末端处，所述固定凹部(2111)设置在所述末端头部(2112)的远离所述末端的一侧，且形成为在整个周向内凹的槽状，在所述锁定位置，所述固定凹部(2111)与所述小孔部(1218)对准，且借助于所述末端头部(2112)与所述操作孔(1211)的所述小孔部(1218)卡合；在所述释放位置时，所述固定凹部(2111)与所述大孔部(1219)对准，所述末端头部(2112)能够穿过所述大孔部(1219)。10.如权利要求7所述的车轮机构，其中，在所述卡锁部(121)与所述操作部(122)之间形成有台阶部(123)，所述弹簧定位在所述台阶部与所述轮座的相应位置之间，当给所述操作件(12)施加沿着所述插置方向(D)的外力使得所述操作件(12)处于所述释放位置时，所述弹簧(13)收缩；当松开所述操作件(12)时，所述弹簧的收缩力迫使所述操作件(12)回到所述锁定位置。11.一种车轮机构，包括用于使轮座(1)相对于车架(2)定向的车轮定向机构，所述车轮定向机构包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾海波，
申请(专利权)人：明门瑞士股份有限公司，
类型：发明
国别省市：