一种汽车发动机壳体压铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机壳体压铸件，包括油底壳主体，所述油底壳主体的底端固定连接有连接座，所述油底壳主体顶端的一侧固定连接有安装孔，所述油底壳主体前端一侧的顶部设置有连通口。该汽车发动机壳体压铸件通过在油底壳主体顶端的另一侧设置有连接板，在使用时将连接板套接在油底壳主体顶端的另一侧，同时将分别固定连接在连接板内部两端两侧的连接插块分别插接进油底壳主体两端一侧分别设置有安装插槽的内部，以此达到了将连接板以及连接板顶端固定连接的防护底板安装固定在油底壳主体顶端的目的，以此提高了油底壳主体在安装完成后使用时的防护性能，可实施性强，解决了壳底防护性不足的问题。解决了壳底防护性不足的问题。解决了壳底防护性不足的问题。

A die casting for automobile engine shell

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机壳体压铸件


[0001]本技术涉及发动机壳体压铸件
，具体为一种汽车发动机壳体压铸件。

技术介绍

[0002]现今汽车工业中发动机壳体组件基本采用一体压铸件，而作为汽车发动机壳体组件之一的油底壳也是采用一体压铸方式加工而成的，油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，其主要作为作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳。但现有的油底壳压铸件在实际使用的过程中仍存在着壳底防护性不足的问题。为此我们提出了一种汽车发动机壳体压铸件来解决这些问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车发动机壳体压铸件，以解决上述
技术介绍
中提出壳底防护性不足的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机壳体压铸件，包括油底壳主体，所述油底壳主体的底端固定连接有连接座，所述油底壳主体顶端的一侧固定连接有安装孔，所述油底壳主体前端一侧的顶部设置有连通口，所述连接座的底端设置有限定槽，所述连接座顶端的边缘处分别设置有定位槽，所述连通口的前端固定连接有连接套口，所述油底壳主体顶端的另一侧设置有连接板。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机壳体压铸件，包括油底壳主体(2)，其特征在于：所述油底壳主体(2)的底端固定连接有连接座(1)，所述油底壳主体(2)顶端的一侧固定连接有安装孔(8)，所述油底壳主体(2)前端一侧的顶部设置有连通口(14)，所述连接座(1)的底端设置有限定槽(12)，所述连接座(1)顶端的边缘处分别设置有定位槽(5)，所述连通口(14)的前端固定连接有连接套口(15)，所述油底壳主体(2)顶端的另一侧设置有连接板(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机壳体压铸件，其特征在于：所述油底壳主体(2)顶端的一侧固定连接有加强架(6)，所述油底壳主体(2)的两侧和两端与连接座(1)的顶端之间分别均匀固定连接有加强块(4)，所述连接座(1)的内部分别设置有固定孔(13)，所述固定孔(13)分别和定位槽(5)相连通。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建锋，
申请(专利权)人：苏州康索机电有限公司，
类型：新型
国别省市：