一种车载垂直升降塔台制造技术

本申请涉及特种车辆的领域，尤其是一种车载垂直升降塔台；其包括车体、车厢、塔台、抽拉梯和升降组件，车厢、塔台、升降组件均设置于车体的上端，升降组件用于驱动塔台升降；塔台的下端设有收纳滑轨，当塔台处于静置状态时，抽拉梯被收纳于收纳滑轨内；当需要塔台上升工作时，升降组件驱动塔台上升，并将抽拉梯自收纳滑轨处抽出，再将抽拉梯搭设呈楼梯，便于指挥人员登上塔台的顶端；本申请具有提高升降塔台使用过程中的安全性的作用。使用过程中的安全性的作用。使用过程中的安全性的作用。

A vehicle mounted vertical lifting tower

【技术实现步骤摘要】
一种车载垂直升降塔台


[0001]本申请涉及特种车辆的领域，尤其是涉及一种车载垂直升降塔台。

技术介绍

[0002]在人们的生活中，车辆已经是司空见惯的交通工具，而在一些特殊的工作场合下，需要用到相应的特种车辆，特种车辆的存在也为人们的生活提供了很大的便利。
[0003]在一些需要用到直升机、无人机等设备的场合，需要相关人员站在高处对直升机、无人机等设备进行指挥；由于现场搭建高台步骤繁琐，所以人们制造了带有升降塔台的特种车辆；然而在相关技术中，指挥人员需要进行攀爬才能登上升高后的台面，指挥人员攀爬升降塔台的行为存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了提高升降塔台使用过程中的安全性，本申请提供一种车载垂直升降塔台。
[0005]本申请提供的一种车载垂直升降塔台采用如下的技术方案：
[0006]一种车载垂直升降塔台，包括车体、塔台、抽拉梯和用于驱动塔台升降的升降组件，所述升降组件安装于车体的上端，所述塔台固定安装于升降组件的顶部；所述塔台设有收纳滑轨，所述抽拉梯滑动插设于收纳滑轨；所述抽拉梯处于工作状态时，所述抽拉梯远离塔台的一端与车体抵接；所述抽拉梯处于收纳状态时，所述抽拉梯的梯体的长度方向与收纳滑轨的长度方向相同。
[0007]通过采用上述技术方案，需要升高塔台时，升降组件驱动塔台上升，塔台上升至工作位置后，将抽拉梯自收纳滑轨中抽出，并且摆动抽拉梯，使得抽拉梯远离塔台的一端与车体抵接，抽拉梯安装完成；此时抽拉梯架设成塔台与车体之间的楼梯，指挥人员通过抽拉梯登上升高后的塔台台面，抽拉梯的设置减少了指挥人员攀爬塔台的步骤，达到了提高升降塔台使用过程中的安全性的效果；需要下降塔台令塔台回原时，摆动抽拉梯，令抽拉梯的梯体的长度方向与收纳滑轨的长度方向相同，推动抽拉梯，令抽拉梯沿着收纳滑轨的长度方向滑动，直至抽拉梯回到收纳位置，则抽拉梯收纳完成；抽拉梯收纳完成后，升降组件驱动塔台下降，塔台下降至原位，此时塔台的回原工作完成。
[0008]可选的，所述抽拉梯包括支撑前腿、支撑后腿和若干块脚踏板，若干块所述脚踏板之间相互平行，所述脚踏板的顶面与车体的顶面平行；所述支撑前腿靠近收纳滑轨的一端、支撑后腿靠近收纳滑轨的一端均与收纳滑轨滑动铰接，所述支撑前腿的长度方向与支撑后腿的长度方向相同，若干块所述脚踏板均与支撑前腿、支撑后腿铰接。
[0009]通过采用上述技术方案，摆动抽拉梯时，支撑前腿、支撑后腿均绕与收纳滑轨对应的铰接点摆动，由于脚踏板均与支撑前腿、支撑后腿铰接且支撑前腿、支撑后腿均与收纳滑轨铰接，则脚踏板、支撑前腿、支撑后腿配合形成平行四边形状物体，支撑前腿、支撑后腿同步摆动，且支撑前腿、支撑后腿始终保持平行状态。
[0010]可选的，所述支撑前腿、支撑后腿均与脚踏板两个靠近收纳滑轨的侧面的任意一
侧铰接；所述抽拉梯处于工作状态时，所述收纳滑轨远离抽拉梯的一端为收纳滑轨的末端；所述支撑前腿安装于脚踏板侧面靠近收纳滑轨末端的一端，所述支撑后腿安装于脚踏板侧面远离收纳滑轨末端的一端。
[0011]通过采用上述技术方案，将支撑前腿、支撑后腿设置于脚踏板的两端，支撑前腿承载了来自脚踏板靠近收纳滑轨末端的一端受到的压力，支撑后腿承载了来自脚踏板远离收纳滑轨末端的一端受到的压力。
[0012]可选的，车载垂直升降塔台包括限位环，所述限位环固定安装于车体的上端，所述支撑前腿远离收纳滑轨的一端设有插块，所述抽拉梯处于工作状态时，所述插块插设于限位环。
[0013]通过采用上述技术方案，当抽拉梯处于工作位置时，插块插设于限位环，限位环限制了插块的移动，进而限制了支撑前腿的移动，减少了抽拉梯处于工作状态时自动滑动的情况发生，提高了抽拉梯使用时的安全性。
[0014]可选的，所述升降组件包括升降传动部件、升降底座和用于提供塔台升降动力的升降液压缸，所述升降传动部件包括定位铰接杆、滑动铰接杆和升降滑块；所述升降底座固定安装于车体的上端；所述升降底座设有升降滑道，所述升降滑块通过升降滑道与升降底座滑动连接；所述滑动铰接杆的一端与塔台的底端铰接，所述滑动铰接杆的另一端与升降滑块铰接；所述定位铰接杆的一端与塔台的底端铰接，所述定位铰接杆的另一端与升降底座铰接。
[0015]通过采用上述技术方案，进行升降塔台的动作时，升降液压缸的活塞杆伸出或收缩，升降液压缸的活塞杆带动定位铰接杆绕其与升降底座的铰接点摆动，定位铰接杆摆动带动塔台移动；塔台移动带动滑动铰接杆摆动，且滑动铰接杆带动滑块沿着升降滑道的长度方向滑动，滑动铰接杆的设置令塔台的移动更为稳定。
[0016]可选的，所述滑动铰接杆与定位铰接杆交叉设置，所述滑动铰接杆的中间端与定位铰接杆的中间端转动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，由于滑动铰接杆的中间端与定位铰接杆的中间端转动连接，则定位铰接杆摆动时，滑动铰接杆同步摆动，使得塔台升降时受力均匀，令塔台的移动更为稳定。
[0018]可选的，所述升降组件共设有两组升降传动部件，两组升降传动部件关于升降底座的中间对称设置。
[0019]通过采用上述技术方案，设置两组升降传动部件，令塔台两侧所受到的支撑力均匀分布，令塔台放置时更为稳定。
[0020]可选的，车载垂直升降塔台包括两块遮挡布，两块所述遮挡布分别设置于升降底座的两侧，所述遮挡布的一端与塔台的下端固定连接。
[0021]通过采用上述技术方案，当塔台上升时，遮挡布展开，遮挡布将升降组件遮挡，将升降组件与外界的人们分隔，减少了升降组件伤人的情况发生，提高了升降时的安全性。
[0022]可选的，车载垂直升降塔台包括张紧组件，所述张紧组件包括张紧绳、挂钩和用于收纳和绷紧张紧绳的自动收线器；所述挂钩固定安装于塔台的下端，所述自动收线器固定安装于车体的上端，所述张紧绳的一端与挂钩固定连接，所述张紧绳的另一端与自动收线器固定连接；所述遮挡布设有若干个张紧孔，若干个所述张紧孔沿着塔台的升降方向均匀
直线阵列排布，所述张紧绳同时穿出此直线阵列内所有张紧孔。
[0023]通过采用上述技术方案，塔台上升时，张紧绳随着塔台的上升而拉伸，由于自动收线器也在同时拉扯张紧绳，则张紧绳处于绷紧状态；由于张紧绳穿出直线阵列内所有张紧孔，则张紧绳令遮挡布亦处于张紧的状态，减少了遮挡布向靠近升降组件的方向凹陷的情况发生。
[0024]可选的，车载垂直升降塔台包括弹性块，所述车体包括车厢，所述弹性块安装于车厢靠近塔台的一侧，所述弹性块远离车厢的一侧与塔台抵接。
[0025]通过采用上述技术方案，当塔台处于上升或下降的状态时，塔台均与弹性块抵接，弹性块向塔台施加远离车厢方向的力，使得塔台处于升起或者下降的状态时保持稳定。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0027]1、升降组件驱动塔台上升，塔台上升至工作位置后，将抽拉梯自收纳滑轨中抽出，并且摆动抽拉梯，使得抽拉梯远离塔台的一端与车体抵接，抽拉梯安装完成；此时抽拉梯架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载垂直升降塔台，包括车体(1)，其特征在于：所述车载垂直升降塔台包括塔台(2)、抽拉梯(3)和用于驱动塔台(2)升降的升降组件(4)，所述升降组件(4)安装于车体(1)的上端，所述塔台(2)固定安装于升降组件(4)的顶部；所述塔台(2)设有收纳滑轨(21)，所述抽拉梯(3)滑动插设于收纳滑轨(21)；所述抽拉梯(3)处于工作状态时，所述抽拉梯(3)远离塔台(2)的一端与车体(1)抵接；所述抽拉梯(3)处于收纳状态时，所述抽拉梯(3)的梯体的长度方向与收纳滑轨(21)的长度方向相同。2.根据权利要求1所述的一种车载垂直升降塔台，其特征在于：所述抽拉梯(3)包括支撑前腿(31)、支撑后腿(32)和若干块脚踏板(33)，若干块所述脚踏板(33)之间相互平行，所述脚踏板(33)的顶面与塔台(2)的顶面平行；所述支撑前腿(31)靠近收纳滑轨(21)的一端、支撑后腿(32)靠近收纳滑轨(21)的一端均与收纳滑轨(21)滑动铰接，所述支撑前腿(31)的长度方向与支撑后腿(32)的长度方向相同，若干块所述脚踏板(33)均与支撑前腿(31)、支撑后腿(32)铰接。3.根据权利要求2所述的一种车载垂直升降塔台，其特征在于：所述支撑前腿(31)、支撑后腿(32)均与脚踏板(33)两个靠近收纳滑轨(21)的侧面的任意一侧铰接；所述抽拉梯(3)处于工作状态时，所述收纳滑轨(21)远离抽拉梯(3)的一端为收纳滑轨(21)的末端；所述支撑前腿(31)安装于脚踏板(33)侧面靠近收纳滑轨(21)末端的一端，所述支撑后腿(32)安装于脚踏板(33)侧面远离收纳滑轨(21)末端的一端。4.根据权利要求2所述的一种车载垂直升降塔台，其特征在于：包括限位环(5)，所述限位环(5)固定安装于车体(1)的上端，所述支撑前腿(31)远离收纳滑轨(21)的一端设有插块(311)，所述抽拉梯(3)处于工作状态时，所述插块(311)插设于限位环(5)。5.根据权利要求1所述的一种车载垂直升降塔台，其特征在于：所述升降组件(4)包括升降传动部件(41)、升降底座(42)和用于提供塔台(2)升降动力的升降液压缸(43)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马一，张宏艳，杨健，吴智慧，陈圣镇，梁军华，
申请(专利权)人：北京星光陆通视音频广播技术有限公司，
类型：新型
国别省市：