一种轮毂电机的转子组件制造技术

本实用新型专利技术属于外转子电机技术领域，具体涉及一种轮毂电机的转子组件，包括轮辋；以及安装圈，其设置在所述轮辋内；所述安装圈包括：基础圆环部，其外周面与所述轮辋的内壁相连接，其内周面用于安装磁钢片；以及左侧的加厚部与右侧的加厚部，其分别设置在所述基础圆环部外周面的左右两侧，并分别与所述基础圆环部相配合形成打孔位。从而通过将安装圈分为基础圆环部、左侧的加厚部与右侧的加厚部三部分。基础圆环部直接连接轮辋，可将厚度做的较薄，以便基础圆环部的内壁安装更多的磁钢片。通过安装圈局部位置的加厚使安装圈的打孔位能够在保持自身强度以及防止自身变形或损坏的同时能够实现固定孔的开设。时能够实现固定孔的开设。时能够实现固定孔的开设。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂电机的转子组件


[0001]本技术涉及外转子电机
，特指一种轮毂电机的转子组件。

技术介绍

[0002]现有的外转子电机的功率大小通常都与磁钢片的数量相关联，磁钢片数量越多则电机的产生的功率越大，反之则越小。从而安装磁钢片的安装圈的厚度则成为了影响磁钢片数量的重要因素。轮毂直径基本为同一规格，安装圈的越薄，则用于安装磁钢片的安装圈的内壁的直径越大，周长更长，从而能安装的磁钢片能更多，进而达到提高电机功率的效果。
[0003]如中国专利申请号为202011314369.1的设有隔套的电动车轮毂电机外转子，轮毂电机的端盖安装在金属圈的端面上，金属圈厚度不能低于6mm，否则无法开孔(M5内孔)以连接端盖，或者打出的孔的周侧的壁厚过薄，其强度无法有效实现对端盖的安装固定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种轮毂电机的转子组件。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种轮毂电机的转子组件，包括
[0007]轮辋；以及
[0008]安装圈，其设置在所述轮辋内；
[0009]所述安装圈包括：
[0010]基础圆环部，其外周面与所述轮辋的内壁相连接，其内周面用于安装磁钢片；以及
[0011]左侧的加厚部与右侧的加厚部，其分别设置在所述基础圆环部外周面的左右两侧，并分别与所述基础圆环部相配合形成打孔位。
[0012]优选地，所述左侧的加厚部为圆弧片，所述圆弧片与所述基础圆环部的外周面相适配，其焊接在所述基础圆环部靠近端面的外侧部；所述圆弧片与基础圆环部的连接处即为所述左打孔位。
[0013]优选地，所述左侧的加厚部为基础圆环部端部向外弯折形成翻边；所述翻边具有竖向的圆环面，圆环面上形成所述打孔位。
[0014]优选地，所述轮辋的中部设置有安装轮胎的轮胎限位槽，所述轮胎限位槽包括浅槽段和深槽段；所述基础圆环部的中部焊接在深槽段的内侧；
[0015]所述翻与所述深槽段形成固定槽；所述固定槽内设置有圆弧片，并且圆弧片的外端贴合所述翻边的内侧，圆弧片的内端与所述深槽段外壁焊接。
[0016]优选地，所述左侧的加厚部为基础圆环部端部向外弯折180度形成的翻折条；所述翻折条贴合基础圆环部的外侧面，翻折条的端部延伸至轮辋壁面并焊接为一体。
[0017]优选地，所述基础圆环部的厚度为2.5mm
‑
3.5mm，
[0018]优选地，所述左侧的加厚部与右侧的加厚部两者的厚度均为2.5mm
‑
3.5mm。
[0019]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0020]1、本技术通过将安装圈分为基础圆环部、左侧的加厚部与右侧的加厚部三部分。基础圆环部直接连接轮辋，可将厚度做的较薄，以便基础圆环部的内壁安装更多的磁钢片。而左侧的加厚部与右侧的加厚部则设置在基础圆环部的外周面，从而在不影响磁钢片安装的情况下，左侧的加厚部与右侧的加厚部两者与基础圆环部相连接实现在安装圈上打孔位置的加厚，进而通过安装圈局部位置的加厚使安装圈的打孔位能够在保持自身强度以及防止自身变形或损坏的同时能够实现固定孔的开设，以便实现对端盖的安装以及保证端盖安装在安装圈上时的连接强度。
[0021]2、本技术的左侧的加厚部与右侧的加厚部两者可以设计为多种结构两两结合，生产者可根据相应的需求调整加工的结构，适用范围更广。
附图说明
[0022]图1为实施例1的整体结构示意图。
[0023]图2为实施例1的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0024]图3为实施例1的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0025]图4为实施例2的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0026]图5为实施例2的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0027]图6为实施例3的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0028]图7为实施例3的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0029]图8为实施例4的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0030]图9为实施例4的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0031]图10为实施例5的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0032]图11为实施例5的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0033]图12为实施例6的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0034]图13为实施例6的打孔前与打孔后的局部截面图。
[0035]附图标记：1、轮辋；2、安装圈；3、基础圆环部；4、左侧的加厚部；5、右侧的加厚部；6、左打孔位；7、右打孔位；8、左固定孔；9、右固定孔；10、轮胎限位槽；12、左固定槽；15、右固定槽；16、圆弧片；17、打孔位；18、翻边；19、浅槽段；20、深槽段；21、固定槽；22、翻折条。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0037]实施例1：
[0038]如图1
‑
图3所示，一种轮毂电机的转子组件，包括轮辋1与安装圈2。安装圈2设置在所述轮辋1内。其中，所述安装圈2包括基础圆环部3、左侧的加厚部4与右侧的加厚部5。所述轮辋1的中部设置有安装轮胎的轮胎限位槽10，所述轮胎限位槽10包括浅槽段19和深槽段20；所述基础圆环部3的中部焊接在深槽段20的内侧，基础圆环部3的外周面与所述轮毂的内壁相连接，本实施例优选为基础圆环部3的中部焊接在深槽段20的内侧。基础圆环部3的内壁则用于安装作为转子的磁钢片。左侧的加厚部4与右侧的加厚部5 两者分别设置在所述基础圆环部3外周面的左右两侧，并分别与所述基础圆环部3相配合形成打孔位17，其中
打孔位17包括左打孔位6与右打孔位7分别对应左侧的加厚部4与右侧的加厚部5。左打孔位6与右打孔位7则分别用于生产者打孔开设出左固定孔8与右固定孔9，以便生产者安装轮毂电机的左端盖和右端盖。
[0039]本申请通过将安装圈2分为基础圆环部3、加厚部两部分。基础圆环部3 直接连接轮辋1，可将厚度做的较薄，以便基础圆环部3的内壁安装更多的磁钢片。而加厚部则设置在基础圆环部3的外周面，从而在不影响磁钢片安装的情况下，左侧的加厚部4与右侧的加厚部5两者与基础圆环部3相连接实现在安装圈2上打孔位置的加厚，进而通过安装圈2局部位置的加厚使安装圈2的打孔位能够在保持自身强度以及防止自身变形或损坏的同时能够实现固定孔的开设，以便实现对端盖的安装以及保证端盖安装在安装圈2上时的连接强度。
[0040]进一步地，所述基础圆环部3的厚度优选为2.5mm
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3.5mm，更进一步可以优选为3mm左右；所述左侧的加厚部4与右侧的加厚部5两者的厚度均优选为2.5mm
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3.5mm，更进一步可以优选为3mm左右。从而安装圈2的最厚位置的厚度为6mm左右，以便固定孔的开设，以及紧固件(如螺栓)与端盖的安装与固定。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机的转子组件，包括轮辋(1)；以及安装圈(2)，其设置在所述轮辋(1)内；其特征在于，所述安装圈(2)包括：基础圆环部(3)，其外周面与所述轮辋(1)的内壁相连接，其内周面用于安装磁钢片；以及左侧的加厚部(4)与右侧的加厚部(5)，其分别设置在所述基础圆环部(3)外周面的左右两侧，并分别与所述基础圆环部(3)相配合形成打孔位(17)。2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的转子组件，其特征在于：所述左侧的加厚部(4)为圆弧片，所述圆弧片与所述基础圆环部(3)的外周面相适配，圆弧片焊接在所述基础圆环部(3)靠近端面的外侧部；所述圆弧片与基础圆环部(3)的连接处即为所述打孔位(17)。3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的转子组件，其特征在于：所述左侧的加厚部(4)为基础圆环部(3)端部向外弯折形成翻边(18)；所述翻边(18)具有竖向的圆环面，圆环面上形成所述打孔位(17)。4.根据权利要求3所述的一种轮毂电机的转子组件，其特征在于：所述轮辋(1)的中部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶开江，
申请(专利权)人：长鹰信质科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：