一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏制造技术

本实用新型专利技术涉及道路安全技术领域，具体为一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏，包括底座，所述底座的上端固定安装有支撑杆，且支撑杆的外部套接有支撑架，所述连接滑杆的外部套设有连接套杆，且连接套杆的内部底端安装有转动杆，所述转动杆的外部安装黄有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的侧面啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的中心固定连接有旋钮，所述连接套杆的底端铰接连接有加固板。本实用新型专利技术通过设置有支撑杆，支撑杆的侧面等距开设有卡槽，可拉动卡销的拉块将卡块从支撑杆的卡槽内取出，使支撑杆处于活动状态，可将支撑架向上提起，从而将隔离栏调节到合适的高度进行摆放，从而适用于地势较低的路面。从而适用于地势较低的路面。从而适用于地势较低的路面。

Warning barrier with regulating structure for highway construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏


[0001]本技术涉及道路安全
，具体为一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏。

技术介绍

[0002]公路隔离栏是一种常见的公共设施，常常设置在道路的中间或者两边，将道路分开，让不同的行人或车辆在规定的道路上通行，然而目前的公路隔离栏依然存在诸多不足，首先，现有的隔离栏过于简单，难以进行高度调节，若事故地势较低时，后方车辆在前方车辆阻挡下无法看见隔离栏，从而造成事故，因此存在很大的安全隐患，另一方面，现有的隔离栏无固定位置，容易被骑行的车辆撞开，导致后车难以发现前方事故，从而造成严重的后果，为此我们提出一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的警示隔离栏结构固定难以调节、以及隔离栏的稳定性较差易倾倒的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏，包括底座，所述底座的上端固定安装有支撑杆，且支撑杆的外部套接有支撑架，所述支撑架的外侧固定安装有卡销，所述支撑架的顶端固定安装有警示灯，所述支撑架的侧面固定安装有套板，且套板的内部安装有连接杆，所述支撑架的后侧铰接安装有安装块，且安装块的下端固定连接有连接滑杆，所述连接滑杆的外部套设有连接套杆，且连接套杆的内部底端安装有转动杆，所述转动杆的外部安装黄有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的侧面啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的中心固定连接有旋钮，所述连接套杆的底端铰接连接有加固板。
[0005]优选的，所述支撑杆的侧面等距开设有与卡销相适配的卡槽，所述支撑杆与卡销之间为活动插接。
[0006]优选的，所述支撑架的前侧均设置有反光警示贴。
[0007]优选的，所述支撑架设置有两组，两组所述支撑架相互靠近的一侧均固定安装有套板，且套板的内部活动安装有连接杆，所述连接杆之间通过销轴铰接连接。
[0008]优选的，所述卡销包括外框、拉杆、拉块、限位块、弹簧和卡块，所述外框的内部活动安装有拉杆，且拉杆位于外框外侧的一端固定连接有拉块，所述拉杆位于外框内部的一端固定连接有限位块，且限位块靠近拉杆的一侧固定安装有弹簧，所述弹簧套设在拉杆的外表面，所述限位块远离拉杆的一侧固定安装有拉块。
[0009]优选的，所述转动杆的表面开设有螺纹，所述连接滑杆的内部开设有与转动杆表面螺纹相适配的螺纹槽，所述转动杆与连接滑杆之间为转动连接。
[0010]优选的，所述加固板的底端等距设置有凸形防滑块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、本技术设置有支撑杆、支撑架和卡销，通过设置有支撑杆，支撑杆的侧面等距开设有卡槽，可拉动卡销的拉块将卡块从支撑杆的卡槽内取出，使支撑杆处于活动状态，可将支撑架向上提起，从而将隔离栏调节到合适的高度进行摆放，从而适用于地势较低的路面；
[0013](2)、本技术设置有套板和连接杆，通过设置有连接杆，连接杆活动安装在套板的内部，可反向拉动两组支撑架，从而改变隔离栏的宽度，连接杆之间通过销轴进行铰接连接，使隔离栏可以进行弯折摆放，从而提高装置整体的适用性；
[0014](3)、本技术设置有连接滑杆、连接套杆和加固板，通过设置有加固板，加固板的下表面均匀开设有与防滑块，此设置可提高装置摆放时的稳定性，防止隔离栏倾倒。
附图说明：
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0017]图2为本技术的图1中A处结构放大示意图；
[0018]图3为本技术的卡销结构放大示意图；
[0019]图4为本技术的结构侧视示意图；
[0020]图5为本技术的图4中B处结构放大示意图；
[0021]图6为本技术的结构俯视示意图。
[0022]图中：1、底座；2、支撑杆；3、支撑架；4、卡销；401、外框；402、拉杆；403、拉块；404、限位块；405、弹簧；406、卡块；5、警示灯；6、套板；7、连接杆；8、安装块；9、连接滑杆；10、连接套杆；11、转动杆；12、第一锥形齿轮；13、第二锥形齿轮；14、旋钮；15、加固板。
具体实施方式：
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏，包括底座1，底座1的上端固定安装有支撑杆 2，且支撑杆2的外部套接有支撑架 3，支撑架3的前侧均设置有反光警示贴，通过设置有反光警示贴，使装置适用于夜间，支撑架3的外侧固定安装有卡销4，卡销4包括外框401、拉杆402、拉块403、限位块404、弹簧405和卡块406，外框401的内部活动安装有拉杆402，且拉杆402位于外框401外侧的一端固定连接有拉块403，拉杆402位于外框401内部的一端固定连接有限位块404，且限位块404靠近拉杆402的一侧固定安装有弹簧405，弹簧405套设在拉杆402的外表面，限位块404远离拉杆402的一侧固定安装有拉块403，支撑杆2的侧面等距开设有与卡销4相适配的卡槽，支撑杆2与
卡销4之间为活动插接，通过设置有支撑杆2，支撑杆2的侧面等距开设有卡槽，可拉动卡销4的拉块403将卡块406从支撑杆2的卡槽内取出，使支撑杆2处于活动状态，可将支撑架3向上提起，从而将隔离栏调节到合适的高度进行摆放，从而适用于地势较低的路面；
[0025]支撑架3的顶端固定安装有警示灯5，支撑架3设置有两组，两组支撑架3相互靠近的一侧均固定安装有套板6，且套板6的内部活动安装有连接杆7，连接杆7之间通过销轴铰接连接，通过设置有连接杆7，连接杆7活动安装在套板6的内部，可反向拉动两组支撑架3，从而改变隔离栏的宽度，连接杆7之间通过销轴进行铰接连接，使隔离栏可以进行弯折摆放，从而提高装置整体的适用性；
[0026]支撑架3的后侧铰接安装有安装块8，且安装块8的下端固定连接有连接滑杆9，连接滑杆9的外部套设有连接套杆10，且连接套杆10的内部底端安装有转动杆11，转动杆11的表面开设有螺纹，连接滑杆9的内部开设有与转动杆11表面螺纹相适配的螺纹槽，转动杆11与连接滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定安装有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的外部套接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的外侧固定安装有卡销(4)，所述支撑架(3)的顶端固定安装有警示灯(5)，所述支撑架(3)的侧面固定安装有套板(6)，且套板(6)的内部安装有连接杆(7)，所述支撑架(3)的后侧铰接安装有安装块(8)，且安装块(8)的下端固定连接有连接滑杆(9)，所述连接滑杆(9)的外部套设有连接套杆(10)，且连接套杆(10)的内部底端安装有转动杆(11)，所述转动杆(11)的外部安装有第一锥形齿轮(12)，且第一锥形齿轮(12)的侧面啮合有第二锥形齿轮(13)，所述第二锥形齿轮(13)的中心固定连接有旋钮(14)，所述连接套杆(10)的底端铰接连接有加固板(15)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏，其特征在于：所述支撑杆(2)的侧面等距开设有与卡销(4)相适配的卡槽，所述支撑杆(2)与卡销(4)之间为活动插接。3.根据权利要求1所述的一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏，其特征在于：所述支撑架(3)的前侧均设置有反光警示贴。4.根据权利要求1所述的一种公路施工用具有调节结构的警示隔离栏，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭莉，
申请(专利权)人：无锡万昌交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：