本发明专利技术公开了座椅骨架制造技术领域的一种高铁座椅骨架制造工艺和装置，包括固定底板，所述固定底板顶部左侧连接有用于定位座椅底部的定位机构，所述固定底板顶部右侧古固定连接有升降电缸；本发明专利技术通过在每次制备高铁座椅的过程中，利用检测机构在每次带动座椅靠背上升时自动对座椅底部高度进行检测，并在检测机构每次的变化通过调节机构带动放置板和座椅靠背进行高度的自行调节，保证在每次高度不同的座椅底部的情况下，保证每次座椅靠背能每次准确处于座椅底部的顶面，方便后续将座椅靠背推动至座椅底部并翻转与座椅底部进行准确的对接，节省劳动力，节省成本，自动化程度高，能极大提高高铁座椅骨架的制造的效率。能极大提高高铁座椅骨架的制造的效率。能极大提高高铁座椅骨架的制造的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高铁座椅骨架制造工艺和装置
[0001]本专利技术涉及座椅骨架制造
，具体为一种高铁座椅骨架制造工艺和装置。
技术介绍
[0002]高铁座椅是指设置在高铁上进行使用的座椅，通常由座椅骨架和套垫等组成，座椅骨架则承担其主要的承重要求，并且为方便人员不同角色的舒适的座靠要求，座椅骨架要求能够进行靠背的角度调节，方便人员使用。
[0003]现有技术中的高铁座椅骨架生产时，通常是利用浇筑，一体成形式制备出需要的座椅底部和靠背，然后，再由人员将座椅底部和靠背进行组装，由于座椅靠背通常较大，不仅不方便人员将座椅靠背与座椅底部对接，十分影响组成的效率，而且在安装时需要多人以上辅助进行安装，人力成本较大，且在每次座椅底部的高度出现变化时，无法及时调整座椅靠背的高度，与座椅底部形成准确的对接，导致高铁座椅骨架的制造效率低下，本专利技术旨在设计一种能自动检测座椅底部高度自动调节座椅靠背的安装位置，并将在座椅靠背与座椅底部自动进行的对接的组成装置。
[0004]基于此，本专利技术设计了一种高铁座椅骨架制造工艺和装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种高铁座椅骨架制造工艺和装置，以解决上述
技术介绍
中提出了的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高铁座椅骨架制造装置，包括固定底板，所述固定底板顶部左侧连接有用于定位座椅底部的定位机构，所述固定底板顶部右侧古固定连接有升降电缸，所述升降电缸顶部设置有翻转板，所述升降电缸伸出端连接有用于使翻转板向左侧翻转的翻转机构，所述翻转板底部左侧连接有两个L型固定架，所述L型固定架左端伸入在座椅底部的下方，两个所述L型固定架内部均连接有用于检测座椅底部高度的检测机构，所述翻转板顶部设置有放置板，所述放置板底部连接有用于调节放置板高度的调节机构，所述调节机构在检测机构检测到座椅靠背高度时自动调整放置板的高度使放置板顶部与座椅底部的顶部保持齐平，所述翻转板底部连接有用于固定放置在放置板顶部的座椅靠背的夹紧机构，所述夹紧机构在翻转板翻转时左端打开；
[0007]所述检测机构包括第一滑板，所述第一滑板管贯穿L型固定架并与其滑动连接，所述第一滑板顶部固定连接有顶触板，所述顶触板底部固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆贯穿L型固定架并与其滑动连接，所述第一滑杆外表面上套设有位于顶触板与L型固定架之间的第一弹簧；
[0008]所述调节机构包括第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在L型固定架的顶部，所述第一滑板的右侧面为齿牙面，所述第一齿轮与第一滑板的右侧齿牙相啮合，所述第一齿轮的转轴外端固定连接有第二齿轮，所述L型固定架外侧壁上横向滑动连接有第二齿条，所述第二齿条与第二齿轮相啮合，所述放置板底部固定连接有若干第二滑杆，所述第二滑杆贯穿
翻转板并与其滑动连接，同侧两个所述第二滑杆底端共同固定连接有第二连接板，所述翻转板底部转动连接有丝杆，所述丝杆贯穿第二连接板并与其螺纹连接，所述丝杆外表面上固定连接有第三齿轮，所述第二齿条内侧壁上固定连接有第三齿条，所述第三齿条与第三齿轮相啮合；
[0009]所述夹紧机构包括两个第二滑板，两个所述第二滑板分别翻转板的前后两侧，且两个所述第二滑板均与翻转板滑动连接，两个所述第二滑板内端均固定连接有夹紧气缸，两个所述夹紧气缸的内端均固定连接有夹紧板，所述翻转板底部固定连接有若干第二电缸，若干所述第二电缸的外端均固定连接有第一固定板，右侧两个所述第一固定板内侧壁上共同固定连接有第一挤压板，左侧两个所述第一固定板共同滑动连接有第二挤压板，所述第二挤压板与第一固定板之间共同固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧用于支撑第二挤压板，所述第二挤压板和第一挤压板用于从左右两侧挤压座椅靠背进行对中，所述第二挤压板底部连接有在检测机构检测座椅底部高度时第二挤压板被缓慢下拉移动至放置的下方的拉动机构；
[0010]所述拉动机构包括第二固定板，所述第二固定板固定连接在第二齿条的外侧壁上，所述第二固定板右侧壁上固定连接有拉绳，所述拉绳右端贯穿第一固定板并固定连接在第二挤压板的底部；
[0011]所述翻转机构包括第一连接板，所述第一连接板固定连接在升降电缸的伸出端的左侧壁上，所述第一连接板内部转动连接有第一转杆，所述第一转杆顶部固定连接有翻转板，所述翻转板底部与升降电缸的顶端接触，所述升降电缸伸出端的右侧壁上固定连接有第一电缸，所述第一电缸用于推动翻转板的底部右侧使翻转板沿第一转杆翻转；
[0012]所述定位机构包括第三固定板，所述第三固定板固定连接在固定底板顶部，所述固定底板顶部固定连接有第三电缸，所述第三电缸内端固定连接有推动板，所述推动板位于第三固定板的左侧，所述固定底板顶部前后两侧均固定连接有第四电缸，两个所述第四电缸内端均固定连接有对中板；
[0013]一种高铁座椅骨架制造工艺，该工艺的具体步骤为：
[0014]步骤一：先将需要处理完成后的座椅底部放置在固定底板的顶部，并启动定位机构将座椅底部骨架推动至确定位置进行夹紧；
[0015]步骤二：先将需要处理完成后的座椅底部放置在固定底板的顶部，并启动定位机构将座椅底部骨架推动至确定位置进行夹紧；
[0016]步骤三：当夹紧机构将座椅靠背夹紧后，启动升降电缸，带动翻转板、放置板、座椅靠背的检测机构一同向上水平移动；
[0017]步骤四：检测机构下降距离的变化，可直接检测出座椅底部的高度变化大小，检测机构通过调节机构控制放置板向下移动，从而将放置在放置板顶部的座椅靠背向下移动同样的高度；
[0018]步骤五：翻转机构启动，带动翻转板、放置板和座椅靠背同步翻转，将座椅靠背调节至安装的斜度；
[0019]步骤六：所以机构复位，将制造完成的高铁座椅骨架取出，完成一次高铁座椅的制造。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]1.本专利技术通过在每次制备高铁座椅的过程中，利用检测机构在每次带动座椅靠背上升时自动对座椅底部高度进行检测，并在检测机构每次的变化通过调节机构带动放置板和座椅靠背进行高度的自行调节，保证在每次高度不同的座椅底部的情况下，保证每次座椅靠背能每次准确处于座椅底部的顶面，方便后续将座椅靠背推动至座椅底部并翻转与座椅底部进行准确的对接，节省劳动力，节省成本，自动化程度高，能极大提高高铁座椅骨架的制造的效率。
[0022]2.本专利技术通过当翻转板被升降电缸带动向上移动时，带动L型固定架、第一滑板、顶触板同步向上移动，当顶触板与座椅底部接触时，顶触板被向下挤压，在L型固定架继续向上移动时，第一滑板相对L型固定架向下移动，从而在每次座椅底部高度不一时，通过第一滑板相对于L型固定架的下降距离即可得出，方便后续调节座椅靠背的位置。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的工艺流程图；
[0024]图2为本专利技术的总体结构第一立体视图；
[0025]图3为本专利技术的总体结构第二立体视图；
[0026]图4为本专利技术的翻转板底部的翻转结构示意图；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁座椅骨架制造装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)顶部左侧连接有用于定位座椅底部的定位机构，所述固定底板(1)顶部右侧古固定连接有升降电缸(2)，所述升降电缸(2)顶部设置有翻转板(3)，所述升降电缸(2)伸出端连接有用于使翻转板(3)向左侧翻转的翻转机构，所述翻转板(3)底部左侧连接有两个L型固定架(4)，所述L型固定架(4)左端伸入在座椅底部的下方，两个所述L型固定架(4)内部均连接有用于检测座椅底部高度的检测机构，所述翻转板(3)顶部设置有放置板(5)，所述放置板(5)底部连接有用于调节放置板(5)高度的调节机构，所述调节机构在检测机构检测到座椅靠背高度时自动调整放置板(5)的高度使放置板(5)顶部与座椅底部的顶部保持齐平，所述翻转板(3)底部连接有用于固定放置在放置板(5)顶部的座椅靠背的夹紧机构，所述夹紧机构在翻转板(3)翻转时左端打开。2.根据权利要求1所述的一种高铁座椅骨架制造装置，其特征在于：所述检测机构包括第一滑板(6)，所述第一滑板(6)管贯穿L型固定架(4)并与其滑动连接，所述第一滑板(6)顶部固定连接有顶触板(7)，所述顶触板(7)底部固定连接有第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)贯穿L型固定架(4)并与其滑动连接，所述第一滑杆(8)外表面上套设有位于顶触板(7)与L型固定架(4)之间的第一弹簧(9)。3.根据权利要求2所述的一种高铁座椅骨架制造装置，其特征在于：所述调节机构包括第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)转动连接在L型固定架(4)的顶部，所述第一滑板(6)的右侧面为齿牙面，所述第一齿轮(10)与第一滑板(6)的右侧齿牙相啮合，所述第一齿轮(10)的转轴外端固定连接有第二齿轮(11)，所述L型固定架(4)外侧壁上横向滑动连接有第二齿条(12)，所述第二齿条(12)与第二齿轮(11)相啮合，所述放置板(5)底部固定连接有若干第二滑杆(13)，所述第二滑杆(13)贯穿翻转板(3)并与其滑动连接，同侧两个所述第二滑杆(13)底端共同固定连接有第二连接板(14)，所述翻转板(3)底部转动连接有丝杆(15)，所述丝杆(15)贯穿第二连接板(14)并与其螺纹连接，所述丝杆(15)外表面上固定连接有第三齿轮(16)，所述第二齿条(12)内侧壁上固定连接有第三齿条(17)，所述第三齿条(17)与第三齿轮(16)相啮合。4.根据权利要求3所述的一种高铁座椅骨架制造装置，其特征在于：所述夹紧机构包括两个第二滑板(18)，两个所述第二滑板(18)分别翻转板(3)的前后两侧，且两个所述第二滑板(18)均与翻转板(3)滑动连接，两个所述第二滑板(18)内端均固定连接有夹紧气缸(19)，两个所述夹紧气缸(19)的内端均固定连接有夹紧板(20)，所述翻转板(3)底部固定连接有若干第二电缸(21)，若干所述第二电缸(21)的外端均固定连接有第一固定板(22)，右侧两个所述第一固定板(22)内侧壁上...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐川林，
申请(专利权)人：浙江鼎林家具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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